愛車出國首選－攜車箱

想要帶著愛車搭飛機到海外騎車，哪個方法能夠讓愛車坐得安全又舒適呢？

以往台灣車友計劃到海外騎車旅遊，想必希望能夠攜帶自己的愛車一起前往，先無論打包工作是否麻煩，行李的重量已被愛車佔去一部份，加上抵達當地以後，裝置愛車的紙箱或攜車箱（袋），要如何存放與攜帶也是一個需要仔細思考的問題，因此到最後，只好選擇割愛讓愛車留在台灣，租用當地的自行車。

紙箱僅能基本防護
隨著近幾年網路資訊發達，有越來越多世界各國的騎士積極參加海外的競賽或自我挑戰賽，就連台灣車友也不例外，由於關係到成績，且安全性也很重要，所以大家都會強烈希望攜帶自己最熟悉的愛車，而且無需再次調整座艙設定。大多數的車友在經濟考量與獲得較大的重量彈性等因素之下，通常都是選擇紙箱來打包愛車，並且將車架重要部位以泡棉完全包覆，即便如此，紙箱僅有基本的保護效果，泡棉的吸震性也相當有限，因此車架還是存在著受損的風險，而且內容物無法固定，因此極有可能在搬運過程中產生搖晃，進而造成相關物品損傷。

↑攜車箱已經邁向輕量化設計，以Topeak Pakgo X 為例子僅重12.5kg，行進間相當輕鬆。

攜車箱邁向輕量化
傳統上，硬殼攜車箱重量約17-22kg，因此總是乏人問津，不過目前攜車箱已經邁向輕量化設計，以Topeak Pakgo X 為例子僅重12.5kg，Conifer 攜車箱也強調極輕量，空箱只有5.8kg，所以能夠在打包行李時，獲得更多的彈性。事實上，攜車箱的設計理念就是源自於行李箱，不同之處在於專為自行車托運而生，通常僅有在搭乘飛機前往離島或其他國家才會使用，最大的優點就是，讓愛車和相關物品，獲得像行李箱一樣的保護，通常地勤人員並不清楚內容物，或丟或摔時有所聞，然而硬殼攜車箱擁有較好的抗衝擊效果，還有碰觸到尖銳物或是被更重的物品壓到，硬殼攜車箱也能提供較好的保護性。另一方面，硬殼攜車箱內部具有固定支架的設計，能夠確保物品搖晃，進而避免內部物品相互碰撞。

買VS. 租
若以紙箱或其他攜車袋相比，硬殼攜車箱的價格自然較高，但若是對於常年計劃性出國比賽或參加挑戰活動的車友，就很值得為愛車購買，但如果覺得未來使用次數不多，倒是可以向車店租用或是跟親朋好友借用。另外在購買前最好能夠確認自己的愛車是否適用，尤其是大輪徑車或特殊車款，以免「讓英雄無用武之地」。

Topeak　Pakgo X
針對遠征的車友推出超輕量化攜車箱Pakgo X，100%PC堅硬外殼強壯具有韌性、裡層鋪設波浪吸震海棉，即使遭受重物撞擊時可分散撞擊力，保護車輛不受損，全方位解決方案讓你快速Pack And Go。搭配四顆萬向轉動滾輪，從任何路面、電扶梯、電梯到高鐵、捷運和飛機等各式交通工具全都可輕鬆移動，達到真正全方位移動功能。Pakgo X經過實驗室撞擊、耐用度、保護性等各項嚴苛測試，確保騎士在每一次的跨國遠征都能安心把車輛交給地勤人員。箱內附有專屬自行車保護配件，從各部位管材到鍊條固定，避免傷及車架烤漆，從車輛拆卸到保護已幫騎士設想到位。僅有12.5kg重量是同級產品中保護性最佳商品。

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Conifer極輕量可收折單車＆旅行多用箱
全球首創第一款ABS硬殼可折疊的自行車箱，極輕量空箱只有5.8kg。獨特材料技術專利防刮面板、耐磨、高韌性、響應愛地球無汙染，收折後不佔空間易收納，用於運輸多種自行車，包含公路車和27.5吋登山車，箱內裝置防震快拆式支架，可將車架穩穩固定在箱內，有需求時可以加配底殼蓋板，變化成收納箱或托運旅行箱等多功能用箱。2顆可拆式萬向輪及2顆可拆式輔助輪方便替換，超顏值的設計產品值得收藏，讓閣下體驗不一樣的旅行經驗。

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