美利達副總騎電輔車 2年200登鳳山寺

賣車的人當然也要騎車，自賣自誇才有說服力！美利達負責內銷業務的副總經理曾進成，年從美利達大陸廠回台之後，給自己訂下了鳳山寺2年200登的目標，透過電動輔助自行車的助力，讓他能不受年齡限制，享受輕鬆爬坡、騎樂無窮的快感。

對許多中部愛騎車的人而言，位於八卦山脈139線的南投鳯山寺一點都不陌生，每天都有從彰化、南投、台中各地前來的車友，從平地上升到此海拔300多公尺，不管從哪個方上來，總少不了5公里以上的爬坡，成為中彰投地區車友練腿力健身的熱門路線，而鳳山寺廟前一帶聚集晨騎車友吃早餐的景緻，也成了此間很多車友週末一天假日的開始。

工作之便，曾副總早已養成騎車休閒健身的習慣，前年因業務的調動回台之後，曾副總開始騎自家公司生產的電動輔助自行車上山，爬坡半途刷卡超越年輕車友不是問題，還可以跟朋友一路談笑風生，享受輕鬆爬坡、騎樂無窮的快感。

8月28日週末一大早，美利達自行車的副總經理曾進成一如往常，踩著電動輔助自行車騎上員林百果山頂上的鳳山寺。對曾副總而言，這是特別的一天，因為自前年訂下的鳳山寺2年200登的目標，在這天已提前達成了。在眾多好友的祝賀下，曾副總談到：「騎電輔車是一項可長可久的運動，再過幾年退休之後，還可以和三五好友，騎著到處走走，留下更多美好的回憶，人生不也樂乎!」

▲美利達副總經理曾進成騎著電輔車完成鳳山寺200登。

已在自行車產業服務三十幾年的曾副總有感而發，這種在歐美已大為流行的電動輔助自行車在台灣的市場詢問度也越來越高，只是目前仍受制於一些法規面的推廣障礙。讓他念茲在茲的，是最根本的「電動輔助自行車」與「電動自行車」產品名稱混淆問題，經過各方的努力，已經進入立法院最後二、三讀的修法階段。期盼修法程序可以早日通過，加上產品審驗基準規則逐步與國際接軌之後，將極有助於電動(輔助)自行車的內銷推廣，消費者也將更容易購買到合格的電輔車。

▲美利達曾副總與車友同行攻頂鳳山寺。