【2015環法大賽】一首歌時間看完2015環法路線
2015環法大賽的路線區分「上、下半場」！上半場精彩懸疑變數多，下半場爬坡連連比耐力，這是過往環法較少出現的情況，環法連續40年在巴黎香榭麗舍大道畫下句點，2015年將由誰在凱旋門前高歌凱旋呢？
圖◎A.S.O.、文◎廖壯偉（總仔）
環法大賽是車友們每年必看賽事，為拓展環法大賽在全球的影響力，近幾年環法喜歡將盛大開跑移到非法國本土，2015年環法大賽選於7月4日在荷蘭烏特勒支（Utrecht）開賽，這是環法史上第21次的海外開幕賽，荷蘭則是舉辦6次環法開幕賽。今年賽道共分為21站、距離全長3,344km，包括9個平地衝刺站、3個丘陵站及7個高山站，其中5站為頂峰終點，個人計時賽與團隊計時賽各設1站，終點仍是「老地方」巴黎香榭麗舍大道，為讓綠衫衝刺積王分更能「實至名歸」，主辦單位也在2015年修改計分規則，同時也將「減秒優惠」的規則重新帶回賽場內，要讓車手們更勇於攻擊。
▲Nibali（右）今年要遇到Contador等人的強力挑戰。（Photo：Specialized）
賽事與行銷的平衡
拓展海外市場、增加路線多樣性，並且將環法主辦單位A.S.O.承辦的La Flèche Wallonne與「北方地獄」Paris-Roubaix經典路段植入環法大賽裡，同時考量電視收視率，環法大賽也山區路線決戰時間更緊湊，讓2015環法大賽路線在商業考量、比賽精彩度及車友們觀看刺激等面向作出巧妙平衡。為期三週的賽事裡，首週賽事延續2014年路線的多樣性，石板路、古典賽路段及海外開幕戰高潮迭起接連享饗車友們視覺，綿裡藏針賽道裡考驗車手們的專注力，還記得2014年環法大賽Chris Froome及Alberto Contador兩位黃衫大熱門，在還沒進入第一個休息日前就已經退賽嗎？
2015年環法大賽前四站於法國本土外（荷蘭、比利時）開跑，首站在荷蘭的Utrecht上演全長13.8km的個人計時賽，與往年相較，2015年環法大賽在個人與團隊計時賽的比重縮短，對於個人計時賽能力較為不佳的法國車手是項福音，讓2014年拿下GC第二名Jean-Christophe Peraud（AG2R）、第三名Thibaut Pinot（FDJ）及排名第六的Romain Bardet受益不小。於Utrecht上演的個人計時賽，將決定首件黃衫獎落誰家，連續兩年穿上首站黃衫的Marcel Kittel（時為GIANT-Shimano）今年已經確定無法連莊，他的Kittel的隊友Tom Dumoulin等荷蘭車手們紛紛摩拳擦掌，希望能在家鄉父老面前穿上黃衫，三屆個人計時賽冠軍的Tony Martin（Etixx-Quick step）及Fabian Cancellara（Trek Factory Racing）兩人都是首件黃衫大熱門，衝刺站將在第二站上演，屆時很有機會看到GIANT-Alpecin、Etixx-Quick Step、Katusha等車隊在此拉起高速列車，而狂風將是影響第二站的不確定因子。
▲Tony Martin在環法大賽尚未穿過黃衫，今年他有機會圓夢？（Photo：Specialized）
於比利時Antwerp起跑的第三站，終點設在Mur de Huy，這裡是古典賽La Flèche Wallonne最熟為人知的賽道，最大坡度達19%的Mur de Huy，肯定會讓不少車手吃足苦頭，車友們可以試著回想2014環法大賽第2站，集團決戰到最後，僅剩下以Nibali、Contador及Froome為首的21位車手，Nibali在挾著隊友人數優勢發動攻擊，讓他成功獲得車涯首座環法單站冠軍，也一舉坐上黃衫寶座，當時其他GC盤算Niabli在接下來的石板路戰役要面臨強大的防守壓力，沒想到Nibali的精彩表現讓全球車迷們大吃一驚。
讓Vincenzo Nibali在2014年環法大賽拉開領先差距的石板路段，2015年同樣也在首週上映，第四站從比利時Seraing開跑回到法國的Cambrai，環法大軍們將經過「迷你北方地獄」的考驗，共計7段全長13.3km的路板路段，會經過比利時Flanders及法國北方的石板路段，Nibali（Astana）、Alberto Contador（Tinkoff-Saxo）與Nairo Quintana（Movistar）這三位拿下2014年三大賽冠軍的車手加上Froome將在此狹路相逢。受雨勢影響，2014年環法的石板路段最後縮短路程，不過仍出現關鍵的戰況結果，Froome還沒經過考驗就因摔車退賽，Contador則是被Nibali拉開超過兩分半的距離，石板路賽段在2014年有良好的收視率掛保證，2015年的石板路將上演怎樣的狀況，也是全球車迷們關注的重要戰役。
▲第三站終點Mur de Huy，是古典賽La Flèche Wallonne最著名的地點。
▲去年Nibali在石板路一夫當關的氣勢，今年將可再復見？
第8站的終點Mûr-de-Bretagne，是環法大軍進入布列塔尼地區的重要戰役，2011年Cadel Evans在此獲得單站冠軍，他也在當年完成期待已久的黃衫美夢，Evans在2015年2月退役，Mûr-de-Bretagne讓他難以忘懷，2011年他在最後透過個人計時賽逆轉Andy Schleck穿上黃衫，不過2015年環法大賽個人計時賽路線縮短，Andy Schleck也宣佈退休，讓他的心情感受也與過往有所差異。
精彩刺激的環法第一週賽事於第九站的團隊計時賽結束，全長28km的賽道從Vannes起跑於Plumelec結束，僅在最後1.7km要面對Cote de Cadoudal的坡，而該站也是向當地英雄、同時也是五屆環法黃衫得主的Bernard Hinault致敬。
巴士底日開啟山地站
以巴士底日（法國國慶日）展開第二週的賽程，庇里牛斯山的三連戰迎接環法大軍，首先登場的是Tarbes – La Pierre Saint Martin的第10站，終點前15.3km平均坡度為7.4%的La Pierre Saint Martin，這一站的重要性不在於坡有多陡多難爬，而是環法大軍在經過第一個休息日後，要挑戰第一個山頂終點，足以看出哪些GC車手們已準備好接下來的山區挑戰。
第11站的Pau – Cauterets，車手們要面臨Col d’Aspin及著名的圖馬列山（Col du Tourmalet）的考驗，第12站同時也是庇里牛斯山最終站，頂峰終點Plateau de Beille全長15.8km、平均坡度7.9%，在挑戰Plateau de Beille前還要翻過三座山的考驗，這一站有可能看見車手會將秒差再度拉開，環法大軍造訪庇里牛斯山後，將在Rodez、Mende、Valence與GAP決戰，提供是車手在最後一星期進入阿爾卑斯山前可喘息的空間，但此處往往也會造成戰況翻轉及黑馬出現，只要黃衫集團稍大意，很有可能黃衫就換人穿。
▲第二週賽程選在巴士底日開跑，第十站終點La Pierre Saint Martin是2015環法第一個頂峰終點，直接考驗車手。
▲Plateau de Beille全長15.8km、平均坡度7.9%，是庇里牛斯山三連發的終點。
阿爾卑斯山的考驗
最後一週僅有五站，在過往環法大賽較為少見，扣除最後一站在香榭麗舍大道，剩下四站皆在阿爾卑斯山進行，想拼黃衫的車手們，將在此展現多波攻擊，領先者也必須嚴防各路好手的圍堵，前往第17站終點Pra Loup，必須經過海拔2,250米的Col d’Allos考驗，經過長下坡後還再攀登Pra Loup，別小看下坡帶給車手的困擾，一不小心就有可能發生摔車的命運，第18站在終點前也全長3.4km平均坡度達8.2%的Lacets de Montvernier，在決定命運的第20站前，主辦單位雖然在第19站僅安排138km的路線，不過Col de Chaussy、the Col de Croix de Fer、the Col de Mollard及終點La Toussuiere Les Sibelles四座山連發，肯定讓疲憊不堪的腿雪上加霜，而且Col de Chaussy、the Col de Croix de Fer及La Toussuiere Les Sibelles都屬較長距離的爬坡，Nibali、Quintana、Contador三人之間的交戰，落後方會想在此拉近秒差。
▲第17站開始於阿爾卑斯山決戰，Col d’Allos與終點Pra Loup開啟第三週的熱鬥。
▲第19站雖然全長138km，不過Col de Chaussy、the Col de Croix de Fer、the Col de Mollard及終點La Toussuiere Les Sibelles四座山連發，讓車手們吃足不少苦頭。
決戰Alpe d’Huez
關鍵的第20站，此站也決定黃衫獎落誰家，雖然全長僅有110km，不過路線難度高，110km的距離就有3座山等待車手征服，車手開賽就必須全力攻擊，最後全長13.8km平均坡度為8.1%的「大魔王」Alpe d’Huez，車手們將經過人山人海的「荷蘭角」（Dutch corner），在車友們的加油聲下，一步一步往山頂前進，如果記憶猶新的話，2013年環法大賽的雙登Alpe d’Huez，該站最後由法國車手Christophe Riblon奪冠，已經接近30年未曾在巴黎穿上黃衫的法國車手們，能否在此揚眉吐氣名滿天下呢？還是Nibali、Quintana與Contador之間三王互相火拼呢？
▲Alpe d’Huez的荷蘭角，屆時將湧現人山人海的景象。
老地方相見
在20站穿上黃衫的車手，最後同樣與環法大軍進入巴黎香榭麗舍大道，這是環法連續40年在香榭麗舍大道上作為最終點，環法大賽在1975年選擇以香榭麗舍大道作為終點，隨後就成為環法大賽重要地點，在1975年的環法大賽，「戰神」Eddy Merckx的霸業被法國車手Bernard Thévenet終結，也成為第一位在香榭麗舍大道上享受黃衫喜悅的法國車手，另外Marcel Kittel已經連續兩年在此奪冠，2014年他的神奇逆轉至今仍讓人感到不可思議，2015年在香榭麗舍大道上，衝刺車手將會帶給車友們怎樣的結局呢？還是綠衫在最後一刻產生逆轉？全球車迷熱切關注！
