輕量輪組提升爬坡戰力
輪組大抉擇
輕量輪組提升爬坡戰力
在自行車界走跳，哪個不爬坡的，爬坡一直是車友又愛又恨的路線，因為爬坡難度高，但完成後成就感十足，進而激起征服的念頭，令許多車友紛紛前往挑戰，而台灣地形高低起伏多，想要挑戰爬坡路線，自身需具備體能、騎乘技巧、反覆練習等，在自行車方面可選擇爬坡車款搭配爬坡輪組，讓戰力提升，挑戰各種爬坡路線。
爬坡輪組以高剛性、輕量化為主，除了車架幾何設計，在零配件選擇上也以輕量化為主，而輪組改變最能體會出爬坡的效果，爬坡輪組的選擇最常見的不外乎輕量化、高剛性及低框高，且能有效傳達踩踏輸出效能。
碳輪VS.鋁輪
市面上百百種輪組，為了擁有一組好的爬坡利器，要怎麼選擇合適的爬坡輪組，這個問題困擾了許多人！輪組的種類大致上分為降低風阻（以破風性板輪為主）、增加慣性（全地型輪組居多）以及減少踩踏施力（輕量化爬坡輪組）等，以長爬坡來說，輪組的重量與地面阻力是考量之一，重量上越輕越好（約1,400g上下），而阻力則與胎寬、徑有關，怎麼取捨還是依個人習慣為主，至於增加慣性問題，當爬坡時速度很難提升，慣性效果反而增加阻力，使爬坡距離大打折扣，以爬坡輪組來說，當然是追求有效傳達踩踏輸出為主。
材料方面以碳纖維、鋁合金為主流，碳纖輪組輕量化、高剛性框高落在24-32mm以下，但維修不易且成本高；鋁合金輪組框高較低通常以28mm以下為主，且成本親民易維修，但重量上較碳纖維重，基於以上種種，該如何選擇就見仁見智了，接下來小編將推薦幾款親民化鋁製爬坡神器給大家。
▲Novatec-Sprint
Sprint鋁合金輪組適合爬坡、衝刺型，專業比賽和一般公路訓練的最佳輪組，擁有可靠的性能和輕量高強度，為公路爬坡的主流輪組，低版高的設定搭配輕盈的重量，讓輕量化與效能的完美結合。全新設計23.4mm低框，搭配21.3mm寬框，重量1,370g／組，具備輕量化的優勢，會是攻頂時的好夥伴，也可搭配原廠的無內胎襯帶，即升級為無內胎輪組。
售價：NT$14,600
電話：久裕興業 04-25668888
▲ALEXRIMS-ALX 473
自行車的靈魂源自於輪組，亞獵士ALX 473 是一款全能性的輪組，適合爬坡也可直攻平路，前後輪共1460克，輕巧的重量讓爬坡性能也一如預期地順暢，就算長時間騎乘，也不易對腳造成負擔，高框設計在平地上的巡弋慣性相當優異，可以配上25或是28mm的外胎，在雨天騎乘可感受到穩定性提升許多，再結合精密培琳花鼓及精湛的2:1編織手法，是款不亞於碳圈輪組的鋁合金輪組。
電話：亞獵士 06-5782151
▲Kashima 公路爬坡輪組
2016年於日本東京國際自行車展推出，並由日本選手實地測試後，反應極佳。此公路爬坡輪組的鋼性反應解決了一般市售輪組在爬坡時，擠壓及力道損失的缺點，藉由150齒密集式棘輪花鼓及3.0mm扁鋼絲的組合，在爬坡時無力道的損失，感覺到源源不斷的動力。規格700Cx25mm鋁圈，重量前輪700g、後輪890g。
售價：NT$13,000
電話：鹿島國際 04-7620861
▲DT SWISS-鋁合金公路車輪組
鋁合金公路車輪組的最新力作－PR 1400 DICUT OXIC，車圈使用OXIC陶瓷鍍層，更寬的輪圈、不對稱設計，輪組僅重1,435g，可謂爬坡王者，OXIC技術讓剎車力道平均分配到車圈上，使車圈使用壽命跟剛性都大大提升，花鼓方面，使用了DT SWISS直拉240 DICUT設計，搭配獨家專利36星狀棘齒，以確保在高強度的踩踏下仍能確實咬合，除了功能與獨家的OXIC技術之外，為了整體視覺感官，連240花鼓以及輻條也一併做消光黑表面處理，讓PR 1400 OXIC更完美也更吸晴！
售價：NT$38,850
電話：達陸 04-8353575
▲ASTER-20mm鋁合金輪組
「完美科技，創新無限」是Aster在精益求精中努力的目標。針對爬坡和衝刺型設計的高性能輪組，採用鋁合金穩定性高，散熱佳的特性，Aster推出20mm低板高寬框輪圈，結合直拉式陶瓷培林花鼓，更為輕量化，可支援無內胎系統外胎，提高騎乘的便利性，重量1,420g。
電話：亞仕大 04-24613659
▲RUBAR-Shadow Ultralight
Shadow Ultralight 2017年鋁合金輪組，前花鼓加大以獲得更穩定與理想的操控性，後花鼓輻條方式改變成2：1編織，提升轉動剛性，使輪組整體張力增強，除了能讓輸出反應直接外更讓單邊的側向力大幅提升，降低疲軟的狀況，鋼絲配合花鼓角度的設定，減少鋼絲重疊時應力集中點，大幅降低瞬間的受力彎曲量。在規格上面花鼓前20H、後24H，框高23mmTubeless／Clincher，重量1,430g。
電話：艾奇美 04-24633258
▲Carbotec-WCR-1501
輕量化的輪組提供騎乘者較輕的騎乘負擔，尤其對於長程及爬坡部分更加突顯。良好剛性提供騎乘者完整功率輸出，對於加速及爬坡更為有利。更新製程，提高輪圈耐熱性，提供騎乘者更安全的條件。開發Tubeless Ready輪圈，符合潮流，提供騎乘者更高便利性。所以在輪組編織方面，前輪部分採「直拉式」編織法，後輪部分採「混合式」編法，傳動系統面的輻條用「交叉式」來編排，另一面則以「放射狀」來編織，這樣不僅擁有制動系統所需的扭力，同時也達到輕量化的目的，框高35mm，重量F：587g／R：779g。
電話：瑩信 04-26815316
▲Campagnolo-Neutron Ultra
Neutron™ Ultra™為Campagnolo輪組成功性的指標產品，其獨特的特色深受專業及業餘車手的喜愛，輪組重量輕盈且可靠性佳，加速時反應靈敏，甚至在堅硬的石板路下騎乘數小時後都能保有舒適特性。Neutron Ultra能滿足所有車手的需求。獨特的多邊形幾何輪框造型，後輪框不對稱鎖孔，低框高造型，碳纖維花鼓本體提供極佳的側向剛性，輪組重量1,470g。
電話：歌美斯 06-2055300
