為什麼要換「加大導輪」？

圖◎伍聖哲；文◎吳敏正

採訪協力◎一馬；員林耐奇車店

近來很常聽到車友要換「加大導輪」，根據《單車誌》的統計，有不少車友，都想在年終之際，為愛車換上；你知道為什麼要換嗎？

由於導輪只是傳導件，並非主要受力的零件，因此磨耗不大；尤其若騎乘量不大，騎乘平路居多，也可能用上很多年都不需要換。

為什麼要換「加大導輪」?

既然如此，那為什麼要換「加大導輪」?加大導輪的作用，主要是讓鏈條在通過後變速器搖臂上的兩個導輪時，弧度加大，提高順暢度，從圖片就可以明顯看出，在採用11T的原廠導輪時，鏈條行經導輪呈現的S型，彎曲角度大；而導輪加大後，鏈條的彎曲角度比較小，差不多像把彎曲河道改直的道理。

▲原搖臂(左)與裝了加大導輪後的新搖臂(右)比較。

當鏈條彎曲角度大，自然就會增加阻力，像河流般截彎取直，鏈條順暢度較好，鏈條與導輪間的摩擦會變小，則變速時會有比較好的效率，減少了阻力，在爬坡時的感受會比較明顯。

▲原本105的後變(上)，與加大導輪的搖臂(還未組裝起來的樣子)。

想知道「加大導輪」怎麼換嗎？1/15出刊的《單車誌》，將會有更詳盡的介紹。