韓國千里自行車道讓台灣車友也驚豔

圖、文◎吳敏正

不管喜不喜歡韓國，但身為一個鄰近且息息相關的台灣人民，真的很值得去韓國看看！以前我們從不知道韓國的自行車運動發展，但來到韓國看到當地的自行車道建設，其跨越全國長達千里與設施的完善，真是讓人不得不佩服！

▲韓國自行車道跨越全國的長度、設施的完善讓人驚豔。

25名台灣車友組成的「韓國雙城縱騎首發團」，用5天的時間從首爾沿著漢江與洛東江的自行車道，一路騎往釜山。沒來見識過，你可能會想，大概就是沿途騎騎幾條自行車道感受一下吧？但讓人驚訝的是，韓國真的是沿著其最長的洛東江(525k)與第二長的漢江(514k)，各自興建了389k與211k的自行車道，再以兩河之間的鳥嶺自行車道做串連，讓單車客可以一路沿著河岸與山間的自行車道從首爾騎到釜山。此外還有第三大河錦江，有146k的自行車道，以及英山江有133k的自行車道，所以號稱千里自行車道可不是隨便說說的。

韓國千里自行車道地圖(圖片來源：韓國觀光公社)

▲沿著河邊的自行車道走，風景優美、空氣清新。

▲位在山區的鳥嶺自行車道串連了漢江與洛東江自行車道。

更重要的是自行車道也不是隨便做做的！車友騎過台灣的自行車道一定會有個感觸，就是除了幾個知名的自行車道保持得較完善之外，台灣多數的自行車道都疏於保護維修，常有舖面不佳、標示不明的狀況，但韓國的自行車道雖然動輒百k，卻維持得相當好，說是柏油路面舖得比台灣的馬路好，也一點都不誇張。

▲自行車道的柏油路面根本舖得比台灣的馬路好。

▲沿途也可見到韓國鄉間的田園風光。

台灣車友的5天雙城縱騎活動，第2天的行程由驪州出發，騎的比內島自行車道是韓國10大綠色道路之一，空氣新鮮，景色優美，翠綠的山與清澈的水，讓人彷彿騎在一幅畫中。接上同樣在江畔邊的忠州自行車道雖不寬敞，但隨時可以感受到清涼的江風吹來，即使豔陽高照也不覺得熱。最後由忠州要騎經鳥嶺自行車，這個山頭是自古以來嶺南地方到首爾來往時必經之路，必須騎越鳥嶺與梨花嶺，雖然是全路線中最有難度的兩座山，但其實也僅分別為3k和5k的爬坡，坡度約在6-8%之間。越過山頭後下滑即可抵達聞慶市住宿。

▲梨花嶺是全程中最難的一座山。

由於首次有台灣車友組團前往韓國騎這條縱貫自行車道，韓國觀光局和當地媒體也很關注，韓國觀光公社中國部企畫部長全東炫說，其實這不只是台灣的首發團，也是海外首次有單車旅行團來騎這條路線，也希望能藉此把韓國的千里自行車道推廣出去讓更多車友知道。而帶隊前往的捷安特CEO羅祥安也表示，經過這兩天騎車，除了感受到韓國的風景美好，自行車道的完善更是他從未見過的，南韓總理李明博大力推廣自行車、整建車道的魄力也是讓人敬佩的，相信未來一定會有更多台灣與及全球各地的車友前來騎車。

▲韓國觀光公社中國部企畫部長全東炫(左二)與次長(右一)，特別設宴款待歡迎來自台灣的車友們。