2019新車潮品特搜-零件篇
亞洲地區最大的自行車展覽「台北展」已於11 月3 日在南港世貿展覽館圓滿落幕，共有1,150 家廠商參加、使用3,250 個攤位，規模盛大，海內外重量級品牌齊聚一堂，雖然廣大的車友們可能無暇前往一探究竟，不過透過《單車誌》的鏡頭，讓你在家就能輕鬆掌握2019 年的新夯極品(零件篇)。
久鼎YSP28FL
這是一款結合避震座管的舒適性及伸縮座管的安全性，適用於大部分的自行車種。通過獨特的氣壓可調，避震行程可以輕鬆調整以適應不同乘客的重量和喜好。座管能通過ISO 疲勞測試以滿足安全需求。可微調角度及位置的小把手符合人體工學的安裝，防滑紋路設計提供更好的按壓手感，並使用鋁合金鍛造材質，輕量且耐用。
誌慶Neco5+
Neco5+ 手動踏板使用固定閂鎖，可以在不使用工具的情況下安裝和拆卸踏板。這提供了兩個主要優點：首先，當存放自行車或放入汽車後備箱時，踏板不會佔用空間，這對於折疊自行車特別有用。其次，在騎車者停放自行車之後，可以容易地移除踏板以減少自行車被盜的機會。其他功能包括：由鋁製成的踏板主體，由鉻合金製成的主軸和密封軸承。
Satori Glider II
Glider II 集精密加工鋁材、自潤軸承、高密度吸震體於一身，是一支高性能吸震立管。Glider II 能應對崎嶇不平路面，吸收震動，減少操控元件的上下擺動，提供單車騎士舒適的騎乘體驗。除了可以簡易工具進行微調，提供不同硬度的吸震體以滿足不同騎乘需求。
喬紳 TC 結構花鼓
喬紳新推出的TC 結構花鼓， 採用專利技術Toothed Coupling 製成，將棘輪改至側面，採用板型彈簧，靠單邊去作帶動，齒數有24T、36T、54T 可供選擇，可依所需車種去做搭配，踩踏更為直接咬合，功率傳達直接，傳導效率更高，更能無間隙帶動轉動。
Maxxis High Road
採用全新膠料配方，滾動阻力降低16%，溼地抓地力提升23%， 搭配輕量化K2 防刺層，Tubeless Ready。目前推出25C 規格，後續再推出28C 規格。
亞獵士Recon3.0
Alexrims 透過豐富的技術經驗，讓騎乘者感受到最新的越野性能，Recon3.0 以高貴不貴與毫不妥協為設計理念，滿足最嚴苛的騎乘需求，採用碳纖維輪圈、直拉式輻條設計與自家Bear Pawls 花鼓等結構，其中花鼓具有免工具Easy 保養、結構輕巧和經久耐用等特點，適用於Enduro 和All Mountain 等騎乘型態，相容Tubeless Ready，提供27.5 吋和29吋等規格，重量分別為1,604g 和1,706g。
RST 油壓式側跑線升降座管
內管與外管分別都是採用一體式設計，左右偏擺不超過3mm，撥桿把手提供正面和側面等兩種款式，外徑規格：30.9 和31.6mm，行程：100、120 和150mm 等可選。另有隱藏式走線之款式。
SR Suntour Axon34-Wrex
規格29 吋， 避震行程100-120mm， 適用XC，搭配34mm 叉管，豎管和肩蓋都是採用碳纖維材質，底管為鎂合金材質，可裝載擋泥板，重量1.5kg。預計贊助選手於2019 年度歐洲賽事使用。
Velo Angel ／ Prevail 系列
一般的座墊都會有中空設計，但是可能僅有減壓效果，Velo 專利Y Cut 設計，不僅擁有減壓效果，還富有彈性，大幅增加舒適性，針對客戶需求提供有洞或無洞等款式，採取短鼻設計，適用公路車和計時車。
全維 心軸式功率計
今年度台北展全維推出心軸式功率計曲柄，可搭配在碳纖維、中空、鋁鍛造等30mm 心軸曲柄組上，適用在公路車、登山車以及BMX Racing 等車種。
祥力 競技型座墊
針對補修市場推出競技型座墊， 提供131、144 和155mm 等三種寬度，採取短鼻頭設計，以及刪除不需要的面積，使得座墊變得更精小。中空孔洞較大，減少壓迫感，保持坐骨舒適度，同時經過計算根據均值，有效避開坐骨粗隆處。採用全貼合技術，包含：沒有釘子、減少人工製程誤差、增加耐用性、輕量化和底殼可做顏色變化等優點。
大亞 無聲鏈條
省去羅拉結構，改以仿羅拉的形式設計，達到無聲的效果，同時換檔更加順暢。僅重150g，減少50% 的重量。自潤凹槽設計，具有儲油功能，延長使用壽命達20%。
KMC eBike 專用齒盤& 鏈條
KMC 依照Bosch、Shimano、NuVinci 等主流電動車中驅馬達的傳動軸心之不同進行eBike 齒盤設計，再加入KMC 針對Bosch 等知名品牌中驅馬達需求研發的eBike 鏈條特點作為考量，打造eBike 齒盤，搭載後形成相容度百分百的絕配Chainmate。KMC 特殊設計的齒間弧度精準咬合eBike 專用鏈條之羅拉圓弧，零間隙的貼合高效傳輸馬達動能，大幅降低效能損逸減少零件磨耗，給予騎乘者更為順暢的踩踏感，延長使用壽命續航力再升級。eBike鏈條具450kgf 鏈軸嵌合力、鑽石級耐磨耗、抗拉強度1050kgf 等高端性能，以環保防鏽之eBike 鏈條─ e101 EPT 搭載KMC 3mm wide eBike 齒盤，最長能達1 萬公里的騎乘效益。
Kforce WE 無線電變碟煞版
FSA 推出的Kforce WE 無線電變套組，新加入了碟煞版本，同時提供了較小的煞變把手給手小的騎士選用，中空曲柄輕量化，碟盤有140mm、160mm可選，飛輪有11-25、11-28、11-32 等三種，Ant+ 與藍芽都可對應。
Pioneer 第三代踩踏監控系統
預計在2019 年推出，主要包括了感測器、車表與App 三部份。車表與感測器都搭載藍芽傳輸功能，與全新研發的App 「Cycle-Sphere Control」可免費下載，透過App 與車表、感測器連動，讓過去只能在車表上進行的各種模式切換、資訊設定與韌體版本升級等都更簡單。
↑MAGURA 品牌應用於摩托車領域的經驗及專業知識，針對電動自行車，MAGURA 有MT5e、MT4e 的碟盤煞車，和HS33e 液壓輪圈煞車。
Novatec e-MTB 高階花鼓
專利技術製程，棘齒環雙倍加寬擁有高端密齒比，採用錯位式（序列）咬合，讓強度及咬合速提升，材質選用鐵製心軸與棘輪座，加大口徑48T＋12 爪讓剛性足夠，足以應付瞬間大扭力，並搭配精緻外觀設計，吸引許多愛好者目光。
Notio Konetic 不用進風洞也能測風阻
Argon 18 開發的黑科技產品，Notio Konetic 行動是風阻偵測器，讓騎士能透過科學數據分析，改善騎乘中的空力表現。在今年的台北展上，由Argon 18 原廠人員公開的這項科技新品，已經由兩年前的概念，轉化成能真實運作的產品，目前已經提供給Astana 和Sky 等一級職業車隊，給車隊教練使用，透過將功率、速度、踏頻、風阻係數整合，用以分析車手在戶外騎乘時「人＋車」的整體空力表現。未來Argon 18 將把解讀介面簡易化，讓一般消費者也能使用並理解，改善空力效果，達到人車合一的境界，便能以相同的功率輸出騎得更遠更快！
輪鋒 車頭碗組28.99 軸心
因應Gravel bike 的興盛，輪鋒推出了有牙式角度限制車頭碗組，保護駐車時車頭過度轉向而導致車輛傾倒；另一方面，為了讓登山車擁有更好的騎乘效果，且強度足夠，擁有號稱完美結合的28.99mm軸心，加上高精密的製造工藝，適用所有SRAM 系統曲柄、車架的軸心，使用鋁合金材質，也可客製化服務。
↑電動車當道Kenda 輪胎推出眾多款式eMTB車胎，運用獨特膠料及花紋，足以應付強大的瞬間力道。
