單車慢遊騎進山口縣 來去日本鄉下住幾晚

圖、文◎吳敏正

很多車友都喜歡去日本騎車，不過你有沒有聽過山口縣呢？跟山口組其實並沒有關係的山口縣，位在日本本州的最西端，隔著關門海峽與九州對望，不像大家熟悉的東京或大阪那麼熱鬧，但山口縣裡有久遠歷史的鐘乳石洞，寬闊的田園景觀，美好的海景與海鮮，當然也少不了熟悉的溫泉和神社，對火車有興趣的鐵道迷，則不能錯過了山口號蒸汽觀光列車。

一般來說從台灣要到日本山口縣的話，會建議飛福岡機場，班次比較多，再從博多轉新幹線到新山口駅，只要半個多小時就會到。這次我們就是從福岡機場進出，再從博多搭乘新幹線抵新山口駅，來到這個少有車友造訪的山口縣，進行4天的單車旅程。

山口縣的單車計劃 對單車族極友善！

山口縣為了要吸引更多單車客來到當地騎車，由縣政府的觀光局主導了一個「山口縣的單車計劃」，內容包括在縣內多處景點設置Bike Aid維修站，以及單車出借站。像是一到山口站，就能看到專為車友們準備的組車工作區，讓帶車前往的車友們，可以在這裡進行組車或是在離開時進行打包。而當地出租的單車，除了有包括童車、城市車、登山車之外，還有高階的Louis Garneau碳纖公路車，當然是非常的好騎！(租金日幣4,000/天)帶於沒有跟團的車友來說，是一大福音，畢竟要同時帶著單車和行李，在國外要移動是相當的不便。如果要前往當地觀光、騎車，對行程安排有疑問或是要租車，都可以與當地觀光局連繫洽詢。

單車租賃價格

▲山口站裡的組車工作區，相當貼心方便。

建議的四天行程

Day1：桃園機場-福岡機場，機場搭地鐵到博多站，轉搭新幹線到新山口站，騎單車前往秋吉台看鐘乳石洞，騎車下山到湯田溫泉住宿。

Day2：早上湯田市區騎車觀光，下午搭電車到德佐站，騎單車逛小鎮，晚上在Woodpark烤肉、住宿。

Day3：Woodpark體驗MTB公園，下午下滑到津和野站，逛津和野，再從津和野騎往長門峽站，從長門峽站搭電車回湯田溫泉過夜。

 Day4：搭新幹線回到博多站，在博多站可逛街、購物，再前往福岡機場搭機。

山口縣幅員不小，此次因為只有四天行程，主要只造訪了山口站周遭，其實山口縣東邊的岩國市有著名的錦帶橋，西邊的海岸則有下關市，馬關條約在這裡簽訂，走完一趟山線後，不妨可再往海線走一趟，也能有不同的感受與收穫。

3億年成型的秋吉台

從新山口站出來，可直接依循著自行車道騎往秋吉台，路程約23km；自行車道跟著四十八瀨川的河岸一路緩升，如果是在四月來，沿途還能看見櫻花滿開在鄉間道路上。秋吉台屬於秋吉台國定公園，是日本最大的喀斯特地形的高原，與秋芳洞一同被指定爲天然紀念物。

▲國定公園秋芳洞的入口。

秋吉台的喀斯特地形是在約3億年前，珊瑚礁因板塊移動被擠壓到地面上後，在地殼運動中逐漸形成了山體，後經雨水不斷侵蝕形成的地形。在秋吉台可以看到各種形態的石灰岩，如在碧綠的高原上冒出來的無數的石灰岩柱、石灰坑、石灰坑集中的石灰盆等，在圓形的秋吉台喀斯特瞭望台上可以眺望到秋吉台的全景。秋芳洞在秋吉台的地下約100米的地方，爲東亞第一大鍾乳洞。這個巨大的鍾乳洞，是石灰岩被地下水慢慢地溶化後，經過30萬年的歲月逐步形成的，目前已確認的全長就達10公里。其中有約1公里已開發爲觀光景點對外開放，在裏面可以觀賞到黃金柱、百枚皿等奇特景觀。洞內氣溫常年保持在攝氏17度左右，即使夏天也需要穿長袖，騎完車進到裡面走走非常涼爽。

▲秋吉台本身就是一處相當適合騎車的地方。

如果車友們還行有餘力的話，其實秋吉台本身就是一處相當適合騎車的地方，車友可直接騎車沿著”242”道路往北騎約10公里，到「清風苑」休息站再折返，橫越整個秋吉台的喀斯特地形，當地也有自行車比賽在這裡舉行。當台灣天氣還是非常炎熱的夏天，秋吉台一帶可是相對涼很多，是車友避暑騎車的好去處。

▲秋芳洞是位在地下100米深的鍾乳洞。

白狐療傷的湯田溫泉

在山口市的湯田溫泉是個很好的住宿點，位居山口縣的中央位置、交通方便，所以很建議到湯田溫泉住宿，再騎車到周圍的景點遊玩。據說湯田溫泉的由來，是因為一隻受傷的白狐狸到此泡湯療傷，而使得人們發現了溫泉，所以也被稱之為白狐之湯，在湯田到處都能看到白狐狸的圖樣。當地有提供方便觀光客的「散策路線」地圖，所以車友們也可以自行騎著單車，悠閒地逛逛這個小城市，溫泉區裡還有幾處可以免費使用的足湯，車友們騎車累了可以隨時停下來泡泡腳。

▲山口市的湯田溫泉，到處都有免費足湯。

瑠璃光寺與五重塔

時間充裕的話，不妨用一個上午的時間漫遊湯田市區，細細品味這個寧靜的日本小鎮。從湯田的飯店，沿著ーの坂川的河邊自行車道騎車，有小橋流水，也有日本味十足的木造小旅舍，想要多拍點照片選這裡就對了，如果選櫻花季節來更是美不勝收。騎一小段路就能到當地最有名的琉璃光寺，不過有名的不是廟，而是裡面的有日本三大名塔其中一座五重塔，五重塔建於1442年，塔高31.2公尺，但是看起來往往會覺得更高一些。

▲沿著ーの坂川的河邊自行車道騎車，有小橋流水，也有日本味十足的木造小旅舍。

據說五重塔是為了給應永6年（1399年）發生的室町幕府的叛亂“應永之亂”中丟掉性命的大內義弘祈禱冥福而修建的。建築樣式是採日式結合部份唐式，塔身越往上層越細，營造出更高聳的印象。它常被作為山口縣的象徵，以櫻花和楓的後山為背景，優雅地傳達著大內文化的名勝。

▲瑠璃光寺內的五重塔可是日本三大名塔其中一座。

山口縣美食-瓦片燒蕎麥麵

瓦片燒蕎麥麵是山口市當地的平民美食，在山口市內都能找到。據說最早是以前在打仗時，士兵們臨時以身上的金屬護具充當鍋具來炒麵，流傳至今，將護具改成瓦片，但食材則都和過去相同，主要是蕎麥麵和蛋絲、肉絲，在燒熱的瓦片上快速拌炒即可食用，要小心別焦了。

山口縣美食-河豚多吃

山口也是著名的河豚產地，所以不管是上餐館，或是到當地的名產店，都一定看得到河豚的料理；雖然台灣人可能會對河豚料理有些害怕，不過在日本是很習以為常的食物，且必須由擁有證照的師傅進行料理，所以在安全方面是可以放心的。

山口線與蒸気機関車SL

來到山口站，火車迷不能錯過的，是有名的山口號蒸汽觀光列車，山口號從山口站出發，從返於津和野，最大的特色就是由復古的C57型蒸汽火車頭牽引，拖著的5節觀光車廂，每節都有不同的內裝主題。另一個特色，是C57型蒸汽火車頭，就是和台鐵的CT273同型，因此總是特別讓台灣遊客感到親切。不過蒸汽火車只有在週末的特定班次開出，平日是搭不到的。

▲C57型蒸汽火車頭只有在週末行駛。

這條從新山口到津和野的山口線，就像台灣的平溪支線，主要是提供山區居民搭乘，所以平日班次不多，也都是很老舊的車廂。不過好處就是平日搭乘的人很少，車友們可以把單車帶上車，支線裡包括長門峽、德佐和津和野，都是山裡面的小鎮，車友們可以悠哉地到各站下車去逛逛。

▲山口站外有巨大的工藝品「大內人形」。

德佐駅感受文藝氣息

德佐是個山裡的小鎮，如果你喜歡的是有很熱鬧的城鎮，或是很壯觀的景點，那可能要失望，但若你覺得偶爾能悠閒散漫的走訪山城，為旅程增添一點文青氣息，那麼到德佐就對了。德佐有許多文人雅士聚集，如果透過當地觀光局的安排或團體行程，也許你也會有機會去拜訪他們。

▲樂古庵

經營樂古庵的山田明子和她的四隻貓，一同居住在德佐的田野小屋裡，她喜愛陶藝，也熱衷畫畫，偶爾也手烘咖啡豆，歡迎你到小屋裡喝咖啡，和明子聊聊天、玩玩貓，輕鬆享受鄉下的恬淡氛圍。

▲福田園藝

由今井夫婦經營，是一間單車友善的園藝行，騎累了可以到裡面欣賞花卉，或是坐下喝杯茶，還可以DIY體驗，做一份專屬自己的盆栽，放入相框作為擺設(3,000日元)。如果搭乘新幹線，在新山口站可以看到由他們所設計及維護的花牆喔。

▲阿東文庫

在廢棄了十年的龜山國小裡面，由明日鄉先生收集了6萬本的舊書，設立了「阿東文庫」，當地阿東地區許多人都會把舊書送到這裡來，因此在十年間匯集了許多地區性的珍貴史料，其藏書甚至超過當地的圖書館。

▲羊毛氈達人

同樣在龜山國小裡，還有一位專做羊毛氈創作的達人Kaku，其實他是一名在山口縣定居的中國人，從大學在日本唸書後，便愛上山口而在此結婚、定居已15年，並以野生動物為主題來創作羊毛氈。特別的是他還曾經分別以四個月和一年的時間，騎單車環遊日本兩趟。

十種ヶ峰Woodpark滑雪場

滑雪場一般都是在冬天滑雪，夏天無雪的時候，便可作為MTB樂園使用。就和滑雪一樣，可以把人、車載到山上，再從山下順著山勢往下滑，既不用費力騎上山，又能享受越野下坡的樂趣。Woodpark滑雪場正是一個這樣的MTB樂園，園區內有分為初級、進階和高級的MTB路線，可以租借登山車、安全帽和護具，也有專業教練領騎，讓車友能輕鬆體驗MTB的樂趣，雖然台灣車友們騎公路車比較多，但若有機會來一定要試看看越野的刺激快感，就會知道為什麼MTB在許多國家都如此盛行。

▲在Woodpark可租車體驗各種MTB路線。

        住膩了日本旅館的小房間嗎？滑雪場內有小木屋和蒙古包供住宿，不妨來試試，如果事先預約也可以露營，或是在滿天星斗下烤肉，即使是在炎熱夏天造訪，山上都一樣涼爽宜人。如果從山口線的德佐站下車，可以騎車上山約15km，或事先預約接駁。在Woodpark可以玩上一天，再從此處出發前往山口線沿線的津和野、德佐和長門峽等站，如果沒有帶車，Woodpark也一樣有出租Louis Garneau自行車。

▲住膩了日本旅館的小房間嗎？來試試蒙古包，不過晚上會有點冷。

▲滑雪場一般都是在冬天滑雪，夏天無雪的時候，便可作為MTB樂園使用。

津和野駅尋幽訪勝

從Woodpark可騎車下滑至津和野，約20km；或是搭火車到津和野站，是山口線的終點站，津和野町有「山陰的小京都」之美名，位於島根縣西南部，有濃厚的城下町氣氛。津和野町中心的「殿町街道」上，有白色圍牆的古代建築鱗次櫛比，最特別的是在路邊的水渠中，可以見到被稱為津和野象徵的鯉魚，成群自在地悠遊水中，也可以買魚飼料餵食。

▲路邊的水渠中，滿滿的到處都是肥碩的鯉魚。

老街上到處都可以看到當地名產 「源氏卷」，據說過去是作為貢品進貢給城主的甜點，已經有140年歷史，裡面是紅豆餡有點甜，不很合台灣人口味，但可以現場體驗Y，假日隨時可做，平日須預約。

▲當地名產 「源氏卷」，可以現場體驗DIY，簡單又有趣。

太皷谷稻成神社拜狐狸

津和野當地最大的神社是一間太皷谷稻成神社，供奉的是稻荷大神，其使者為狐狸，所以到處都可以看到狐狸的雕像或圖樣。太鼓谷稻成神社是日本五大稻荷神社、五大千本島居的其中之一，在日本算是大大有名，在1773年由封建時代的藩主龜井矩貞創建的。當時出於保護城堡不被壞風氣侵襲的原因，此神社被建在津和野城堡的東南邊（東南部被喻為最不吉利的方向），神社因鳥居隧道而出名，有將近一千道鳥居，可以從平地步行，穿越鳥居到半山腰上的神社，如果騎車的話，也可以從馬路直接騎上山。從神社可以遠眺整個津和野町，視野非常好，到這裡參拜，一定要帶上狐狸最愛的豆皮，在廟裡也有擺放讓信徒自行投幣取用。

▲從神社可以遠眺整個津和野町，視野非常好。

▲神社因鳥居隧道而出名，有將近一千道鳥居。

▲太皷谷稻成神社供奉的是稻荷大神，其使者為狐狸。

長門峽駅遊覽峽谷風光

長門峽為位於阿武川中游的侵蝕河谷。周圍紅葉包圍著如屏風般聳立的岩壁、清流穿過河道巨石蜿蜒向前等景色豐富，令人屏息。另外著裡還有全長5.5公里沿著河道所建成的景觀步道。同樣的，要到長門峽，可以搭山口縣到「長門峽站」，也可以直接騎車前往，還可以單車遊覽峽谷風光，山裡面入眼盡皆翠綠景色，騎出山谷後的鄉間地區車少、人少，還能沿著鐵軌和火車競速，怎麼騎都愜意舒適。對日本熟悉的車友可能會發現，一般日本的屋瓦都是黑色的，但唯獨山口縣的房舍屋瓦是橘紅色的，據說是因為當地土壤多紅土的關係。長門峽一帶也是著名的蘋果產地，大約在每年8~12月間可以採果。

▲日本的屋瓦一般都是黑色的，唯獨山口縣的房舍屋瓦是橘紅色的。

▲來到長門峽，可騎車欣賞峽谷風光，有時間的話還可以走景觀步道。

▲長門峽一帶也是著名的蘋果產地，大約在每年8~12月間可以採果。

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