New PINARELLO DOGMA F10

Pinarello與Team Sky的合作將持續邁向第8年，Team Sky車隊也將使用PINARELLO DOGMA F10奔馳於2017年度的所有賽事，相較於DOGMA F8，全新推出的DOGMA F10重量更輕、剛性更佳、更加符合空氣力學，也希望這個引人注目的全新車架設計能為Team Sky帶來創造歷史的一刻。DOGMA F10將追隨著DOGMA 60.1、DOGMA 2、DOGMA 65.1、DOGMA F8、DOGMA F8 XLight及DOGMA K8-S為Team Sky帶來每一次的成功及每次的重大成就，就像Team Sky車隊過去的4次環法冠軍一樣。

DOGMA F10的毛胚車架(尺寸530)重量約為820克，相較於DOGMA F8 (875克)，減少了約6.3%的重量，但同時卻能增加7%的車架剛性，當然維持相同的車架幾何設計，這也實現當初Pinarello在開發時所設定的所有目標：降低重量、增加剛性、增加空氣力學性能及維持Pinarello一貫的操控感。

Dave Brailsford說：我們已經與Pinarello共同研究開發DOGMA F10一段時間了，整個團隊對於全新的DOGMA F10都非常興奮。

Carsten Jeppesen說：我們非常高興在去年夏天能將我們與Pinarello的合作關係延續到2020年，整個團隊也有堅信著DOGMA F10是Pinarello生產過最優異的自行車，我們已經迫不及待能在2017年度的賽事上騎著DOGMA F10拿下每場比賽的勝利。

DOGMA F10的凹型下管設計能減少約12.6%的風阻產生，經修改後的ForkFlap™前叉設計也能降低約10%的風阻，這和使用在Bolode TT車架前叉的設計大致相同，全新Shimano Dura-Ace Di2使用的Junction也將被集中於車架下管上，不僅更容易調整，同時也讓車架走線更加簡潔，當然DOGMA F10的車架設計相容於市面上所有的變速系統零組件。DOGMA F10使用Torayca T1100 1K碳纖維所製，確保了世界上最高強度的拉伸強度，車架的不對稱設計也提供更高的車架剛性與更佳平衡的踩踏。

Fausto Pinarello說：我們全新的DOGMA F10是在7年內提供給Team Sky使用的第8台自行車，當然..如同以往，最後一個總是最棒的一個。

Pinarello與Team Sky的合作關係於2016年的夏天延長4年至2020年，合作始終以互相信任為基礎，也於今年開發出全新的DOGMA F10，經過長期的疲勞測試與破壞測試，第一次的DOGMA F10測試由3度環法冠軍得主Chris Froome來騎乘，Chris Froome也給Pinarello許多正面與非常有幫助的建議與回饋，讓Pinarello製造出最後的DOGMA F10。

Chris Froome說：我一直非常珍惜Pinarello與車隊、車手之間有著如此密切合作的方式，這才是一個真正的夥伴關係。他們提供每款最棒的自行車給我們，確保我們能在每場賽事中脫穎而出。Pinarello總是追求更好，這也是DOGMA F10出現的原因之一，我已經與Pinarello共同開發DOGMA F10很長一段時間了，我也真心地非常期待能騎上DOGMA F10開始我的全新賽季。

It's a natural born winner