【新品訊息】能「破風」的超輕量斯特拉 MERIDA 2016新車出列

講究舒適與剛性的爬坡型公路車，與追求高速破風效果的空氣力學型跑車，一直是車界的兩大明星，但同時這兩大優點的取捨，卻也是車友最左右為難的抉擇，2016年美利達全新改款的經典爬坡型車款SCULTURA（斯特拉），打破刻板界線，在拜新碳纖維科技之賜、締造出世界超輕量車架之餘，更融合空氣力學元素，超輕量的全能型公路車於是誕生。

新一代超輕量new SCULTURA（斯特拉）

技術再突破 剛性與輕量兼具

「綜觀全新SCULTURA的優異性能，這無疑是我們目前所開發出來最強悍的公路車款。」於今年環義賽中途亮相的全新改款斯特拉，隔天美利達藍波車隊就騎著它奪下一座單站冠軍，無怪乎Merida德國資深研發經理Daniel如此信心滿滿。美利達首次採用全新碳纖維製程，使手工排列碳纖布更加精準、減少材料重量，代號CF5的車架僅有750克，搭配全新開發的碳纖維前叉，使整體車架組重量成功控制在1,000克以內。

重量成功減輕，性能卻不減反增，與採用BB386超寬規格的五通結合，踩踏動能傳輸再度提升，頭管改為直徑較小的1 1/8與1 1/4吋的培林搭配，增加流體力學的同時，高速依舊保有高剛性的轉向性能，400mm的後下叉長度設定，可提供絕佳的靈活度與操控性，且可容納25mm外胎，舒適度也再度升級。

除了輕 降低風阻更是速度關鍵

要如何讓爬坡利器斯特拉能夠更快，美利達費心鑽研後發現，除了輕量化，降低高速時的風阻更是速度提升的關鍵，因此新改款的斯特拉在多處都可看見空氣力學的巧思，像是繼承計時車WARP TT的NACA快背斷面管型設計概念，修飾出斯特拉最佳空氣力學效益的下管管形，此外也沿用空氣力學車款REACTO（銳克多）的破風設計概念，內走線重新最佳化配置，也將後煞車改置於五通下方，除去原本後上叉用於固定煞車的叉橋後，在使後上叉吸震區塊更有效運作、提升舒適度的同時，也再度達到降低風阻的效果。

全避震式登山車 96至尊

美利達為MMBT國際登山車隊打造的最新戰駒，性能讓史無前例創下29次世界盃冠軍紀錄的車手Gunn-Rita（崗芮達）讚譽有加，2公斤超輕車體，全新內走線設計相容Di2、後避震遠端鎖定走線最佳化，並有全碳纖維、複合材質與鋁合金車架等多種車款可選。

鐵人三項專用車系 WARP TRI

為速度而生的WARP TRI，車架注入奈米碳纖維技術，透過風動測試找出最佳化管形，可調式坐墊鎖附機制可提供立管角度調整，不只求流體力學造型，也讓三鐵玩家可以輕易找到最適合自己的座艙設定。

健身代步兩相宜的CROSSWAY URBAN車系

採復古式的美工設計，兼具公路車的輕快和登山車的平穩特性，提供健身或代步通勤需求。