Vision鋁爬坡輪 Trimax 25KB輕盈上路

圖◎Vision；文◎吳敏正

Vision今年推出了一款制煞力極佳，且為市場同級品中最輕量的鋁爬坡輪 Trimax 25KB，號稱比擬碳纖維的卓越性能，媲美碳纖維的低調風格！全天候的全能輪組，是適合賽事新鮮人的理想升級，與賽事好手的全時訓練輪。

↑換個低框輕量輪組，能讓你在陡坡爬得更輕鬆；換個高框慣性輪組，能讓你在平路巡航更穩定。輪組堪稱是影響整台車騎乘感受的關鍵。

根據《單車誌》針對車友所做過的調查，有35%的車友最想升級的都是輪組，理由大多是想要在陡坡爬得更輕鬆，而且整輛車裡面，當然是換輪組最有感！

對於喜愛騎乘山路，挑戰武嶺與各地高山的台灣車友們來說，一組輕量的爬坡輪組更是不可或缺的。但擁有輕量優勢的碳纖維輪組，卻不是每個人都能負擔得起，因此Vision品牌的開發者重新思考，設計出這款利用鋁合金的親民本位，再輔以全新製程及專屬KB處理，一次帶來親切到位的鋁合金全能爬坡輪組Trimax 25KB。

↑有35%的車友最想升級的都是輪組！用外型低調Trimax 25KB配黑色胎(前輪)或是紅色條紋胎(後輪)都很搭。

輕量級輪組1,380g

爬坡輪組首要當然就是「輕量」！一組重僅1,380g的羽量爬坡輪Trimax 25KB，不需多說，數據說明一切，如此輕是化卻又結合鋁合金的親民價位，對於講求CP值的車友們來說，自然是個不錯的選擇。在品質方面，Trimax 25 KB承襲Vision一貫的造輪工藝，長期以來受到頂級車隊指定使用，受惠於鋁合金耐用的特性，一直以來是全時、全天候練習輪的理想選擇，當然車友們騎乘使用也是全然無後顧之憂。

尤其如果車友一開始買車時就是選購「成車」，而非組車，通常車廠所搭配的輪組都不會太高階，也因此輪組總是車友們最亟欲升級，也最有感的零件！所以用極輕量化Trimax 25KB來取代成車所搭配的輪組，當然一換上就能立即感受到它的輕量優勢，在起步時踩下的第一下，特別有種「飄飄然」的輕快感！(這就是為什麼很多開車的人，都要把原廠輪框換成輕量的鋁輪框阿~)

3▲Trimax 25 KB有較寬的前後輪不同框高，前輪高度20mm, 後輪高度 24mm。

融合輕量與剛性

Trimax 25 KB的整體風格維持一貫設計語言，卻在輕量化工程更上一層樓，細至每一根幅條及輪框製程，均以極致輕量化為設計理念；並且不只輕，更是強，後輪採用非對稱框體結構，因此在追求輕量化亦保持相當優秀的剛性表現。此外，Trimax 25 KB是通過嚴苛實驗測試及職業選手的路測所誕生，在實戰能力及耐用度均有一定水準。此外它有較寬的前後輪不同框高，前輪高度20mm, 後輪高度 24mm且後輪為不對稱輪框設計。加上可對應無內胎系統設計，讓騎乘更舒適。

▲全新直拉式鋼絲，輕量化 P. R.A 花鼓。

令Trimax 25 KB與眾不同的地方，是其外型的低調、暗黑魅力，原來是經過克絡耐 (Keronite®) 專屬車框塗裝處理，增添內斂消光黑質感，亦提升表面硬度、抗腐蝕等特性。經歐洲職業隊長達5千公里的實際路測，在正常使用下依舊無損其暗黑煞車邊，長效保持其暗黑低調，堪稱不管是在外型上或是功能上，都是能媲美頂級碳纖輪組之作。

▲騎車難免會沾上塵土，長時間騎車、煞車總會擔心磨壞煞車邊，除了經常清潔之外，經過克絡耐 (Keronite®) 專屬車框塗裝處理，也能夠提升表面硬度，降低煞車邊的損耗，讓你騎車更無後顧之憂。

Vision Trimax 25 KB規格表

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