『大大仔』好用！自學導輪加大術
採訪協力◎威捷單車技師 林俊諺、RIDEA
小編最近騎車時發現，許多車友的後變導輪五顏六色，有的更是將上、下導輪都加大；導輪的改裝除了讓造型更吸睛，齒數較大的導輪還能讓鏈條在通過時減少鏈條的彎曲程度，也較平順，同時也可減少功率的損耗。
改裝不是愈大愈好
導輪加大除了以上的優點，卻也不是所有系統都能通用，想改裝的車友要注意變速器的規格，而Sram和Shimano的設計不同，適用的齒數也稍不相同，另外鏈條也是要考慮的因素之一，過大的齒數有可能造成鏈條的長度不足，影響上鏈效率。
一般來說，不論Sram或Shimano都適用上導輪12齒與下導輪12齒的改裝，此改裝較不會影響原車的設定，算是通用性最高的改裝方式，本期就來教大家怎樣改裝！
準備工具：六角扳手、拆解快扣工具、Di2變速線拆裝工具。
拆下後變速線。
找出快扣位置拆下鏈條。
拆下後變速器。
先拆下導輪。
將變速器翻面，再拆上導輪（上、下導輪的螺孔位於後腿的不同面）。
將上導輪裝上，安裝時需注意正反面。
（安裝時，因為導輪螺絲較短，因此在鎖導輪時，注意螺絲有沒有對準，切勿硬鎖，以免滑牙。）
將下導輪鎖回。
鎖回後變速器。
放回鏈條，注意鏈條與導輪位置。
將鏈條接回。
裝回後變速線。
試轉傳動系統，檢查是否需再調整。
追求極緻改裝的車友，如果要將導輪再加大，甚至到15齒、17齒的飛輪，就會受限於後腿的規格，得視齒數大小選擇將後腿整組更換，並且視規格調整鏈條長度，及重新調整變速，較極端的改裝得更注意規格的不同，建議車友先尋找專業店家諮詢喔！
若想挑戰改裝極限，也可以選擇更換後腿。
採訪協力◎威捷單車技師 林俊諺
