Giant Defy Advanced SL全速進化傲視未來

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Defy是Giant全球最暢銷的車款，銷售數量超越TCR與Propel。

Defy是Giant競賽型公路車性價比最高的車款。

Defy是Giant目前重量最輕的競賽公路車架，僅有890g。

全新問世的2015年式Defy，集結Giant各項先進的製程與技術，還有完全以人性化為設計出發點，是一輛兼具舒適、競速、吸震、安全操控與美學等五大元素的車款，即使是面對險峻顛簸路況，Defy都能給予更加平順的路感，並且在全天候都能提供安全的騎乘條件。無論是競技比賽或是挑戰環島，Defy都是無法替代的最佳選擇。

舒適型車架幾何

以舒適為設計出發點。透過較長的頭管長度、較短的上管與舒適的座管角度，讓騎乘者擁有較為直挺的騎乘姿勢，並將身體重心平均分佈在手部與臀部等位置，減緩長途騎乘時所產生的疲勞感。

系統化吸震設計

考量公路車沒有搭載登山車的避震原件，只能透過車架幾何的變形來達到減震效果。Defy從最根本的車架設計加入吸震概念，例如微彎式前叉、極薄型後上叉與後上叉下移等，它們可以產生更大的位移量或形變量，有效吸收來自路面的震動。還有D-fuse座桿，相較過去的座桿結構，有著2.4倍的吸震順應性，明顯地減少臀部的不適感。

藉由整體吸震幾何設計與抗震工程，車架面臨來自路面的衝擊時，這些元件會同時作動，大幅吸收來自路面的震動，確保騎乘者無時無刻擁有平順路感；與此同時，車手不需要花費額外力量來對抗震動，只需要專注踩踏，Defy就會將力量忠實地傳輸至輪組。

競速型的性能設計

採用頂級公路車的先進科技Megadrive與Powercore，前者是下管加粗設計，無論是踩踏與轉向都有良好的剛性。後者為採用86mm五通規格，並且加大管型，踩踏剛性明顯提升，力量輸出更有效率。

採用碟煞系統就會增加車架鎖點，如此就會增加重量，但是Giant擁有自主的碳纖製程與疊層科技，不只讓車架更輕，更讓車架剛性更強。包含塗裝與水標重量的M尺寸車架僅有890g，成為目前捷安特最輕量的競賽級車架。即使與市售其他品牌的同型車款比較，Defy不僅重量勝出，車架剛性與踩踏剛性也都是略勝一籌。

最佳安全操控

採用OverDrive2系統，轉向剛性提升15%；加上Giant同級車最長的軸距設定，使得轉向更加穩定，輕鬆克服險峻路況，安全舒適有保障。Defy高階車系全面採用液壓碟煞，相較雨天制動力僅剩30%的C夾，液壓碟煞提供全天候100%的長效制動力。此外，擁有耐高溫材質與散熱設計的碟盤，讓下坡路況變得更加安全省力。最重要的是，碳纖維輪組不再因為搭載C夾而產生惱又人心痛的燒框問題。

精品化外觀設計

觀察2014年的Defy車款，採用許多線條與傳統配色，新年度款式完全脫胎換骨，相信車友最先發現的就是Giant的Logo從圓潤變得簡潔俐落，充分展現高級車所擁有的形象。此外，採用嶄新的幾何塗裝設計與大膽運用色彩，色塊顯得更加突出，視覺上強烈又搶眼。管型部份變得更為動態、流線，速度感從外觀就能明顯感受。值得一提的是，煞車孔整合在同一側、又減少後煞走線，使得車架外觀變得簡潔清爽。

Giant Defy Advanced SL 0建議售價NT$280,000

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