出國騎車不能錯過的島波海道單車節

圖◎雄獅旅行社；文◎SAM提供

許多騎過日本島波海道的車友，都對當地環境讚不絕口，其中又以每年10月所舉辦的「島波海道單車節」，最值得一去！究竟有什麼特色、為什麼好玩？來看看達人SAM的心得！心動的話，今年10月，你就可以跟著捷安特旅行社，或者是雄獅的夏美一起去囉！

達人帶路走：鄭世賢Sam

現職：任職於雄獅集團，擔任雄獅旅遊海外單車領隊與欣單車活動企劃。\

經歷：日本為主，北海道、富士山、京都、四國、廣島、沖繩等，及中國桂林。

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從接觸單車到愛上單車，除了有同好車友的陪伴之外，很多人的動力大概就是南征北討的參加各類自行車挑戰或賽事吧?!當環島已經成為例行公事，當各大協會的獎牌都收集完成、南北經典路線已經探索無遺，還有甚麼可以釋放車友的熱情與能量?參加海外的自行車賽事，是許多車友心目中的第一選擇。

非騎不可的跨海單車路線

若要考慮是否參加一場自行車活動，路線肯定是一個不可忽視的因素，島波海道單車節的路線本身就別具話題。因島波海道乃是連結日本四國與本州的三個通道當中，唯一可供人力步行/自行車道的一條路線。島波海道全長60多公里，透過七座橋梁連結六個島嶼，旅行季節從四月到十月都適宜。在這個被日本車友稱為非騎過一次不可的跨海單車路線，主辦單位更在今年發揮巧思，推出將快速道路進行全線封鎖的大膽企劃，如此，島波海道唯有這天，特許開放8千名來自日本與海外各國的熱情車友，得以或悠閒或電掣，享有在內海島嶼間如風飛越的暢快體驗。

除此之外，主辦單位針對不同體力、腿力的車友，規劃了從30到100公里不等的活動組別。此舉無非是希望擴大參加範圍，讓廣義的自行車同好皆能擁有適合的路線可供參加，同時也可說是一種示範：讓車友理解島波海道原來可以比照各組別路線，產生出如此多樣的騎乘玩法。

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▲別具特色的完騎證書。

感動滿點的單車盛會

依然記得活動當天，我們所參加的跨海經典路線，出發點就位在平時應該是快速道路的收費站起點旁。頭上有來回盤旋的空拍機，兩千多位參加車友井然有序地依照活動規劃，隨著集團分梯出發。沒想到，通過收費站的瞬間，驚訝與感動才點點滴滴透過空氣與速度傳達開來。封路的專屬暢快，代表著地方政府對於單車族群的支持與重視，快速道路段每隔不到一公里都配備了一組打氣筒、一頂救護帳、以及幾乎綿延不絕的工作人員。甚至中途我因為接聽電話臨時停靠路旁，不一會就會有車友或工作人員上前詢問是否需要幫助? 完全一掃心中對於海外賽事的不確定感，讓每位參加者不分國籍都能徹底感到放心與尊重。

然而，這樣的感動不僅是透過地方政府與主辦單位傳達，更動人的是透過路線兩旁，行經住家或果園，甚至天橋上都可看見一群又一群、一位接一位微笑打氣的臉龐，透過陌生的語言，透過誠摯的情感，傳達到每位車友的心中。完騎之後甚至與同行車友交換心得：原來跨海單車路線完成之後最累的不是腿，而是脖子跟臉頰…因為，當活動騎乘的過程中，總能遠遠就聽見、看見當地居民們對於參加車友的支持，如果有人在我們視線尚未及之處就替我們打氣、鼓掌，當我們通過面前的時候，就算無法以日文回謝，總想用行動說點甚麼或做點甚麼，來回應內心的感動；礙於騎車狀態中，就暫以微笑點點頭來呼應加油的人群。問題就在於，人實在太多哩，沿途騎下來，光是點頭都點到脖子酸~這，該說是令人印象深刻的完騎後遺症吧?

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▲終點完騎餐食當然也要結合在地美食，現製美味的尾道拉麵無限供應、不可錯過。

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▲路線沿途滿佈的加油居民讓人忘卻疲憊。

充滿地方特色的活動

而本次路線設計最最絕妙之處，該說是在終點前的乘船安排吧? 雖說也參加過不少國內外的單車活動，但騎到一半要排隊搭船的可算是頭一遭。說起來單車節畢竟不是競賽拚名次的戰場，整個活動理念還是希望各地車友能藉此感受島波海道的路線魅力與樂趣，因此，自然不能錯過早把搭船、渡輪融入生活一環的海道節奏。

國際單車節的樂趣，非但從路線中展現，在活動前的選手報到資料袋、各補給站與完賽所提供的餐食，在在都蘊含了玄機，不論是選手袋中被放入的濃縮橘子汁、大會紀念毛巾、完賽終點發放的帆布名片卡、終點餐食…都與在地特色農特產美食(廣島與愛媛的柑橘、今治毛巾、尾道帆布與尾道拉麵…)產生最直接的行銷連結，讓各地的車友在過程中很巧妙地感受到這些地方特色，並能在完騎後留下自然而深刻的印象！

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▲沒參加過路線當中需要搭船的單車活動吧？

雖說島波海道已非初次來訪，但本次的活動經驗可說超越過往的期待，讓我對這段散佈於內海的單車路線產生更多的回味與迷戀，也暗自在內心留下約定，一定要把這般美好的路線分享給更多臺灣的車友，把這份感動轉達到更多單車愛好者的心底。大概這也是主辦單位最樂見的效果吧，雖然單車節才能騎到平常無法期的路線，但也因此預留了伏筆，讓活動中沒騎到的路線，留待其他時節回訪。

2016瀨戶內島波海道國際自行車大會資訊

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