馮俊凱的最大目標　2020 東京奧運

圖◎Team Bahrain McLaren

2020年，是台灣好手馮俊凱在一級車隊效力的第6個賽季，在合資夥伴麥拉倫的加入後，原來的巴林-美利達(Team Bahrain Merida)車隊，新年度將以巴林-麥拉倫(Team Bahrain McLaren)的新名征戰賽場，而馮俊凱─阿凱正是效力其中的好手之一。剛剛完成克羅埃西亞赫瓦爾島(Hvar)的冬訓，我們也請阿凱分享他對於新賽季和東京奧運的想法：

↑巴林麥拉倫車隊日前於克羅埃西亞赫瓦爾島舉行冬訓

Q1：新的一年，車隊陣容有大幅變動，包含選手和工作人員都有調整，這樣的改變對於凱哥來說是怎麼樣的？

凱：我覺得車隊整體又變得更強，在12月的訓練營期間，明顯感覺到大家比以往更加專注。

Q2：聽說阿凱新賽季配合的是新的訓練師，合作起來有什麼不同嗎？

凱：在訓練營完成測試和溝通過後，回來就開始安排訓練，目前為止我們都還在磨合，所以每天都要回報情況。我的訓練師阿貝拉斯(Aritz Arberas)是在西班牙滿厲害的教練，過去也和許多知名的一級車手配合，我感覺他非常專業。因為我的賽季在11/23的環福州才結束，他建議我從輕鬆訓練開始，再慢慢拉高強度。

↑車隊的贊助商與全新形象也於冬訓期間發表

Q3：對於2020賽季，車隊給阿凱的任務是怎麼樣的？

凱：從以前到現在，我都被歸類在石板路和衝刺屬性的比賽，明年的主要項目，還是幫主將做好卡位的工作。包含科爾布雷利(Sonny Colbrelli)、鮑豪斯(Phil Bauhaus)，還有新入隊的凱文迪許(Mark Cavendish)幾位衝刺和古典賽主將，會有比較多的機會配合。

Q4：車隊給阿凱的賽程安排有哪些？

凱：明年的行程方面，目前已經確認會參與西班牙的訓練營，接著很有機會，代表中華隊參加環台賽，再前往歐洲和隊友會合。面對眼前的新賽季，奧運就是最大的目標。我認為奧運前再和中華隊有1～2場的出賽，找到彼此搭配的感覺會更好。

↑馮俊凱2020年新造型亮相

Q5：確認取得東奧資格，阿凱會怎麼回顧爭取積分的那段期間？

凱：準備搶奧運積分的那一陣子，我的體能確實是還不錯，加上最後的拼搏和積分計算上，有一點點運氣的成分。最重要的是，除了我自己之外，當時和我一起在中華隊出賽的隊友們，每個人都百分之百的協助我，就和亞錦賽當中，帶隊教練楊東蓁鼓勵我的一樣。他說：「我不是只有為自己騎，還有為2,300萬台灣人而騎，雖然會喘，但是聽到這句話，你會感覺很有勁。」

Q6：回顧2008年的北京奧運領先計分賽，阿凱的回憶是什麼樣的？

凱：能拿到資格去奧運當然很開心，我是自由車唯一一個可以去奧運的，我記得那時候我在場上是在發抖的吧，前一天晚上基本完全睡不著。我第一次比北京的時候也才18歲，那個時候還很年輕，現在已經經歷過這麼多大的比賽，當然心情上還是會有一點小緊張，但是會比之前控制得更好。

Q7：阿凱會如何面對奧運最高殿堂的比賽？

我的心態就是，找到自己面對這場比賽的方式，把自己的態度做出來。除了完賽，也會想要嘗試突圍，但是在這種高等級、困難的單日賽，爭取曝光和順利完賽，往往只能選擇一項，必須要取得一個很好的平衡點。無論是突圍或完賽，我都會展現我的態度，爭取好的表現，讓世界看到台灣的選手在上面奮戰的身影。

Q8：接下來全體隊員都要使用碟煞公路車，已經使用碟煞銳克多一年的阿凱，能否和我們分享親身的使用心得？

碟煞的手感比圈煞還要好，雖然維修保養比較複雜一點，但整體的表現是加分的。特別在下雨天，碟煞可以馬上反應，在制動時也不會有時間差的問題。還有進入長下坡的時候，碟煞的反饋會比圈煞更好，只要輕輕壓就有效果，減輕選手手部的壓力，這是碟煞讓我感覺到最大的兩項優點。

↑巴林麥拉倫車隊2020年將全面採用碟煞公路車

借鏡於過去在一級方程式賽車的經驗，麥拉倫不僅將為車隊注入科技的元素，不斷向前精進的態度，與思維活絡的行銷方式，更是我們期待塑造的車隊文化。更名為巴林-麥拉倫(Team Bahrain McLaren)，是車隊故事的重要歷程。我們期許為熱情的車迷朋友們，帶來讓人振奮的新氣象，也祝福阿凱，無論在職業賽或奧運的最高殿堂，都能展現自己堅強的實力，為職業生涯再添一頁精彩！

↑麥拉倫以合資夥伴的身份進駐，尖端科技也為車隊導入新氣象