捷安特推出GAVIA無內胎系統

圖、文◎BRED

        捷安特在6/7的發表會上，正式推出了無內胎系統，其實它第一次亮相，是在柯P騎雙塔的時候；當時許多車友都說，捷安特為了幫柯P完成雙塔，可真是豁出去，連還沒發表的產品都拿出來用了。

▲在2/27柯P挑戰雙塔時，GAVIA無內胎系統首次亮相。

        要用無內胎系統來助柯P一臂之力，自然是有其優勢，尤其以雙塔這樣的長途騎乘來說，無內胎相較於Open可以更輕量、減少內胎摩擦，也更能防穿刺、防蛇咬；而相較於管胎，安裝、維修都更容易。

還有哪些優點呢?

        ▲無內胎系統的優點。

        捷安特公司指出，過去由於輪框規格與輪胎規格都多，所以常有不相容的問題，現在捷安特自己生產輪框，也自主設計無內胎系統，兩者的相容性當然更好，氣密性高、性能更穩定，能防止輪胎脫胎。

▲捷安特自主設計輪框與無內胎系統，提升相容性。

        2014年時捷安特首度推出Wheelsystem，強調不燒框的碳纖輪組；2015年則將Wheelsystem配置於TCR全能競賽戰駒，成為許多車友的一時之選；而在2016年，再推出Tubeless系統，要進一步升整體的騎乘性能。而未來在捷安特的碳纖維輪圈上，也將會全面配置GAVIA無內胎系統。

▲在捷安特的碳纖維輪圈上，也將會全面配置GAVIA無內胎系統。