曾晴開箱體驗雲林DCF專門店
圖、文◎吳敏正
沒想到在雲林斗六，會有一家專做Fitting與客製化的高階車店！
這天，《單車誌》和女車友曾晴，一起來到這家「Dynamic Cycling Fit 雲林店」，店長Michael說，這間門市有三大服務，包括客製化自行車服務、DCF動態智能Fitting與專業改裝升級，讓追求個人化的高階消費族群，能有一次到位的服務。
今天就讓曾晴來體驗「DCF動態智能Fitting」，看看能對曾晴現在的騎乘狀況，做什麼樣的建議和改善吧。
▲預約Fitting服務的車友來到門市，首先會進行諮詢，是要客製化一台新車呢？還是要就現有愛車進行Fitting？並進一步了解車友目前的騎乘狀況和需求。像是曾晴就提到自己有容易肩痠的問題。
▲量測曾晴目前騎乘的單車，其零件配置與設定，看看有沒有不合理的地方，並且在稍後將各項幾何數據複製到DCF機台上。
▲從量測中就可以初步發現，曾晴目前愛車的的手把寬是40cm，對女生來說應該是太大了，很可能是造成她肩痠的原因之一。
▲測試看看身體的柔軟度，以及左右腳的差異，很多人的左右腳強度與柔軟度都不同，就會影響到踩踏的平衡。
▲實際測量曾晴的肩寬為34cm，一般使用與肩同寬的把手就差不多了，所以配到40cm寬的把手，一定會造成兩手過度往外張開的問題。
▲量量看腳底板大小以及足弓高度，確認目前車鞋是不是合尺寸，楦頭寬度是否適合？
▲很多人都不會知道自己有足弓太高的問題，如果需要客製化鞋墊輔助，店裡也有「DCF客製鞋墊」可以協助改善。
▲將曾晴原車的數據，輸入到平板的系統裡，即可控製DCF機台，將原車的設定複製到模擬車上，節省調整的時間，也可以讓車友有更多的時間做體驗。
▲店裡的這台DCF動態智能Fitting機台，是全台目前僅有大約六台中的一台，特別的是有雙邊3D系統，可以同時拍攝、呈現車友踩踏時兩側的動態，並顯示到前方螢幕上。
▲把手寬、曲柄長等，還是要手動調整或更換。設定好之後，就可以讓曾晴上車熱身了。
▲貼上捕捉動態的反光貼紙。
▲兩側的畫面與動態捕捉，呈現在螢幕上，藉此可以看到踩踏姿勢、兩側的平衡等。
▲開始進行調整，首先將把手寬從40cm調整到34cm。
▲很明顯手臂就能自然向前伸，而不是原本往外張開的情形。
▲在一邊踩踏的過程中，調整座高、把手位置等，直接將數據輸入即一鍵自動調整，車友不必下車，體驗的感覺不間斷。透過錄影畫面，也可以看到自己在更動設定後產生的變化。
▲經過Fitting調整，可能也會需要重新調整車鞋扣片的位置。
▲透過互動了解車友騎乘狀況與需求，以及踩踏姿勢、動作習慣等各方面，提供改善方向的建議，因此一次完整服務，約需時3小時。
▲在店長的建議下，更換了較短的160mm曲柄設定，曾晴馬上感覺到膝蓋的作動較小，似乎更適合自己。
▲針對曾晴有爬坡的需求，DCF機台可以直接抬升角度，做爬坡的模擬，也可以調整阻力，會更有騎上坡的感覺。像是要去騎武嶺的車友，就可以將愛車調整成更適合爬坡的設定。
▲也可以抬升後輪，模擬下坡的角度。
▲完成Fitting後，車友會得到一份數據，當然之後就可以針對自己的需求，看看有哪些零件想要更換嗎？店內也有改裝零件可供挑選。
▲店長Michael給曾晴的建議，主要針對兩腳的踩踏不平衡，須要保護腳踝跟關節，車鞋的部份比較需要更換；再來是肩頸問題，得要換成較窄的把手，影響會很明顯。也可以再做完更動後，實際外騎一段時間感受過後，再重新回來做調校。
▲做完Fitting後，曾晴感受最明顯的部，就是把手改窄後，對肩頸的不適改善很多。其次是曲柄也想要改短，減少膝蓋的作動幅度，膝關節的穩定度也比較好。還有發現自己在踩踏時，轉踝的動作會比較多，調整完之後也比較知道怎麼去穩定自己的踝關節。特別好玩的是DCF機台可以模擬上下坡，上坡的時候整台機器會抬起來，就像真的騎在上坡路段，下坡的時候也會像在真實路面上往前傾的感覺，是這台機器非常特別的功能。
Dynamic Cycling Fit 雲林店
雲林的捷安特玩家單車，在地經營二十幾年，原本有民生店和家樂福店，現在又獨立開設了DCF專門店，店家表示，當然在很多車店裡，都會有Fitting的機器和服務，而玩家單車會把這樣一間，將客製化、Fitting到改裝，一條龍服務獨立出來放在一起的店面，在台灣是很創新的做法，主要也是為了更專心服務這些追求個人化的頂端消費者。
所以如果今天是一個打算為自己購入一台客製化新車的消費者，這時他就可以先從單車的等級、款式、外型、規格各方面來做選擇；再來要提升騎乘的舒適與表現，就要透過Fitting來調整到最適合自己；最後就可以再針對自己需要的零件，進行改裝、升級，以達到最佳的配置。
消費者不限騎乘品牌，針對個人騎乘的需求，可以客製新車，也可以依原有愛車，來進行Fitting的調整，惟須事先預約。
營業時間：事先預約
地址：雲林縣斗六市雲林路二段307號
