自行車電競 騎動賽事新潮流

運動數位化已是全球趨勢，其中最成熟的莫過於自行車的虛擬實境電競賽事，在疫情蔓延下更加速其推動發展，像是由台灣自由車協會主辦的「2021年全國自由車電競錦標賽」便將於8月7日在高雄舉辦決賽，該比賽也將作為「2021台灣盃國際自由車電競爭霸賽」及「2022亞洲自由車電競錦標賽」國家代表隊遴選的依據。

而本篇邀請到該賽事的軟、硬體協辦單位，分別為WhiizU總監陳建源以及維格副總呂明貴，一同全面剖析台灣自行車電競的發展。此外，密切參與線上賽事及公測的日南國中江思翰教練，將分享他目前參與和準備賽事的心得。

台灣自行車電競發展

自行車電競能在台灣發展起來，是累積多年的成果。WhiizU總監陳建源表示，首先是大眾對於3C產品、APP使用的熟悉度，比方說藍芽連線這類基本操作，在智慧型手機普及後，軟體的安裝設定不再成為讓車友打退堂鼓的關卡。同時，目前騎乘軟體在模擬的畫面及坡度上，已有相當程度的同步，曾有車友將爬武嶺時的數據拿來和訓練台APP上對照，發現有90%左右的相似程度，軟體在開發時實際騎訪、蒐集路線的數據，盡可能讓車友有實際騎乘的體驗。

另一個關鍵是台灣車店服務到位以及資訊暢通，車友在使用訓練台或是APP時，有任何疑難雜症都可以找到即時的服務，線下的服務及支援做好，是線上活動、比賽能夠順利推行的主因。維格副總呂明貴分析，產品、服務供應商能在賽事推動時即時進行原廠的調整、維護，是自行車電競所需要的，其中的合作溝通對賽事品質扮演非常重要的角色，而這也是台灣本土廠商的優勢。

此外，疫情也讓全世界的網路社群前所未有的蓬勃發展，因此在電競賽事推廣上，將持續擴大線上課程、活動、社群，並邀請專業的主播賽評進行比賽直播，讓車友們在線上相聚。

▲即時的服務、社群的發展、軟硬體的優化，再加上好看的騎乘畫面，都是電競賽不可或缺的要素。

車友最關心比賽公平性

只要是比賽，大家最關心的莫過於競賽公平性。呂明貴表示，目前的解決辦法是，預賽讓選手在自家連線比賽，但決賽一定是集中到比賽會場，讓每一位參賽者使用的設備、環境相同，用現場賽事杜絕弊端。

而針對連線賽事中可能遇到的斷網問題，陳建源指出，如果是網路不穩產生的瞬斷，系統可以自動補回短暫斷線時的資料，但如果網路直接掛掉就沒辦法了，因此如果是在家中進行的線上比賽，那網路的穩定度就像運動員的裝備、球具那樣，必須自行負責。

江思漢教練對此則表示，各家功率計的誤差以及數據設定上的檢視需要更完善，且公平性需要更多數據來輔助評斷，像是賽前過磅、心跳帶數據甚至視訊直播，未來若能加入規範，都能讓比賽盡可能公平。

安全性增加讓比賽強度提升

針對電競賽的準備及實際參與的感受，江思漢教練表示，最大的不同是可以不用擔心天氣因素，以往比賽常常需要考慮天氣來調整器材及人身裝備，線上比賽可以更快速有效率完成準備工作，除了選手不用曬太陽或是淋雨，機械師也會很開心。

此外若以教練身分而言，更是減輕不少壓力，以往每場比賽總要擔心學生在比賽中的交通安全問題、摔車事故等，電競賽相對安全許多。可以專心投入競賽本身，而且只要在家就可以提前熟悉賽道全程，不用舟車勞頓跨縣市到現場，對比賽路線節奏掌控更熟悉，就越能激發比賽強度。

在比賽中少了控車和實際路騎的風險，也讓整體發揮的強度更高，可以說在訓練台上的負荷和疲勞感都會比實際路騎多一些，因為能實現真正的全程踩踏，少有休息的時刻，下坡時飆破每小時60km也不用擔心會轉倒摔車。

▲江思翰教練日前也參與了比賽的公測。

前所未有的賽事體驗

另外，陳建源特別提出訓練台上的賽事體驗和過去截然不同的一點，以集中到現場的比賽來說，傳統戶外的賽事雖有隊友、教練支援，但大部分的時間都是獨自面對跟調整。而訓練台上的比賽，教練隊友就可以直接在身旁下達戰術、加油打氣，即時給出建議，可以說更能體現戰術的發揮，到現場看將會感受到那不亞於傳統賽事的熱血奔騰。