Merida斯特拉&銳克多特仕車
Merida旗下主力車款Scultura和Reacto 是功能性格截然不同的車系，前者強調的是爬坡性能，後者則以超低風阻與霸氣的搶眼外觀為訴求，無論是誰，近幾年都已經累積許多的愛戴者，Merida秉持精益求精再進化的精神，推出2017年特仕款，要讓車友們騎在流行趨勢的尖端。
New SCULTURA 歷久彌新
自從2006年首度推出開始，代表美利達頂尖公路車家族的Scultura（斯特拉）就以融合剛性強度、輕量敏捷、舒適性能於一體的特色，成為爬坡等多功能型跑車的典範，而且一直在德國公路車權威雜誌Tour測試評比當中名列前茅。
2015年美利達在Giro d’Italia環義賽期間推出第四代的Scultura，扎實的工藝設計，加上空氣動力性能的進化，再度獲得歐美專業人士的高度推崇。現在，最新版的第四代Scultura產品線向下延伸到鋁合金車種，車架外觀比照頂級的碳纖維Scultura車型，延續新一低風阻的車架下管、立管設計，搭配隱藏式管線，車架通過UCI認證等特色，是優質全能型公路車的首選。
▲▼Scultura 400TW採用全新大改款鋁合金車架、碳纖維前叉、Shimano 105整組套件與FULCRUM Racing 7 輪組，建議售價NT$34,800。
REACTO空力超跑
造型搶眼，擁有超低風阻、超強剛性的空氣動力型跑車Reacto （銳克多）是Team Lampre Merida（美利達藍波）的主力車款，也是單車電影《破風》片中男主角彭于晏所騎的主要車款。
根據德國權威雜誌Tour的風洞實測結果顯示，Reacto 是目前空氣動力效果最好的專業公路車款之一，與傳統型的公路車款相較，在時速50mph的巡航條件下，最多可以省力高達20瓦，在風阻、剛性、輕量化、舒適性的綜合性能方面，更在Tour雜誌的評比當中名列前茅。
此外，與其他頂級空氣力學車款相比，Reacto 還有優異爬坡性能的特異功能，因此Team Lampre Merida的選手總是能騎著Reacto ，在高山爬坡的賽段中勝出奪冠。同時，不論是東進或西進3,275m的武嶺，Reacto 一直是台灣一哥馮俊凱的最愛。
結合fastback快背式的後上叉／立管銜接、較大的前叉腿間距、直鎖式煞車系統、隱藏式的後煞車裝置等獨特設計，使得Reacto 的整體風阻係數達到最佳化的境界。透過獨門車架製造工法，如：DCT雙通道車架管＋X-taper首管＋nano matrix管材＋AWS防皺＋SE結構元素等等，讓Reacto 車款具有一般空氣動力型跑車相對較欠缺的絕佳剛性。另一方面，碳纖維車款透過S-FLEX專利彈性座管、Bio Fiber生化複合式纖維的後叉管材，有效達到減震效用，大幅提升空力跑車最欠缺的舒適性。
▲▼Reacto 400-TW採用鋁合金車架、碳纖維前叉、Shimano 105整組套件與Fulcrum Racing 7 輪組，建議售價NT$39,800。
▲▼Reacto 4000-TW採用碳纖維車架、Shimano 105整組套件與 Fulcrum Racing Quattro 輪組，建議售價NT$60,800。
美利達0800-296-188
