8款超人氣公路車卡踏實測評析

技術協力◎CHC（自行車研發中心）

圖◎蔡育志、企劃◎張晉銘

追求速度的公路車特別講究踩踏的傳輸效能，誰是黃金三角的最佳台柱呢？

近年來CHC與單車誌攜手合作針對各項零件進行各種測試報導，讓車友們了解商品之間的差異性，為了讓讀者更加認識其他零件的性能，測試小組首度針對公路車卡式踏板製作測試報導，期許作為車友們選購卡式踏板的參考指南。

測試行前準備說明

這次測試報導獲得Shimano、Exustar、Wellgo、Xpedo、VP、Speedplay、Ritchey和Time等8個海內外品牌共襄盛舉，邀請每個品牌提供一款商品作為測試之用，以整套卡踏系統做為測試個體，商品內容包含：卡式踏板、扣片與螺絲組件等三項零件。由於本次的各種測試項目皆在測試機台與使用治具進行，加上沒有周邊零件會影響卡踏的性能表現，因此本次測試中並無統一使用任何零件。

CHC實驗室測試內容

A.脫卡力量測試

先將踏板固定，使用扭力扳手測量脫卡時所需力量，單位為（N-m）。由於部分款式為可調整卡鎖張力值的設計，因此分別呈現「最鬆往內、中間往內、最緊往內、最鬆往外、中間往外、最緊往外」等六個卡鎖張力值，若僅提供中間往內與中間往外等兩項數據，則為不可調整設計。

B.防水測試

經旋轉磨耗測試後，將踏板裝設在灑水系統，配重為12kg，另一側馬達帶動五通心軸轉速100RPM，對著踏板連續噴水4小時，噴水流量4ml/sec以上，擷取比較灑水開始後10分鐘時與結束前之旋轉阻力。單位為（N-m）。

C.實際重量

放置在精確度0.01g的電子秤上，藉此獲得每組卡式踏板（含扣片與配件組）的實際重量。單位為（g）。

D.疲勞測試

將90kg配重鎖固踏板上，測試轉速100RPM，共計旋轉30萬轉，測試結果為「通過或不通過」。註：一般法規僅為旋轉10萬轉。

E踏板靜力

將經過旋轉磨耗之踏板固定於治具上，將卡鞋扣具固定於治具，施力1,500N量測踏板中心位移量。數值越小代表剛性越高，單位為（mm）。

※以上圖片皆為情境圖。

CHC實驗室測試單位簡介

財團法人自行車暨健康科技工業研究發展中心（CHC）長久以來致力於提升臺灣自行車、電動輔助自行車、健身器材及醫療輔具產品之設計開發及品質檢測服務。CHC檢測實驗室擁有國際級檢測實驗室能量及測試工程人員，可執行各國標準規範、及其他非標準與性能測試與業界相關協力實驗室之輔導。自行車中心檢測實驗室為台灣目前專注於自行車測試的唯一法人單位與第三公正單位，除了與國際驗證公司TUV、DNV相互合作多年外，並早已取得TAF測試實驗室認證。同時CHC亦是臺灣交通部及環保署授權電動輔助自行車及電動自行車測試唯一型式審驗單位，也是日本自轉車協會（SBAA）與美國消費品安全委員會（CPSC）授權為海外檢查業務、亞洲唯一認可機構。