美利達2017車系搶先全球曝光

圖◎巫明維、美利達；文◎吳敏正

自行車王國不是叫假的！台灣本土品牌美利達，每年都會在第3季於全球各地發表新車上市，而台灣得天獨厚，品牌與產地都在台灣，因地利之便，所總是能領先歐美，最早發表年度新車。因此台灣車友們可以說是相當的幸福，相較於其他國家，台灣的自行車總是最新又最便宜！

美利達車系征戰里約奧運

2017年美利達的全車系開發，都是由位於德國的美利達R&D研發中心主導，產品設計以兼具扎實的德國基因與工藝美學的特色。產品線齊全，除了有台灣車友關注度最高的Reacto(銳克多)和Scultura(斯特拉)公路車系之外，今年還在台灣市場推出電動輔助自行車e SPRESSO(伊貝索)，以及經典越野登山車BIG 9 / BIG7等登山車系。

值得一提的是，美利達特別為代表台灣參加里約奧運女子公路車選手黃亭茵，量身打造了粉紅色系的SCULTURA 斯特拉特仕車，8月7日在巴西里約征戰奧運公路車賽。同時，有11國的奧運選手也都騎乘了美利達車款Reacto(銳克多)、Scultura(斯特拉)、BIG 9 (大9)及NINETY-SIX (九六至尊)競逐此次巴西里約奧運的最高榮譽。

▲黃亭茵騎著粉紅色系的SCULTURA 斯特拉特仕車征戰里約奧運。

SCULTURA全能型公路車

講究超輕、爬坡性能的SCULTURA (斯特拉)威名已久，去年大改款的第四代SCULTURA進一步融入低風阻的概念，再獲歐美專業車評的肯定。今年，訴求騎行更安全，搭載碟煞系統的SCULTURA DISC車種正式登上了Tour of Flanders、Paris-Roubaix等春季古典大賽，出盡風頭，成為史上首度參賽World Tou的碟煞公路車。問騎這款車參賽的Team Lampre Merida(美利達.藍波車隊)選手，他們只希望UCI快恢復碟煞公路車的參賽權，因為效果超乎預期。

大改款的車架已使用於2017SCULTURA全車系，高階的CF4碳纖維車架幾何為競賽取向，而價格較親民的CF2以及鋁合金版本則以舒適幾何為主，全車系UCI認證、內走線、相容電子變速系統，搭配錐形豎管的全碳纖維前叉。DISC碟煞車種都可安裝28mm外胎，碳纖維的 SCULTURA DISC車種皆搭配DISC COOLER「碟煞散熱鰭片」。

搭配碟煞系統的SCULTURA DISC(斯特拉.碟煞版)公路車，四月初在Tour of Flanders、Paris-Roubaix等春季古典大賽登場，成為史上首度參賽World Tour的碟煞公路車而大出風頭，並讓騎這款車參賽的Team Lampre Merida(美利達.藍波車隊)選手讚不絕口，因為超優的制動性能，效果超乎他們的預期。

看SCULTURA的影片

REACTO (銳克多)低風阻公路車

風洞測試最佳化，承襲WARP TT計時車的絕佳空氣力學基因，加上極輕、高剛性的五通，使REACTO不僅是平路衝刺的利器，更擁有其他空力車少見的超優爬坡性能，就連體重不到60公斤的Team Lampre Merida年輕選手Louis Meintjes也改騎REACTO，騎出2016環法賽的GC總成績第8名佳績。2017車款特色包括有最佳空氣力學效果，可安裝25mm寬胎，競賽騎乘幾何，「NACA快背斷面」管形，全車系UCI認證，REACTO LITE鋁合金車系搭配升級版「一體式坐管」。

e SPRESSO電動輔助自行車

代步之外，更可用來運動健身，或休閒旅遊等等不同訴求的廣泛運用，電動輔助自行車近年來開始在歐美流行了起來，美利達也為這些國外市場連續幾年供應了最高級的電動輔助自行車，配備Bosch、Shimano等高級電動輔助零組件，以及效能最好的鋰電池，使騎者能夠享受最順暢、最舒服的電動車騎乘樂趣，以及電池的高續航力。也因為性能優異，品質穩定，所以在歐美地區大受歡迎。

電動自行車