RED eTAP無線變速搶鮮報

自產品消息傳出便在單車界投下震撼彈的SRAM RED eTAP無線電子變速，速聯官方為呼應台灣車友們的期待，近日已正式在台發表，預計將於明年春季在台灣上市。

▲SRAM RED eTAP無線電變已使用於部分國際賽事。

獨創加密「無線」安心

無線電變所帶來的簡便優點無庸置疑，但有關設備通訊傳輸的安全性問題，難免成為車友心中疑慮，考量到這一點的速聯，捨棄現在常用的藍牙和Ant+傳輸，改採自主開發的AIREA通訊協定，透過保密性媲美提款機的128位元加密系統，徹底杜絕比賽中或一般騎乘時的任何無意或惡意干擾。

相對於機械式變速，電子變速另一個讓使用者擔心的問題即在電池電量，RED eTAP於前、後變都擁有獨立電池，續航力高達60小時，且均擁有弱電顯示，此外，2顆電池為相同規格，萬一遭遇單顆電池沒電，還可將前變電池換至負責主控系統的後變，以利繼續騎乘；至於變把部分則使用水銀電池，一般使用下電力可長達約2年。

▲後變為整個系統中樞，若電池沒電還可拆下前變電池替換使用。

▲前變速器運用速聯YAW FD技術，隨每個檔位變換角度，解決磨鏈問題。

極簡卻更加人性化

省去了繁複的機械線材，RED eTAP各部件只需要大約10幾分鐘的時間安裝，且1分鐘之內即可將零件與後變主機配對完成，值得一提的是，簡化後的設計仍不忘兼顧檔位微調功能，當感受到變速不準時，只需按下變把上的按鈕，並撥動變把向磨擦到鏈條的方向修正，即可輕鬆在騎乘中進行微調，即時回復順暢傳動，而不必受限於技術及工具；除此之外，也特別針對Aero計時車開發遙控器，即使手握休息把，也能透過可隨意安裝的按鈕切換檔位。

▲變把內側設置功能鍵，騎乘中即可進行檔位微調。

全新騎乘體驗

RED eTAP優點不只在無線，還導入更容易操控的變速邏輯，總共只有2個按鈕，透過按壓左、右變把撥桿即可執行所有變速動作：單按左側可切換飛輪向輕齒比，單按右側則切向重齒比，雙手同時按壓則是大盤循環切換；同時也在變把撥桿內設置彈簧，讓按壓時達到和機械式變速一樣的手部觸感與音色。

此外，前變速器運用速聯YAW FD技術，透過非平行式位移，讓鏈條在任何斜率大的檔位都不與撥鏈器產生摩擦，更可省去切換半檔的動作，整體操作更直覺、簡單；另外在夾器與大盤部分，RED eTAP在外觀上也都有改款。

至於產品定價，官方表示，雖然SRAM RED eTAP屬於業界首創技術，但價格將與機械式變速相近，估計約為台幣8萬多，目前已開放台灣廠商下訂，預計明年春季就能交到消費者手中。

▲SRAM RED eTAP的曲柄組及夾器外觀也作了改版。