專題報導全覽
2016-07-18
雖然這場比賽距離僅有160km，但他絕對不是輕鬆的一站，因為想要從Bourg-en-Bresse 抵達Culoz ，必須一路過關斬將通過6個分級坡（1個HC級坡、2個1級坡、1個2級坡與2個3級坡），是分級坡最多又最困難的一站，其中位於Grand Colombier 的HC級坡，長度12.8km、平均坡度6.8%，這裡同樣與風禿山具有影響賽況的重要地位。
2016-07-17
第14站從Montélimar出發到Villars-les-Dombes Parc des Oiseaux ，全長208.5km，從地形圖上觀察這一站，看似又是屬於衝刺選手的天堂，不過也有Côte de Puy-Saint-Martin、Côte du Four-à-Chaux和Côte d'Hauterives等3個4級坡必須挑戰，他們必須在這站把握機會，因為平路賽已經所剩不多。
2016-07-16
這是一場被環法技術總監Thierry Gouvenou喻為嚴苛的計時賽，起點為Bourg-Saint-Andeol，終點為La Caverne du Pont-d'Arc，長度37.5km，起跑沒多久就是一段6.9km、平均坡度4.9%的上坡，接著約有15km的平坦路況，再接著下坡，最後接近終點前，還有一段3.3km、平均坡度4.9%的上坡，完全是考驗選手個人的爬坡與平路巡航等能力。
2016-07-15
經過第11站與第12站前半段的平坦路況，主辦單位並沒有讓環法大軍「休息」太久，選手們即將再次對抗地心引力，挑戰「普羅旺斯的巨人」（the Giant of Provence），也就是著名的風禿山，在15.7km當中平均坡度8.8%屬於HC級，只是賽前根據氣象預報資訊顯示，風禿山的風速可能達到每小時100km，主辦單位為了維護選手安全，決定修改終點位置提前到Chalet-Reynard，換句話說，賽程減少6km，以及477m的高度爬升。僅管如此，本站仍然是關鍵性的一站，強大風勢考驗著GC車手與登山王之爭。
2016-07-14
經過連續幾站的登山站，今天的戰場將成為衝刺選手的舞台，長度162.5km，沿途經過2處4級坡Côte de Minerve和Côte de Villespassans，起點CARCASSONNE是法國聞名的城堡，並且列為聯合國教科文組織世界遺產，曾經在2006年做為單站終點。
