挑戰雙塔520k 他們這樣說

文◎吳敏正

雖然柯P成功完騎雙塔520k，但也別忘了，他在騎完後直呼「一次就夠了」。而已經舉辦4屆雙塔挑戰的TWB理事長林耀彰也說：「柯P可以，你有準備，你也可以！」但他強調，一定要是在準備齊全的狀況下，再來進行挑戰。參加活動的激情是一時的，如何騎得健康、安全，才是最重要的，所以可別盲目地硬拼，如何在事前做好規劃、準備，《單車誌》採訪雙塔挑戰的主辦單位台灣自行車協會，曾完成48小時環台挑戰的車手劉書銘，騎過六次雙塔、17小時完騎的車友梁倉豪，以及挑戰兩次失敗、今年要三度挑戰的單車美型女魏華萱，分享他們的心得，告訴你如何順利完成挑戰！

魏華萱：兩次挑戰未果 10月再戰

魏華萱-前新聞主播，現在是旅遊節目主持人、主播班講師和公司負責人，但最為車友熟知的身份則是單車客。

魏華萱和大部份的人一樣，都認為只要能騎完北高，雙塔也就不難了吧？但事實上卻也沒那麼簡單！在2012年她騎完一日北高之後，隔年的跨年那天，她就挑戰了第一次的雙塔，不過卻在高雄興達港遭遇強烈逆風。在今年春節，即使更充份準備的她又再次挑戰，卻幾乎全程逆風，一行人騎到嘉義，體力、意志力都被吹垮，讓她直呼，天氣和運氣真的都很重要，打算10月要參加TWB活動再度挑戰的她，開玩笑說，今年如果再逆風就確定是她「帶賽」了！

為三度挑戰做足準備

為了不要成為台灣史上挑戰雙塔GG最多次的人，魏華萱對於三度挑戰，可是做了相當充足的準備和計劃。從過去擔任主播到現在的外景主持人，讓她自信體能不錯，途中不睡覺也沒有關係，所以打算以適合自己心肺能力的配速，大約是25-30km/hr的速度前進，希望能在26-30小時間完騎。

▲魏華萱兩度挑戰都遇上逆風，今年要第三度挑戰。

劉書銘：完騎48小時環島 入夜最難熬

劉書銘-知名車手，從林園高中自由車隊打下基礎，在2003年在中運會拿下三金後，闖蕩海內外各大賽事，也是多屆環台賽中華隊車手。

即使是在今年三月完成以48小時單車環島1,000km的劉書銘，對於雙塔挑戰也是興緻勃勃！他說，今年有機會的話，他也會挑戰看看。

拼效率50km休息一次

依劉書銘的經驗，他認為針對像這樣一天520公里的挑戰，要騎24小時，即使對他來說，也是滿困難的。要特別注意的是不要因為一開始的順風好騎，而過度的把速度拉高，以免後面爆掉；所以他會保持在大約30-35km/hr的速度，但他會把休息點的距離拉長，例如從基隆騎到桃園休息，接著可能到台中才再休息，以節省時間。但他同時也建議一般車友，可以抓在50km休息一次。

事前調整作習適應熬夜

事實上即使是專業車手，要跨夜騎乘也是一件很辛苦的事，今年三月的48小時環島，是劉書銘的選手生涯中第一次在半夜騎車，那天騎到高雄入夜後，是他覺得最煎熬的一段！「正常人都不會想半夜騎車吧！」他笑著說，就算平時練車也不可能半夜騎車，只能在賽前調整一下作息，讓自己比較習慣晚睡，就比較能克服在夜裡騎車想睡的問題。

▲劉書銘對於雙塔挑戰也是興緻勃勃！(Photo：伍聖哲)

梁倉豪：三度參加 想挑戰15小時完騎

梁倉豪：現任體育老師，屬台南路客單車隊，騎過6次雙塔，去年以17小時完賽。

本身熱愛運動也是國小體育老師的梁倉豪，騎過很多比賽，也參加瘋系列的長途騎乘，他已騎過6次雙塔，今年除了想挑戰15小時完騎雙塔之外，未來也計劃參加法國1,200km極限挑戰（PBP），以及橫跨美國5,0000km挑戰RAAM (Race Across America)。

事先熟悉夜騎與路況

        梁倉豪認為面對520k挑戰，有練就不難，最重要的有幾點，一、避免機械故障，二、要讓身體狀況習慣長途騎乘和夜騎，三、熟悉路況，安全第一。

        他特別提醒，熬夜騎車是一大重點，一定要事先適應，不然會愰神造成輪車的危險。加上入夜後進到台南、高雄，路況又比較複雜會容易迷路，所以車隊都會在賽前先騎一趟台南到墾丁，從夜間9點騎到隔天中午12點，熟悉夜騎和路況。

        包括他自己和隊友們，比較常遇到的困難還是抽筋，他建議發生抽筋時，不要急著下車，腳踩地一用力，往往就抽得更嚴重，要休息個半小時才行。他習慣改用輕齒比慢慢騎，往往就會比較舒緩。此外屁股坐不住是一大難題，所以事先選購褲墊比較厚的車褲，行程中15-20分鐘就讓自己的屁股離開座墊一次；長時間握車把難免手會麻，所以在安全的情形下，左右手輪流用單手騎。

▲梁倉豪騎過6次雙塔，經驗豐富。