什麼是中雙塔剖地瓜路線
▲（Photo：Eddie Chen）
圖◎編輯部、Eddie Chen、梁嘉慧
文◎吳敏正
中雙塔縱騎 穿越台灣屋脊
北進武嶺南出鵝鑾鼻
在每年11月份舉辦的單車雙塔（富貴角─鵝鑾鼻）挑戰，雖然距離長達520km，但仍有數以千計的車友們完成了挑戰！除了最常見的西雙塔之外，也有車友改騎難度更高的東雙塔（三貂角─鵝鑾鼻）470k，雖然距離較短，但爬升量卻有4,500m。
除此之外還能怎麼騎雙塔？其實在東、西雙塔之外，還有一個選項，有車友畫出了一條更能凸顯台灣的特色路線，也就是「中雙塔」，從最北的富貴角進武嶺、南出鵝鑾鼻！
什麼是中雙塔剖地瓜路線？
▲（Photo：伍聖哲）
「台灣除了山川美景，從17世紀迄今，島上各族群更是在這塊土地留下豐富的人文史蹟，若能以單車串起一條獨特的路線，讓我可以親自去領略，是我們一直以來的夢想。所以，我們規劃出的這條『北進武嶺南出鵝鑾鼻，縱斷台灣五百哩』，其實就是我們的夢想之路。」單車作家Eddie Chen說，中雙塔路線沿途行經多座台灣的高山，穿越許多原民部落，這是最能體現台灣特色與文化的一條路線。
中雙塔顧名思義，當然就是從極北的富貴角燈塔出發，沿著台灣的中央山脈往南，一路走山區的道路，騎向極南的鵝鑾鼻燈塔！所以也有車友將之稱為剖地瓜路線，沿途將會經過雪山、中央山脈、玉山等台灣的主要山脈，騎過的車友共同的感想就是「全程的風景都很棒」！
▲騎過的車友共同的感想就是「全程的風景都很棒」！（Photo：Eddie Chen）
要騎9天？還是5天？
但相較於西雙塔以台17線為主、有比較固定的路線，由於中雙塔是騎在山裡面，並沒有一條貫穿南北的大路，只有很多小路可以選擇，因此缺乏既定的路線；車友可以用最短的距離來完成，也可以選擇騎最高的山，但因此也增加了行前規畫的難度。
在這一次的報導，《單車誌》採訪了以旅遊為主軸，用9天騎完南北縱斷近800km路線的單車作家Eddie；還有以挑戰為主軸，花5天時間，騎完746km的車友梁嘉慧與Neil；以及嚐試用72時間完騎，挑戰自我的Tim。當然他們一開始的設定就不同，所以安排了不同的路線、行程來騎中雙塔，正好可以作為車友的參考。
中雙塔路線如何規畫
對於想要自己規畫行程來走中雙塔的車友們，Eddie建議，一定要先參考車友騎過的經驗和地圖，因為山裡能住的地方比較少，加上許多山路陡峭，里程數雖不長卻可能得騎很久；一旦來不及在天黑前抵達目的地，陡增心裡的壓力和危險性。所以事前安排應參考車友騎過的行程與路線，把住宿點先訂下來，並提早訂房，尤其若是要在梨山、武陵、合歡山等地方過夜，房間都不好訂。
剛騎完5日中雙塔的Neil也建議，在用Google預畫地圖時，要以省道、縣道為主，車子能開，自行車就一定能騎，再更小的路就應該避開，以免路況不好無法通行，甚至會在山裡迷路。而且從Google地圖上得到的爬升量並不完全準確，要特別注意。
路線參考
主要路線可以從富貴角燈塔出發後，穿過台北市，沿著省道台7乙、台7，到宜蘭大同後轉台7甲，騎經思源埡口，到梨山接台8往武嶺，也就是北進武嶺的路線，到武嶺後走台14甲下山到埔里，然後接台21線往南經日月潭，再騎經塔塔加接到台18阿里山公路，轉台3線上山翻越曾文水庫，一直往南到屏東，接著沿省道騎到鵝鑾鼻燈塔。當然這只是一個比較保險的參考路線，沿途都有不同的路線可選，當然要走哪條路最好都事先做好功課。
▲Eddie Chen縱騎台灣的路徑與行程。（Photo：Eddie Chen）
E-Bike騎中雙塔
如果想要跟著Eddie和梁嘉慧的腳步，走一遭這絕美的中雙塔路線，但又擔心體力上無法應付，其實也可以選擇騎乘電動輔助自行車，一樣可以用健康環保的方式來親近山林。
在2019年自行車節的「騎遇福爾摩沙Formosa」活動中，就有電動自行車北進武嶺團，排了3天的行程，第1天從台北經北宜公路騎往羅東；次日由羅東出發，騎經思源埡口，抵達武陵農場；第3天由武陵農場出發，經大禹嶺，騎至台灣公路最高點、海拔3,275 公尺的武嶺。全程約245km，爬升7,324m，可不是件容易的事，但是車友們騎上電動自行車，每個人都能靠自己踩踏加上助力加持，圓夢北進武嶺。
小編實際參與騎乘，發現在電動自行車的幫助下，每天如果騎約100km、爬升2,000m來說，一般不常騎車的民眾都能應付，不過大概得用上兩顆電池，所以勢必要有備用電池與補給車隨行；若是平時有騎車習慣的車友則是游刃有餘，甚至只要用一顆電池就能騎完。也因此，不管是要用9天或5天的時間來騎中雙塔路線，若是改騎電動自行車，應該都能順利完騎。
▲騎乘電動輔助自行車，一樣可以用健康環保的方式來親近山林。（Photo：伍聖哲）
