移訓義大利Team Colpack 王家豪樂在吃苦

圖◎美利達；文◎吳敏正

待在義大利的車隊裡43天，讓眾多台灣車友們都很好奇，究竟都在做什麼？如果是想要到義大利玩，恐怕是要失望，因為這段日子裡，王家豪就得在山腰上的車隊宿舍，每天生活規律，起床就是騎車，附近沒有店家，飲食嚴格控制，也沒辦法去哪裡玩，簡直跟當兵的日子沒有兩樣！但對於想要讓自己成長的王家豪來說，移訓義大利車隊的生活，卻是每一天都彌足珍貴！來看看他在義大利，怎麼吃、怎麼訓練，比賽結果又如何？

一個月有20天在比賽

義大利車隊Team Colpack裡有9位隊職員機械師、按摩師、經理，由28位選手組成，年紀都在19-23歲之間；雖然只是義大利當地的俱樂部車隊，但車隊架構完整，運作也相當嚴謹，是一級車隊的農場車隊，很多巴林美利達車隊的車手，都是由這裡出來的。

車隊的訓練安排了很多當地的賽事，是一個以賽代訓的車隊，一週約有五場賽事，一個月大約有20天都在比賽，車隊選手競賽組別為U23，里程數約在100-180公里之間，也有多日賽約3-4天，讓人很難想像的，是一年下來有數以千計的自由車賽事，全部都是在義大利境內，並且是登記在當地車協的正式比賽。

選手在沒有比賽的日子裡，會選擇長時間的耐力訓練3-6小時，或者2小時的緩和恢復騎乘，稱為coffee ride或是Easy ride。不過外籍選手則只能在15天內排3場比賽，所以王家豪是在其實習的後半段時間裡，安排了兩場賽事。

作息與飲息嚴格控制

每天王家豪早上八點起床，九點出門，兩點吃中飯，下午有時吃完會睡一下，起來再做伸展。騎車回來後，王家豪會回傳數據給教練看，教練再依其回報狀況、疲勞程度，調整訓練內容。

飲食的部份，主食以義大利麵、米飯為主，車隊宿舍裡有一個女家管，會依每個車手的個人菜單來做。相對台灣的飲食來說，當地的烹調方式比較少用高溫炒，以食物原型為主，多玉米、蕃茄、生菜，加咖哩粉、胡椒粉、橄欖油等調味，當然高油高糖的食物都是被禁止的。很多人可能會不習慣義大利的飲食，不過王家豪倒是適應得很好，直說當地食物好吃，回台後也會繼續這樣的飲食習慣。

且由於在義大利期間飲食方式的改變，肉少、菜多，加上訓練量大，讓王家豪的體重從71公斤降到67公斤，雖然掉得有點多，不過他認為，歐洲的車手身型一般都更精瘦，以他的體重來說已經是相當於歐洲的平路衝刺型選手，所以目前定位為全能型車手的他，減重一些也是比較好的。

比賽未完賽但感受深刻

這次參加兩場比賽，第一場的繞圈賽沒有給他目標，只是看看他的實力，賽後車隊給他的意見是他在賽程中攻擊太多，浪費太多體力，最後沒能完賽，所以車隊要他在同樣是繞圈賽的第二場賽事，先躲在大集團中，最後再拼衝線。原以為能夠順利完賽的他，卻在第8圈的過彎，因為天雨路滑發生摔車意外，最後仍是受意外影響沒能完賽。

但王家豪感覺自己的狀態已經比第一場賽事時更好，身體也逐漸適應歐洲賽事的節奏，「車隊告訴我，公路賽發生的事情很多，是需要一點一滴慢慢累積，只要不要放棄，下一場會越來越好！」結束實習計畫返台的王家豪，除了讓自己成長之外，他也把旅歐的寶貴經驗帶回台灣，與新一代的新銳車手們相互交流，並且也表達爭取未來在歐洲長駐的機會。相信這份深刻感觸將帶領著他，持續朝向職業車手的方向努力！