完騎KOM 151 變林選手

圖、文◎ 151 林彥君提供│版面構成◎ Sui

在6 月底的夏季KOM，藝人林彥君151 的成績是7 小時11 分（不含放行前時間），短短4 個月內，她積極訓練，最終在10 月的國際KOM 以6 小時17 分完成，進步將近一個小時！

從兩年前的肉腳到完賽KOM，「真的是奇蹟！」林彥君強調，自己有一定的投入，朋友都笑稱她這樣已是轉行當運動員，她的外號也從過去大家熟悉的「151」變成「林選手」！

藝能界第一單車勇腳

2019年國際KOM 我以6 小時17 分完賽了！相較於夏季KOM 進步了將近一小時， 僅僅4 個月有如此進步，很多人好奇Cycle Plus Studio 的錫教練到底給我吃了什麼課表？

分析FTP 規畫訓練

首先我要說決定要挑戰KOM 大概是一年前的事，所以只要沒工作我就加緊練習，參與朋友的約騎！這段時間我遇到很多很棒的
車友，吸取各方的意見和經驗，統整成自己的一套練習方式，算是幫自己打了一點底子， 但也遇到了撞牆期，就是不管怎麼騎
都沒有進步！眼看距離比賽只剩一個多月的時間，心情非常的焦慮，就像無頭蒼蠅一樣，訓練沒有一個準則和方向，當然也不容
易進步！

因緣際會認識了錫教練，雖說還有一個多月的時間，但實際上我能練習的次數只有10 天， 要怎麼在短短10 次裡讓我神速進步，將是對教練專業的考驗！透過FTP 可以分析出每個區間的功率，因為比賽將近，教練認為我有一定的騎乘肌耐力，所以特別針對Z4、Z5 區間做訓練！

↑開課表前必須先測驗FTP 以了解體能，比賽將近，所以教練特別針對Z4 和Z5 做加強！

做到了才能大聲

第一階段是學習在3-4% 的坡上維持甜蜜區（Sweet spot） 強度10-15 分鐘，並強調迴轉至少80rpm，經過4 次騎乘後，進入第二階段，著重於Z2/4 交替騎乘，坡度提高至5-6%，第三階段則模擬KOM 重點路段的長時間陡坡騎乘，強度維持在Z4，長達45 分鐘，讓肌肉適應這樣的高負荷！

然後每次踩完台， 就回傳數據給教練做分析，雖然過程有時會對課表感到困惑，像是比賽前兩天教練說要讓我熟悉爬陡坡的感覺，所以外騎巴拉卡加仰德大道，又陡又長，超級不解，但我還是硬著頭皮騎完，不然我站不住腳跟教練抱怨他是不是不認得台北的路！或許就是那股做到了才能大聲的心態，讓我堅持到了最後！

↑每一次都咬緊牙嗑完課表，然後才可以跟教練大聲抱怨你是不是出錯功課了？

KOM 氣氛又興奮又緊張

「國際」KOM 果然不一樣，一開始出發的氣氛就非常嚴肅，沒有人在開玩笑，以往出發的暖身段是寂靜沈穩的輪轉聲，這次，
左右邊大家都貼很緊，變速咔啦咔啦的急速變換，輪子轟轟轟的重踩，誰也不讓誰的卡位！

不是105km 嗎？怎麼好像百米賽跑一樣的每分每秒全力衝刺？這氣氛讓我又興奮又緊張，尤其在第一個關門點前，壓後警車超
越我時，我以為要被關門了，整個掛Turbo 的前進！

一步一步的， 照著教練給我的配速錦囊表，在他預期時間騎進終點，滿是激動的淚水，就像當時我所分享的「有累積才有奇蹟」，因著自己的投入，而引發各界的幫忙，除了騎乘訓練，其實還有很多人幫助我Fitting 和在配備上的升級，少1kg 對瘦小的我有很實質的幫助，這過程缺一不可，所以才有完賽的奇蹟！

↑教練給我的配速錦囊，剛拿到時以為在跟我開玩笑，6 小時14 分完賽，那不就要進步幾乎一小時？

↑有累積才有奇蹟，謝謝各界的幫忙與支持，讓我奇蹟似的進步一小時完成KOM！

(Photo Credit：Santini)

(Photo Credit：鄭森蒲)

但就像是這篇文章篇幅的比重，進終點的喜悅是一時的，如何達到的過程才是令人好奇與精彩！武嶺很冷，不宜待太久，必須繼續往前騎，所以我已經想好下一個抵達目標，就讓我們「敬請期待」吧！～林彥君１５１