SHIMANO 全新105 Di2 12速無線變速

當SHIMANO的Dura-Ace和Ultegra Di2電子變速系統，都已經進入了12速、無線時代，大家都在等105套件的Di2版本，畢竟電子變速的換檔效能快速、精確、省力，讓人愛不釋手，但問題就是太貴，許多車友都期待更平價的105版本到來！

終於SHIMANO在6/30公佈了105的Di2版本，105 Di2油壓碟煞整套(含機械部分，不含踏板、花鼓)要價NT$52,860，但只有碟煞系統，這要讓鍾情框煞的車友們失望了。代理商三司達表示，產品將會在10月份上市。

105系統正式邁入Di2

SHIMANO 105自1982年問世後，選在慶祝40週年之際首次導入Di2 電子變速的技術，正式加入電子變速的大家庭。 SHIMANO 105 R7100 套件不僅為各領域騎乘者提供全新的Di2電子變速外，也同時加入DURA-ACE及ULTEGRA擁有的無線變速功能，給予更穩定、更可靠的操控，實現您最佳的騎乘體驗。

過去使用SHIMANO 105機械變速系統的騎乘者，現在可以藉由這項突破性的升級來享有與DURA-ACE 與 ULTEGRA同樣的功能與技術。SHIMANO 105 Di2 是經過多年研發的結晶，搭載完美傳輸的無線變速、量身訂做的齒比規格、卓越表現的煞車系統，實現了庶民經濟的全新時代。

SHIMANO 105 Di2：速度科學

承襲2009年SHIMANO 原廠技術Digital Integrated Intelligence (Di2) 變速系統的推出，這款最新版本的SHIMANO Di2 具備更強大的功能，包含無線變速把手及升級支援12速的領域，對於SHIMANO公路車套件快速、準確、可靠的變速要求也完全沒有做犧牲，一如以往的在每次變速都是如此的輕鬆且穩定。

◆ 進化 Di2 新平台：經過重新設計的 Di2 系統，藉由無線雙控把手提供快速換檔。

◆ 最先進的傳動系統：優化後的12 速傳動套件可提供絕佳效率和在任何情況下的穩定換檔。

◆ 更新的操作介面：SHIMANO 105 在舒適性、空氣力學性能和外觀結構間取得了最佳平衡，設計出符合人體工學和更簡潔的把手外觀。

◆ 強化的煞車系統：全新SHIMANO 105藉由優化提升操控，提供更降噪、更易於維護的煞車系統。

◆ 全新碳纖維輪組：在空氣力學、剛性、輕量化及經濟考量等因素下，最具競爭力的全碳纖維無內胎輪組選項。

SHIMANO 105 Di2：無線變速功能

SHIMANO 105 Di2 藉由無線雙控把手並透過單一內藏式充電電池以有線方式連結前、後變速器，可確保在任何情況下具備絕對可靠的穩定操控。與 DURA-ACE及 ULTEGRA相同，SHIMANO 105 Di2 也可透過下載 E-TUBE PROJECT 程式在智慧型手機上進行客製化的偏好設定。

使用 E-TUBE PROJECT程式，可以按照自己喜歡的方式設定傳動系統的初始數據，也可以調整換檔速度、設定多重變速、全同步或半同步變速功能。透過Garmin、 Wahoo等第三方自行車碼錶進行配對，可同時檢視目前檔位及電量狀態。

▲使用 E-TUBE PROJECT程式，可以按照自己喜歡的方式設定傳動系統的初始數據。

SHIMANO 105 Di2：優化操作介面及人體工學設計

全新 SHIMANO 105雙控把手的人體工學設計，是根據專業騎乘者的回饋進行優化，將把手頂端加高且位置角度也略微向內調整，可在任何地形上給予更安全與更舒適的騎乘。輕量化且滑順的煞車把手也加大了操控範圍，提供更高效的制動性能。

無線雙控把手採用 SHIMANO無線IC專利，具有高安全性、高傳遞和低功耗的特性。與其他無線平台相比，可顯著降低被干擾機率並提供更快的換檔速度和維持更長效的電池壽命。系統電源供應透過單一內藏式充電電池，不僅充電步驟簡單且易於妥善保護，確保任何情況下皆能穩定可靠地維持電子系統操作。

SHIMANO 105 Di2：先進的傳動系統

SHIMANO 105 R7100 系列的12速飛輪提供騎乘者更接近夢想的齒比搭配選擇，利用11-34T、11-36T飛輪規格及 50-34T HOLLOWTECH II曲柄規格，在騎乘時實現12速公路車1:1寬齒比。藉由更緊密的齒比搭配，讓騎乘者在陡峭爬坡中有更好的操控性，進而找到屬於自己舒適的節奏。

FD-R7150前變速器與RD-R7150後變速器皆採用12速 Di2技術，可實現快速且準確的變速。而後變速器採用SHIMANO SHADOW 設計，並整合 D-FLY 傳輸裝置。飛輪推出CS-R7100 11-34T、CS-HG710 11-36T兩種規格，可相容於現行11速公路車棘輪座。

SHIMANO 105 Di2：更佳的煞車制動性

全新 SHIMANO 105與DURA-ACE 及ULTEGRA 12速套件相同，優化了煞車系統，增加把手操控範圍可更快達到煞車接觸點，以及優化卡鉗設計加寬了來令片與碟盤間10% 的距離，讓煞車系統實現更降噪的操控與更簡化維護的步驟。技師在進行排氣換油時也可受惠因卡鉗的優化設計而無須拆下卡鉗即可直接於車架上進行操作。