VISION & DT SWISS 升級爬坡輪，你選哪一款？

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編輯◎車布編

根據《單車誌》針對車友所做過的調查，有35%的車友最想升級的都是輪組，理由大多是想要在陡坡爬得更輕鬆，而且整輛車裡面，當然是換輪組最有感！

對於喜愛騎乘山路，挑戰武嶺與各地高山的台灣車友們來說，一組輕量的爬坡輪組更是不可或缺的。但擁有輕量優勢的碳纖維輪組，卻不是每個人都能負擔得起，鋁合金輕量化輪組的親民價格，讓不少車友們都躍躍欲試。

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尤其如果車友一開始買車時就是選購「成車」，而非組車，通常車廠所搭配的輪組都不會太高階，也因此輪組總是車友們最亟欲升級，也最有感的零件！所以一換上輕量化爬坡輪組，當然就能立即感受到它的輕量優勢，在起步時踩下的第一下特別有種「飄飄然」的輕快感！

VISION與 DT SWISS兩個知名的輪組品牌，近期都推出了爬坡專用輪組，同樣都是3萬元有找！你比較想要哪一款呢？

羽量爬坡輪 Vision Trimax 25KB

一組重僅1,380g的羽量爬坡輪Trimax 25KB，不需多說，數據說明一切，如此輕是化卻又結合鋁合金的親民價位，對於講求CP值的車友們來說，自然是個不錯的選擇。在品質方面，Trimax 25 KB承襲Vision一貫的造輪工藝，長期以來受到頂級車隊指定使用，受惠於鋁合金耐用的特性，一直以來是全時、全天候練習輪的理想選擇，當然車友們騎乘使用也是全然無後顧之憂。

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Trimax 25 KB的整體風格維持一貫設計語言，卻在輕量化工程更上一層樓，細至每一根幅條及輪框製程，均以極致輕量化為設計理念；並且不只輕，更是強，後輪採用非對稱框體結構，因此在追求輕量化亦保持相當優秀的剛性表現。此外，Trimax 25 KB是通過嚴苛實驗測試及職業選手的路測所誕生，在實戰能力及耐用度均有一定水準。此外它有較寬的前後輪不同框高，前輪高度20mm, 後輪高度 24mm且後輪為不對稱輪框設計。加上可對應無內胎系統設計，讓騎乘更舒適。

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令Trimax 25 KB與眾不同的地方，是其外型的低調、暗黑魅力，原來是經過克絡耐 (Keronite®) 專屬車框塗裝處理，增添內斂消光黑質感，亦提升表面硬度、抗腐蝕等特性。經歐洲職業隊長達5千公里的實際路測，在正常使用下依舊無損其暗黑煞車邊，長效保持其暗黑低調，堪稱不管是在外型上或是功能上，都是能媲美頂級碳纖輪組之作。

建議售價：NT$23,800

代理商：昇陽06-2705258

陶瓷培林特規版DT SWISS PR1400 OXIC

花鼓、車圈採特殊陶瓷塗層，強度再升級＃花鼓前後均為DT240花鼓並搭配36T星行齒輪＃培林升級為陶瓷培林，採用了全球評比最安靜而且摩擦係數最低的SINC CERAMIC陶瓷培林＃贈原廠RWS鈦合金快拆＃重量:1435g ＃此輪榮獲 2018 Design & Innovation Award設計與創新獎

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