9款空氣力學安全帽大風吹
技術協力◎CHC（自行車研發中心）、圖◎蔡育志、文◎張晉銘
空氣力學與通風性要如何達到完美平衡？ 來看看這些安全帽的表現就知道！
測試行前準備說明
為了讓各位讀者了解空氣力學設計在公路車領域所扮演的重要性，單車誌與CHC近幾年依序針對具備空氣力學設計的公路車、輪組、車把手等零件進行風洞測試，然而本次是首度針對人身部品「安全帽」進行測試，希望能讓讀者更加深入了解空氣力學的效果，本次總共徵集海內外9大品牌的產品，商品規格限定：公路車專用、具備空氣力學設計、適用頭圍不得低於57cm。
建研所風洞實驗室簡介
內政部建築研究所風洞實驗室位於國立成功大學歸仁校區（航太中心），各項設備皆參考全球先進風洞實驗室進行規劃與設計，主要分為：風扇、變頻器、風洞本體、量測系統等四項設施，其中風扇型式為直接傳動軸流式風扇，直徑4.75m，整體長度包含風扇中心體、驅動馬達及尾錐，約7.62m。至於風洞本體為一垂直向的封閉迴路系統，總長度為77.9m，最大寬度為9.12m，最大高度為15.9m。（本段取自內政部建築研究所網站）。
執行單位CHC簡介
財團法人自行車暨健康科技工業研究發展中心（CHC）長久以來致力於提升台灣自行車、電動輔助自行車、健身器材及醫療輔具產品之設計開發及品質檢測服務。CHC檢測實驗室擁有國際級檢測實驗室能量及測試工程人員，可執行各國標準規範、及其他非標準與性能測試與業界相關協力實驗室之輔導。自行車中心檢測實驗室為台灣目前專注於自行車測試的唯一法人單位與第三公正單位，除了與國際驗證公司TUV、DNV相互合作多年外，並早已取得TAF測試實驗室認證。同時CHC亦是臺灣交通部及環保署授權電動輔助自行車及電動自行車測試唯一型式審驗單位，也是日本自轉車協會授權為海外檢查業務、亞洲唯一認可機構。
CHC測試內容說明
A.風阻測量
使用ASTM標準頭模，以風速時速48km/hr，量測配戴安全帽後整體風阻。單位為gf，數值越大代表風阻越大。
B.溫度測量
以電熱元件使頭模溫度於無風狀態提升至攝氏40度，量測置放於風速48km/hr下5分鐘後頭模溫度下降差。單位為℃，數值越大代表散熱性能較佳。
C.重量測量
放置在精確度1g的電子秤上，藉此獲得實際重量，單位為g。
