輪圈偏擺輕鬆搞定

 圖◎李永仁、文◎黃泰維

愛車騎過千山萬水，一路上難免崎嶇不平，輪子和顛簸路面碰撞久了，逐漸偏擺的輪圈不但會影響騎乘路感，還會造成不均勻的煞車手感，本期教大家如何自己動手DIY進行校正，以避免輪圈因偏擺過度而必須送回原廠的命運！

▲示範技師：大坑185車庫 林宗慶

▲市售許多手工具都有銅頭調整的功能，任選一款調圈器（銅頭調整器）均可操作。

 調圈不可不知

輪圈偏擺的校正，主要是透過調整輪圈左右兩側的輻條張力，使其達到平衡來使輪圈置中。

●調整輻條銅頭時的方向和鎖螺絲相反，逆時針為鎖緊、順時針為放鬆。舉例來說，若輪圈偏擺位置為偏右（右側輻條拉力較大），則要看該處的該根輻條為右側輻條或是左側輻條，若為右側則順時針放鬆張力；若為左側則逆時針調緊，同時也要將其前後各一根輻條（另一側輻條）依相反方向調整。

●銅頭調整幅度以每次1/8至1/4圈為限，調完即轉動輪圈檢查，慢慢微調，切忌一次調太多可能造成嚴重後果。

輪圈偏擺校正開始！

本次主要以簡易改善騎乘及煞車觸感為目的，利用車輛本身的煞車塊來做判斷和校正，如示範中將車輛倒置可以更方便操作。

▲1.調整煞車行程旋鈕，讓煞車塊更靠近輪圈，以方便判讀偏擺狀況。

▲2.轉動輪組，藉由觀察輪圈經過煞車塊時的間隙變化，找出偏擺部位。

▲3.將偏擺最嚴重位置的輻條標上記號，使用調圈器調整該根輻條，以及其前後各一根輻條（依前述「調圈不可不知」技巧），接著重複步驟2、3，反覆校正至滿意狀態。

▲輪圈校正完畢，將煞車塊間距調回適當距離，並確認煞車置中，以免輪圈因長期受力不均，而又導致偏擺。

●本次僅針對輪圈左右偏擺做簡易調整，但專業的輪圈校正還包含真圓及對角張力等細節，或有些輪組使用的是非四方銅頭的特殊設計，若車友有需求還是建議請專業技師或原廠協助校正會更精準喔！