CADEX 輪組上路體驗

圖、文◎吳敏正

自從Giant推出旗下的零件品牌CADEX後，其輪組產品就常被車店老闆稱為「神輪」，讓每個人聽了都好想試用看看，這次《單車誌》終於也排到了試用，當然要趕緊換上車，實際上路體驗看看！

一線產品也能借來試

為什麼車店老闆們這麼推崇CADEX，原來CADEX品牌的產品在兩年前就已經著手開發，從當時的Sunweb車隊到現在的CCC車隊，包括奧運冠軍CCC車隊的Greg Van Avermaet、澳洲三鐵選手Tim Van Berkel與Sam Appleton、以及囊括了三次世界公路賽冠軍的CCC-Liv車隊選手Marianne Vos等人。透過選手的實際使用，不斷地做測試、改良， CCC車隊也在環法賽中，配備使用CADEX輪組、座墊的車子登場。

而現在台灣的消費者也可以在全台Giant經銷商看到CADEX的系列產品；也有車店推出了CADEX系列產品的租借試用服務，讓車友親身體驗，好用、喜歡再下手！同時，CADEX零件也會搭配在2020年Giant和Liv的限量高級車款上。

CADEX輪組有42mm、65mm框高，以台灣多山環境，當然是選42mm框高能兼顧全方位表現，是許多車友的心頭好！如果車友有機會跟車店租借試用，記得CADEX 42 及 65輪組提供圈煞與碟煞兩個版本，以外胎系統來分，則有提供無內胎及管胎兩種選擇，可別拿錯了。另外在安裝上自己的愛車時，也要記得換上專用的煞車塊。

▲CADEX 42mm框高圈煞無內胎外胎版。

中潭公路騎乘體驗

住在中部的小編，除了八卦山139縣道之外，中潭公路可以說是最喜歡的路線之一，車友們可以從草屯出發，沿台14線騎向埔里，沿線有些起伏，車流量少，不管是要悠哉騎車賞風景，或是要團練競速，都是非常適合的路線。在騎到埔里後，還可以自行選擇要不要加碼，可以轉往台21騎向魚池、日月潭，還可以環湖一趟，任君挑戰。

所以這次小編把Scott公路車換裝CADEX 42輪組，就決定走中潭公路＋日月潭，來感受換裝輪組後的差異。由於小編的Scott碳纖公路車原本搭鋁框，所以換上碳纖維輪組，其輕量化的效果是非常顯著的，這當然也是許多車友總想著換碳框的著眼點之一。不過如果車友如果要購入碳纖維輪組，小編強烈建議還是要一口氣換碟煞公路車和碟煞輪組，既能有更好的煞車效果，也能保護輪組，才是最佳的搭配。

動能傳導感受直接

騎在平路加速時，可以立即感受到加速的效果很好，當然42mm的框高也更容易維持住巡航時的速度，就算是獨推也不難一直維持在三十多公里的時速；雖然現在的天氣不時會突然刮一陣風，但也不至於影響操控，側風中的穩定度也很好。在微下坡時，一般都會習慣加重齒比維持穩定相近的功率輸出，這時會感覺到比平時踩踏加速的推進力道更明顯，感覺輕踩就能帶出很強的前進動力，也是框高所帶來的強大優勢。

而騎在下坡時，過彎的抓地與操控很穩，壓到坑洞時的震動有被吸收的感覺，會讓騎乘者更安心，當然這除了是輪組的作用，相信輪組本身搭配的無內胎系統25C外胎，也發揮了其功效。

▲換上碳纖維輪組，其輕量化的效果是非常顯著的。

上坡踩踏輕快明確

對於喜愛騎乘爬坡路線的台灣車友，會更在意的是上坡時的表現，實際騎乘起來，因為碳纖輪組本身就輕，加上剛性足夠，在緩上坡時踩起來，感覺是相對輕快的，明顯可以感受到每踩一下，反饋更直接、明確，其傳導出去帶動前進的力道，比原本的鋁框再多一些。在同樣的坡度上，以往踩起來就比較沉、速度也掉得比較快，就算不是專業選手，也很容易感受到其中的差異！

難怪聽說產品一推出後，許多車店和消費者立即下訂，工廠都趕不及出貨了。但是《單車誌》不鼓勵衝動消費，所以建議車友，不妨找機會跟車店租借來試騎看看，尤其是搭在自己原本的車子上，踩起來感受最明顯也最正確！

▲CADEX 42及65輪組提供圈煞與碟煞兩個版本。