環法黃衫的致勝關鍵? Vingegaard：「是空力」

環法第20站的計時賽中，Jumbo車隊的Jonas Vingegaard拿下單站第二，勝過對手Pogacar，也讓他確定贏得本屆黃衫。賽後被問到他在計時賽中的好表現，他回應「是空力」也強調現在器材的空氣力學真是比過去進步太多了!也就是說，優異的空力器材，絕對是幫助他致勝的關鍵，而在他車上的Vision一體式把手，正是其中最重要的一環。

從今年的環法賽中可以看到，選手們的操控座艙已經不同以往，有越來越多的選手選擇一體成型的龍頭／把手（簡稱一體把），以及完美整合線組的空力隱藏式走線（簡稱全內走）。更仔細觀察，在車架品牌講求整體性，車廠傾向自行設計及標配專屬規格的操控座艙，而除了車廠的特規設計之外，今年有多達五支的環法級車隊都使用了FSA/Vision，是環法賽場中市佔最高的操控系統。

而黃衫車手Vingegaard所使用、Vision品牌的Metron 5D一體式把手，其翼型化的上把位設計猶如空氣阻力的快刀利刃，是一款專為空力性能而生的頂規一體把，現在透過內走線，藉由隱藏整合位於車架前端的線組，不僅提升空力優勢，更達到簡單美學，讓戰駒更快且更美。值得一提的是，如果車友們想要就愛車做升級，FSA/Vision也都能提供最全面的規格，讓你也能享受黃衫的空力體驗。

因為這三個因素，無論職業或是層峰騎士都愛用Metron 5D ACR，Vision結合FSA姐妹品牌打造空力內走線的Total Solution。

一、經典翼型化設計，累積上百場豐碩勝利

Metron 5D自2017登場以來，其翼型化的上把位設計猶如空氣阻力的快刀利刃，是一款專為空力性能而生的頂規一體把，協助無數選手取得關鍵勝利。這款經典設計歷久不衰，至今仍是職業車壇的勝利標誌，在2019迎來重大升級，導入ACR (Aero Cable Routing) 空力內走線，藉由隱藏整合位於車架前端的線組，不僅提升空力優勢，更達到簡單美學，讓戰駒更快且更美。

二、從一體把到分離式，打造最全面的規格

Vision縱橫職業車壇數十年，其使命就是作為頂級選手的速度武器。尤其是龍頭、把手的規格及角度，Vision都能提供最全面的規格。而對於無法滿足固定把手角度的選手，Vision也推出分離式可以支援全內走的龍頭把手，並橫向結合姐妹品牌FSA的產品線優勢，其提供的規格及尺寸可說是業界最為完整，讓最重視Fitting適身的職業選手都能找到適配零件。

三、您的內走線龍頭把手需要升級，FSA/Vision為您提供Total Solution
來到2022，高性能空力跑車幾乎全面搭載隱藏式走線的龍頭把手，或是更高級別的空力一體把。問題是，在消費者買車後，在經過Fitting或是一段時間的騎乘，難免會發現標配的龍頭把手規格不符合操控需求，您便會需要升級龍頭把手。此刻就可能遇到原廠提供的規格不齊全，或是需要等待一段交貨期，這些困擾都會打亂愛車人的熱情。

為了滿足市面上幾乎各種規格的全走線，不僅僅是整車標配的Bianchi、De Rosa、Merida等名駒，或是標配自家品牌操控系統的Trek、Specialized，乃至於Pinarello之流等，Vision的內走線系統涵蓋ACR (空力全內走)、SMR (聰穎內走)、SCR (半內走)、SRS (簡易內走)等，再加上姐妹品牌FSA的規格支援，幾乎可說是一定找得到您要的規格及尺寸。此外，其他品牌車主，若想要擁有頂級Metron 5D ACR所帶來的操控體驗，不必擔心升級所產生的適配問題，貼心的Vision也有針對各車款使用3D列印打造專屬上蓋，搭配全系列ACR系統讓整車猶如原廠配置無違和。

這就是Vision作為空力領導品牌的初衷，始終不斷追求高性能，一切皆為選手而生。