低調的超實用發明！可充手機的車頭碗組

 圖、文◎黃泰維、採訪協力◎NECO

若把自行車比喻作人，當提到使單車作動最重要的關節，車友們的答案不外乎是連結大齒盤曲柄組的BB，或是讓輪組得以轉動前進的花鼓；但是要讓騎乘者得以平衡，進一步可流暢轉彎、操控車輛，就不能忽略了單車的靈魂樞紐－車頭碗組。現在，這個低調的零件，將為現代車友提供更方便的功用！

什麼是車頭碗組？

▲外露式的頭碗可明顯看到2個裝載軸承的凸起，即為俗稱的「碗」。

車頭碗組（Headsets，簡稱「頭碗」）即位在頭管處的軸承組件，用來連接龍頭手把和前叉上管，並使其可以轉動、達到轉向及平衡等操控目的，由於乘載軸承的座形狀凸出似碗（半隱藏及隱藏式頭碗在外觀上則無），而稱作「碗」組，常見的頭碗大致可分為以下3類：

▲1.外露式－軸承位於頭管之外部（上、下兩端），從外觀可明顯看見凸起的碗組，多用於通勤車等傳統或復古車種，由於結構強度較佳，因此也可見於下坡車等，較常使用內徑為30mm、34mm的頭管。

▲2.半隱藏式－將軸承部位內置於頭管內，裝上後外觀僅露出薄薄一圈如墊片般的本體，多為公路車、登山車等運動型車款，較常使用內徑為44mm、55mm或56mm的頭管。

▲3.隱藏式－由於將螺牙整合於頭管內側，因此整個頭碗可隱藏於頭管內部，多見於登山車、公路車等高階車種，較常使用內徑為42mm、52mm或52.2mm的頭管。

頭碗的好壞

產品的材質向來是消費者最在意的一環，在早期強調剛性的前提下，頭碗多用鋼、鐵，或是強度更高的鉻鉬鋼製造，不過在現今追求輕量化的趨勢下，許多公路車則多採用重量較輕的鋁合金頭碗，且透過鋁合金材料的提昇來兼具剛性，另外，若以使用手感而言，頭碗的軸承轉動越順暢，可以締造越靈巧的操控性，通常密封式軸承（Sealed Bearing）轉動手感會較散珠軸承來得滑順綿密，價格也較高，但值得一提的是，並非越容易轉動的頭碗就越好，太容易滑動的軸承相對穩定度也較低，騎乘者需要更為細膩的技術駕馭，因此較好的頭碗，必須要在轉動時有類似阻尼的穩定觸感，且同時擁有順暢的特性。

▲密封式軸承（Sealed Bearing，左）轉動手感會較散珠軸承（右）來得滑順綿密。

內走線進化關鍵

空氣力學的優點已是當下顯學，位在迎風最前線的煞車、變速線也成為減低風阻的項目，不僅變速器業者將俗稱的「蟑螂鬚」改為和車把手整合，再搭配內走線設計的車架，無不竭盡所能想將線材隱藏於無形，卻始終差了頭管處的臨門一腳，如今頭碗領導品牌誌慶Neco推出的Neco 1，透過專利設計，可直接將從把手延伸出的線材導入頭碗，再接著經過頭管內部的消水孔（孔徑需25mm以上）走線至上下管，在減少線材的風切阻力之餘，貼著車架品牌的頭管周圍也更加簡潔，進一步達到美觀的效果。

▲Neco推出的Neco 1，可直接將從把手延伸出的線材導入頭碗，不只再降低風阻，整體上更簡潔美觀。

巧妙容納行動電源

▲考量現代車友騎乘時的電源供應需求，特別將新推出的Neco 3頭碗整合行動電源。

有感於越來越多車友會帶著手機、導航等電子設備騎車，然而電池的蓄電力卻是長時間騎乘時的一大煩惱，因此Neco也將頭碗進化到科技時代，Neco 3頭碗巧妙運用頭管內空間，獨創內置3,000mAh容量的行動電源，只要前叉的上豎管內徑在23-26mm內、深度大於120mm即可安裝，只要將頭碗上蓋打開即可充電，省去將行動電源放在車包或人身的麻煩，更能減少電線纏繞的危險，目前在台灣、中國、德國及美國都已申請專利，相信未來可造福越來越多騎單車休閒、旅行的使用者。

▲Neco 3巧妙運用頭管內原有空間置放行動電源，大幅提升手機、導航等電子設備的續航力。