叫好又叫座的台灣品牌DIZO
圖◎ DIZO│文◎吳敏正
台灣自行車品牌DIZO，先前發表兩款高階碳纖維公路車，挑戰碳纖維車架的頂級製造工藝，分別是男款公路車M8，強調剛性提升穩定輸出；與女款公路車EOS，沉穩內斂風格清新。DIZO 秉持訂作精神， 不僅在材料、外觀以及幾何設計上下了不少工夫，也將母公司明安長達25年以上，為歐洲知名高階碳纖車架代工的經驗，發揮在自有品牌的新車上，推出軍規T1100 的M8與EOS 車架後，在全台陸續舉辦一騎一會的試乘活動外，也透過國手劉書銘的代言，與贊助在地的林園中學車隊與SPDI 車隊，建立起品牌形象，也讓DIZO 在專業上能更為突破，讓更多車友看見DIZO 的好品質。
DIZO 品牌經理劉彥良表示：「DIZO 本身長期贊助高雄林園車隊，重視台灣自行車選手培育計異軍突起的公路車新秀畫，今年更贊助了SPDI 車隊，期望選手們能在自行車賽事上，盡情發揮產品的優勢。」不僅如此，劉經理也強調：「DIZO 會選擇持續贊助車隊與選手劉書銘，除了重視產品上市前專業車手的測試回饋，而且DIZO 的自家工廠依據ISO 國際標準的嚴格把關，才能讓車友擁有一台品質優良且具可靠度的自行車。」
退役國手劉書銘：爬坡性能更加提升
車手劉書銘在國手退役後， 進入到DIZO 品牌母公司明安擔任品保，也接受DIZO 的贊助擔任代言人，讓他能把興趣與工作相結合。近期他會參加的賽事有2019 雙城極致自行車公路賽，和健康人壽環花東自行車賽！
透過實際的騎乘、比賽，讓劉書銘更能精準了解、掌握DIZO 產品，在他的心目中，DIZO 公路車的最大特色，就是材料選用T1100 高規格材料，所以重量輕、剛性佳！此外他所騎乘的M8 車款，前叉體積變大，讓下坡更穩定，爬坡抽車更直接，是他最喜歡的點，他認為這款車最是「適合想讓車子升級變輕加強剛性的車友，在爬坡性能上更加提升」，不過劉書銘也同時強調「當然勤奮練習才是最重要因素」！所以現在劉書銘能一邊工作一邊騎車，讓他對於自己的生活很滿足，在感謝明安提供工作機會之餘，他也期許台灣有更多企業能支持聘用退役選手，讓選手們在役時能放心訓練、比賽，退役時也能貢獻專長，才能讓台灣的自由車運動蓬勃發展。
↑劉書銘：「M8 前叉較粗、材料硬度提升，所以整體抽車性能與加速感，都蠻直接且敏銳，加上這次的漸層塗裝圖裝也讓我很喜歡，低調卻不失個性！」
SPDI 車隊白家銘：和DIZO 相輔相成
DIZO 自行車持續支持台灣優秀自行車選手，近期舉辦贊助儀式，贊助由前自行車國手白家銘領軍的SPDI 車隊，DIZO 以目前品牌內最高階T1100 軍規材質的M8 車架做為贊助項目，並專替白家銘客製獨一無二的全白色系M8車款，目前DIZO 品牌代言人劉書銘持續為品牌發聲外，今年再添加一「銘」戰將，在2019 年車友將有機會遇見「雙銘」聯合出擊品牌活動。
贊助SPDI 車隊培育在地車手
SPDI 隊長白家銘曾在2007 年與2012 年代表國家隊參賽，對於運動就一直有高度興趣的他，一開始無論在田徑、跑步、跳遠、打籃球、騎自行車都樣樣來，白家銘發現與生俱來的速度與爆發力是自己的強項，尤其在自行車運動項目尤其凸顯，就積極推廣自行車運動與培育選手的計畫，白家銘也表示：「DIZO 從2016年開始贊助國手劉書銘時，就注意到這支年輕品牌，今日有機會跟DIZO 合作，除了非常期待與劉書銘共同配合，也期望未來與DIZO 共同推廣自行車運動，並帶領車隊爭取最佳成績」。
與自行車業者共同成長
過去SPDI 車隊的器材來源都是來自於台灣自行車業者們的支持，像MAXXIS 輪胎、佳承管線組、立富工具、SAMOX 全維曲柄組、一馬國際陶瓷中軸，還有前車架贊助DARE 等，這些品牌無償提供給SPDI 車隊訓練及比賽，讓白家銘非常感謝業者們的支持。
對於未來DIZO 或是其他贊助品牌，白家銘也希望車隊能和業者們能夠相輔相成、共同成長，且能提供足夠的器材給新進人員與原有的隊員使用與替換，讓車隊能有更多資源來培訓新進人員。當然車隊也希望能在活動與競賽中，帶給贊助商更多正面的曝光效果，這也是成立SPDI 車隊的目的，正和DIZO 的理念相投，就是要無償協助、培訓年輕與用心的選手們。
白家銘與白色M8 的邂逅
白家銘提到，會接觸到DIZO 品牌，是因為認識的車友輾轉介紹，然後又到DIZO 母公司明安國際廠房參觀，了解到DIZO 贊助林園高中回饋社會，這讓他印象特別深刻！而當DIZO 說要客製一台車架給他使用時，「能不能自選顏色啊？」白家銘說：「當然就是白色的啊，因為我大多數的車都是白色的，看起來就很乾淨，心情就會很好，而且我每次騎完車就馬上擦車 不會有好不好照顧的問題。」在組裝完後白家銘當然等不及就要去試騎了，「我這種體重最在乎的就是剛性，M8 在我騎乘與衝刺時所回饋的剛性非常好，完全不會有遲頓的症狀，五通與頭管、後三角的剛性真的非常棒，千瓦以上的輸出都能完全回饋在速度上，是同時擁有爬坡角度與衝刺剛性的車架！」
↑ DIZO 專為SPDI 車隊隊長白家銘客製白色系M8車架，車友們可以期待DIZO 是否開放客製色選項？
Bike3006 王浩然：愛用國貨！
強調在地自家工廠生產的DIZO品牌，到底車友、消費者買不買單呢？ 問問經銷車店最清楚！《單車誌》實際走訪DIZO 品牌的中部經銷店、位在台中的Bike3006 單車生活館，請店長王浩然現身說法。
試乘過才知道好不好
王浩然表示，店內一直以國外品牌自行車為主，再搭配一個台灣品牌來做銷售，所以他總會細心慎選台灣品牌來做經銷。大約在3 年前他就知道了DIZO，但因為有太多品牌就如曇花一現，所以並沒有太多關注。直到一年前多前，DIZO 的業務帶著試乘車來拜訪，在對方的熱情邀請下，他答應試一下車，沒想到試騎那輛搭配105 和中階輪組的S6 車款，讓王浩然驚豔，騎乘感受不輸他店裡賣的其他環法一級車架。
MIT＋終身保固就是好
主要的差異，王浩然認為很簡單， 就是「Made in Taiwan」， 很多品牌的車架都是原胚在中國製造，再送回台灣加工完成，真正100% 在台生產的並不多。而DIZO有其母公司明安的背景，所以對碳紗原料有管道、有經驗，從碳紗進口到做成車架都在台灣完成，自然能保證其品質，也難怪DIZO敢喊出「車架終身保固」！對王浩然來說，敢做「車架終身保固」是關鍵，但若品牌商名不見經傳，喊了也沒用，誰知道會不會過兩三年品牌就不見了，到時消費者還是找店家負責，所以上游製造廠本身公司和產品品質的穩定很重要。但碳纖維不是隨便能做的，得有自己的核心技
術，還要有經驗，有心在經營，「既然明安對碳纖維產品的經驗那麼久，公司也穩定，有研發團隊，自己生產製造，對消費者就有實質的保障。」王浩然說：「加上車架真的好騎，車架五通強度很好，路感回饋紮實，不管是爬坡或是加速表現，都不輸其他品牌的一級車架。」目前王浩然已經經銷DIZO 一年多，還沒有遇過客訴狀況，但他也坦言，很多來到店裡的車友都不太了解DIZO 品牌，曾經有兩個女性消費者來到店裡，指名要買國外品牌，王浩然除了熱心推薦國外品牌， 同時也將台灣DIZO 品牌的優勢，細心與客人作個分析與比較，並依據自己實際參觀了解明安工廠的心得，一一為車友介紹這個品牌，兩名女車友聽了之後也實際試騎，沒想到後來兩人一起買了DIZO 車架，讓他自己也很開心可以大聲地向車友說出「愛用國貨」！
↑ Bike3006 單車生活館店長王浩然認為了解品牌並實際試乘，車友就會認同在地品牌
的好品質。
