WHO鼓勵騎車防疫

根據世界衛生組織（WHO）最近公佈的技術指南，「為了預防和減緩新型冠狀病毒疾病（COVID-19）蔓延，全世界各城市皆採取各種措施來限制體接觸，但許多人在允許的情況下需要到達工作地點、滿足日常必要性需求、或者提供弱勢族群協助，因此他們仍然可能需要在城市穿梭移動。在可行的情況下，考慮騎自行車或步行，有助民眾保持距離、避免群聚感染，同時有助於滿足日常體能活動的最低需求，因為遠距辦公增加加上有限的運動和其他娛樂活動，進行體能活動可能會更加困難。」

全世界的城市開始規劃專屬街道供行人和自行車騎士使用，全新的臨時自行車道正不斷地增加。例如，德國柏林已經打造數條寬闊的自行車道，這些街道空間原先供機動車輛使用；波哥大利用臨時路錐將100公里的交通街道變成緊急自行車道；匈牙利布達佩斯的官員也在主要街道規劃自行車路線。

「歐洲之都」布魯塞爾歷史相當悠久，整個市中心將規劃為時速20公里的區域，以行人和自行車騎士為優先：在新冠肺炎爆發的這段艱困期間，以城市通勤架構為優先考量的概念獲得重視。巴黎和馬德里正在研擬一項長期策略，他們目前正在分析解除封鎖措施後如何將自行車作為首要的交通工具。

環保人士Pierre Serne（法蘭西島大區前任交通副座）在最近的一篇文章中指出，「為了支持自行車，明年5月我們將看到整個大道暫時禁止機動車輛。」

奧地利和德國自行車車店分別於4月14日和4月20日重新恢復營業，而其他國家的自行車店家則繼續提供維修服務，例如丹麥、荷蘭和英國。在歐洲議會議員的支持之下，CONEBI和ECF共同呼籲歐盟政府和地方當局全力支持自行車運動。

新冠肺炎對自行車產業造成巨大的經濟影響，因此CONEBI將定期與歐洲機構聯繫討論相關的即時協助，歐洲委員會在過去幾週提出一些歐盟的振興方案，但必須讓企業能夠便捷地獲得這些協助，避免繁瑣申請程序，並且讓自行車生態系統處於迫切需要的「綠色革命」的最前線。