六縣市公共自行車妥善率大PK

公共自行車在台灣遍地開花，但對消費者而言，公共自行車好不好騎，也是很重要的一環，為了能更客觀地了解各縣市公共自行車的妥善率，所以《單車誌》實地前往六縣市租車騎乘，每次以兩人為一組，各騎乘10站，在每站換騎車輛，總計租借20輛車，來審視各站的公共自行車妥善程度。

ps.妥善度計算：我們以1-10評分妥善度，如果車子騎乘順暢，零部件完整，則給予10分滿分。如有不順暢、故障等缺失，每一項扣1分。

在經過單車誌同仁花了一星期的時間走遍六縣市，並實際借車上路實測、統計，得到的各縣市分數如下：

新北市：9.3分

台北市：9.6分

台中市：10分

彰化市：9.2分

高雄市：8.85分

屏東縣：9分

統計的結果，台中市以最高的10分勝出，也就是說，在我們隨機借用的20輛公共自行車，完全沒有故障的情況；而高雄市則以8.85墊底，可以說平均每輛車都有故障的狀況。這個得分的情形其實剛好也反映了車子的新舊，台中市是較晚設置公共自行車的縣市，而高雄市最早、車子也最舊。

但又從台北市來看，設置公共自行車已相當久，且周轉使用率高，實際觀察車身也相對老舊，但妥善率卻不錯，仍能維持9.6的成績，可見後勤維護也相當重要。

但故障的狀況中，以煞車不靈敏最多，其次為變速不順，以及座管束鎖不緊、異音嚴重、各部位零件鬆動等等。

原本以為容易發生的「胎壓不足」，反而很少見，可見各縣市都相當勤於維護。
其中，座管束鎖不緊，主要是因為這是最常被調整的零件，而其他的零件故障也都屬正常使用損耗，也反應出台灣民眾在使用公共自行車，都相當有公德心，初期很多人擔心的惡意破壞或亂丟垃圾，其實都不常見。

↑公共自行車的後勤維護相當重要，請為辛苦的後勤人員加油鼓勵。