加入團隊訓練Q&A

圖│大苗栗車隊、CYTO車隊

想參加團練但又擔心自己實力不足？落隊的時候該怎麼辦才好？又有哪些行為是團體騎行時應要避免的？這些問題都是尚未嘗試團練的車友心中的疑惑，而且不論去問哪位前輩，他們的回答都是：「你來騎一次就知道了。」確實如此，參加團練這回事其實不用想那麼多，來騎就對了，但為了讓新手更加了解車隊進行團練的文化，這篇將針對以上問題，為大家一一解惑。

Q：如何找到合適的團？

A：岳中城教練表示，剛開始進去團練的時候，一定什麼都還不大懂，因此就先擔任一個觀察的角色，觀察車隊的個性、氛圍。唯有實際參加團練了才知道自己和這個團體的頻率合不合，而且也可以主動提問，比方說詢問手勢的意思、跟車的技巧，或是提出想要參與輪車的想法。這個過程中自然會認識到團隊裡的更多人，而會讓你感覺自在、學習到更多、讓你想要一直去參加的一群人，就是適合的團隊。

同時，不要將拖累大家的想法放在心上，每個人的實力都不一樣，永遠會有比你強的高手跟比你弱的初學者。謝珮嘉教練對此舉了個例子，找團隊就像找座墊，比起價錢、比起程度，坐起來舒適、相處起來融洽更加重要，不妨像是嘗試各家品牌找座墊那樣，去尋找適合自己的團練組合。

對於想更進一步知道各個車隊的實力分布在哪，李冠賢則表示，現在功率計的使用已經趨於普遍，可以用量化的方式來知道自己參加的團練會拉到什麼樣的強度，可以有具體的數字來評斷，未嘗不是一種挑選車隊的好方法。

Q：跟不上而落隊怎麼辦？

A：大苗栗車隊執行長劉傑森表示，團練會在出發前宣布當天的路線、休息點和集結點，會在集結點等到人到齊後再進行折返，所以不用擔心中間落隊的問題，在不受傷、安全的前提下盡量跟上即可。一開始熱身階段會讓大家都緊跟著騎在一起，等到後面拉開後，能騎多少就騎多少。若是遇到破胎、機械故障等狀況，或是有事情必須先行離開或脫隊，都可以用電話保持聯繫，團練的成員間也都很願意相互幫忙。

團練和休閒騎不一樣，多半不會有人壓隊，落後的人在追趕的過程中也可以藉此鍛鍊心智，一開始沒技巧、實力差都不是問題，只要循序漸進就會一次比一次進步，跟的更緊更遠。團練的文化像是學校的學長學弟那樣，有任何問題都可以虛心請教，切記不要把別人當保母就可以了。

另外也有一些團練活動是相對自由，比方像是中部的貼地飛行團、豐原超跑團等等。他們的運作模式像是秘密集會，一個固定的時間、固定的出發地點及路線，不用特別聯繫大家就會聚集到那裡，時間一到就出發，不會有人帶領、不會有人發號司令，要中途離開也不用通知任何人。

像是貼地飛行團是固定每週六清晨6點，路線是從台中文心南中投發車，到愛蘭交流道折返，在龜溝萊爾富休息補給，然後回到台中，全程約93km，遇到比賽或下雨天才會另外宣布取消。這樣的團練多半就是高手來練車、來找比賽的感覺，強度相對高，不同車隊就穿各自的車衣，車友們都可以來共襄盛舉。

▲自行車運動的精妙之處來自於競爭當中的合作與協調。

Q：集團騎乘的NG行為有哪些？

首先注重安全是最重要的，保護自己也要保護其他車友及用路人：慢車或落後的人請靠右行，不要自顧自地騎在道路正中央；集團中的路線變換，以手勢或出聲來明確告知，不要任意變換路線又不打招呼，甚或是過彎時搶線的行為，都要避免；要補給或是進行任何調整時，退到集團後方來進行；不要亂閃坑洞，真的是會嚇死旁邊的車輛。

另外岳中城教練提到，當大家的實力水準都差不多，但卻獨自「只跟不輪」是單車團騎裡不受歡迎的做法，團騎是一個團隊在運作，過程中合作是必須的。新人一開始會不熟悉輪車的進行，但也不用怕，就是踏出去來嘗試，做得不順暢很正常，但只要願意加入輪車，就可以說是向融入團隊邁進一大步了，也是自行車文化裡的一個禮貌與默契。

比賽中同樣道理，小集團中一路死跟不輪，又想在終點前攻擊突圍、跟大家搶，這種只為最後衝刺而不擇手段的選手，並不會贏得他人的尊敬，正所謂禮尚往來，像是環法之所以經典，就是可以在最頂尖刺激的競爭當中，依舊可以看到紳士般的合作，自行車是一項充滿禮儀及品味的運動。