2015一級車隊頂尖配備
文◎廖壯偉（總仔）
在賽場上分秒必爭，對於使用的成車、零件的品質非常注重，只要有些許閃失，就很有可能脫離集團在千里之外，同時自行車廠商們，也都會透過選手在比賽上的試驗，將新品或是未來性商品於賽場曝光，每年這些頂尖車手們使用的夢幻逸品，也都是車友們未來考量的夢幻名單。
戰駒分佈平均
2015年賽季共有17支一級車隊，這17支一級車隊也是三大賽及UCI WorldTour的班底，與2014年賽季共有18支一級車隊相較，2015年賽季因Cannondale ProCycling車隊與Garmin-Sharp車隊合併，讓2015年賽季的一級車隊只剩下17支。
▲GIANT已是一級車隊多年的指定戰駒，只要GIANT-Alpecin車隊衝刺列車組隊成功，幾乎是冠軍的保證。（Photo：Cor Vos）
兩隊合併後以Cannondale-Garmin為新車隊的隊名，戰駒也選擇使用Cannondale的車架，讓Cervelo無法成為一級車隊指定使用品牌，不過Cervelo也成為今年將持外卡進軍環法的二級車隊MTN-Qhubeka車隊的指定戰駒，在部份大賽也不會缺席。在2014年擠身為一級車隊的Europcar，2015年開季未繼續留在一級車隊裡，騎乘Colnago戰駒的Europcar車隊，今年也將持外卡參加環法，不過在原產地義大利的環義大賽卻沒有露出的機會，原先使用Colnago戰駒並獲得今年環義外卡資格的Bardiani-CSF車隊，今年與Southeast車隊一同騎乘由「獅子王」Mario Cipollini打造的Cipollini車架亮相。
▲MERIDA戰駒現已成功登上頂級賽事，並且協助臺灣車手馮俊凱成為史上首位一級車隊的臺灣車手。（Photo：Lampre-MERIDA車隊）
▲Scott今年也深獲2支一級車隊的青睞。
去年透過外卡參加環法大賽的瑞士二級車隊IAM Cycling車隊，搭配著DT Swiss的輪組讓車友們印象深刻，IAM Cycling車隊在2015年晉升成為一級車隊，讓Scott因此擁有IAM Cycling與Orica-Greenedge兩支一級車隊，有趣的是，在2015年年初的澳洲國家冠軍賽裡，IAM Cycling與Orica-Greenedge兩隊最後一同搶冠軍，形成自家內戰畫面。除此之外，德國品牌Canyon也擁有兩支一級車隊使用，分別為註冊俄羅斯的Katusha車隊及西班牙的Movistar車隊，Movistar車隊是在2014年改使用Canyon車架，協助Nairo Quintana獲得車涯三大賽第一座總冠軍（環義大賽）。
▲Specialized的S-Works是目前最多一級車隊指定使用的車架。（Photo：Dubai Tour）
而在2014年拿下環西及環法大賽2座總冠軍的Specialized，今年同樣有Astana、Tinkoff-Saxo及今年更名的Etixx-Quick step車隊（2014年為Omega Pharma - Quick-Step）使用，其他包括BMC、Giant、MERIDA、TREK等各大品牌，均有一支車隊指定使用，GIANT自Rabobank時代就是一級車隊指定戰駒，而MERIDA則是在2013年登上一級賽場，今年更簽下臺灣好手馮俊凱，讓阿凱成為首位一級車隊的臺灣車手，騎乘MERIDA的戰駒在各大賽事為臺灣自行車壇寫下紀錄。
▲TREK贊助Trek Factory Racing車隊的紅色車架，是今年賽場中少見的顏色。（Photo：Trek Factory Racing）
▲Bianchi特別為Team Lotto NL-Jumbo車隊設計的Team版塗裝，具有巧思。（Photo：樂比馳）
表1. UCI一級車隊2015賽季使用戰駒品牌
|
車隊 |
2015戰駒車架品牌 |
|
Ag2r La Mondiale |
Focus |
|
Astana |
Specialized |
|
BMC Racing Team |
BMC |
|
Cannondale-Garmin |
Cannondale |
|
Etixx-Quick Step（2014為Omega Pharma - Quick-Step） |
Specialized |
|
FDJ |
Lapierre |
|
GIANT-Alpecin |
GIANT |
|
IAM Cycling |
Scott |
|
Katusha |
Canyon |
|
Lampre-MERIDA |
MERIDA |
|
Lotto-Soudal（2014為Lotto-Belisol） |
Ridley |
|
Movistar |
Canyon |
|
Orica-Greenedge |
Scott |
|
Team Lotto NL-Jumbo（2014為Belkin） |
Bianchi |
|
Team Sky |
Pinarello |
|
Tinkoff-Saxo |
Specialized |
|
Trek Factory Racing |
Trek |
大小S差距拉大
一級車隊的戰駒品牌使用選擇較多，不過在變速傳動套件則是呈現著Shimano獨大的情況，綜觀今年共有13支一級車隊使用Shimano的相關產品，無論是變速系統、大齒盤曲柄組、鏈條或是輪組等產品，都可看到Shimano產品在不同車隊上露出，但是並非所有車隊都是透過「贊助」的方式使用Shimano的產品，部份車隊是以較優惠的價格購入使用，像是Cannondale-Garmin、Etixx-Quick Step與Lampre-MERIDA等車隊，並未與Shimano有直接的實質贊助的關係或技術合作交流。
Shimano在傳動系統擁有多數一級車隊使用，Campagnolo則是有獲得2014環法大賽黃衫冠軍的Astana車隊、西班牙唯一的一支WorldTour車隊Movistar，以及今年更名的Lotto-Soudal車隊使用，不過最令人訝異的是SRAM，今年賽季僅剩Ag2r La Mondiale車隊選擇使用SRAM RED 22，與2011年共有8支車隊使用的情況有較大落差，不過SRAM在2015年賽季的第一場WorldTour等級賽事環澳洲（Tour Down Under）算是搶盡風頭，Ag2r La Mondiale車隊使用SRAM全新開發的無線電子變速系統的原型，亮相後的詢問度破表，目前SRAM最快可能會在2016年讓無線電子變速系統問市。
▲今年一級車隊使用Shimano的傳動系統超過一半。（Photo：A.S.O.）
▲AG2R車隊是今年唯一使用SRAM變速系統的一級車隊。（Photo：A.S.O.）
▲騎乘Canyon的Movistar車隊使用Campagnolo系統。（Photo：A.S.O.）
FSA吸引青睞
除了Shimano、Campagnolo及SRAM外，現在車隊在傳動系統及變速套件也開始有不同選擇，FSA及Vision的產品在這幾年也獲得不少一級車隊指定使用，以豎管、座管及輪組產品出現在一級車隊的FSA及Vision，2015年也獲得Astana、Cannondale-Garmin、Etixx-Quick Step、Lampre-MERIDA、Team Lotto NL-Jumbo及Tinkoff-Saxo車隊使用，其中Vision還特別為Cannondale-Garmin車隊打造Metron 4d空氣力學手把，另外在2014年使用SRAM傳動系統的Etixx-Quick step及Tinkoff-Saxo兩支車隊車隊，今年換投FSA的懷抱，兩支車隊的戰駒的大齒盤曲柄組就使用FSA的 K-Force Light BB386 EVO，鏈條也使用FSA最新的11速鏈條，不過目前兩支車隊的變速系統為Shimano，但是並非贊助關係，歐美媒體推測兩支車隊可能在環法大賽會使用FSA的電子變速器系統，不過目前只是傳聞，尚未得到任何確切的證實消息。
▲Tinkoff-Saxo車隊，今年使用FSA的大齒盤曲柄組K-Force Light BB386 EVO。（Photo：Tinkoff-Saxo車隊）
