環義賽第一高峰－斯泰爾維奧山
整理︱編輯部、圖、文︱田裕華
標高2,758m的斯泰爾維奧山（Passo dello Stelvio），是義大利境內高度第一，在全歐洲排行第二的高山鋪面公路，並以「SS-38」的編號命名。早在19世紀初，奧匈帝國為了串起首都維也納與義大利倫巴底王國首府米蘭的交通，遂由哈布斯堡家族動員了2,000多名建築工人，在1820年至1825年間，興建這條偉大而艱鉅的高山公路。從公路西側的博爾米奧小鎮算起，至東側的普拉托阿洛斯泰爾維奧小鎮，這段長度接近46km，伴隨了高低起伏及峰迴路轉的路徑中，有為數多達75個路況險峻的髮夾彎道，可謂之SS-38公路中最驚為天人的特色美景與亮點。
▲斯泰爾維奧山中，令車友們心生嚮往的髮夾彎道。
尤其自1953年起，斯泰爾維奧山在環義賽的首次亮相，與之後歷屆賽事的推波助瀾加持下，沿途那令人歎為觀止的宏偉山路賽道奇景，與壁立千仞的峽谷景觀，早就成了全世界環義賽車迷、重機及自行車運動愛好者，嚮往征服與追逐的最熱門高山祕徑。
三條通往斯泰爾維奧山的路徑
通往斯泰爾維奧山的路徑一共有三條，其中兩條在義大利，一條在瑞士。我選擇從SS-38西側海拔高度1,225m的博爾米奧小鎮出發，騎行至斯泰爾維奧山頂的這條西進路線，總長度為21.5km，爬升高度為1,533m，平均坡度則為7.1%，最大坡度可達14%，而途中並有為數超過27個髮夾彎道。若從SS-38東側海拔高度950m的普拉托阿洛斯泰爾維奧小鎮東進而上，騎行至山頂的總長度則為25km，而總爬升高度為1,808m，平均坡度為7.4%，最大坡度一樣為14%，途中多達48個曲折縈繞的髮夾彎道，可謂東進路線的最大亮點。至於從瑞士東部邊境，海拔高度1,385m的聖瑪麗亞瓦爾梅斯塔爾（Santa Maria Val Müstair）小鎮，一路向南沿著烏姆布山路（Via Umbrailpass）攻頂的長度為16.5km，總高度為1,373m，由於距離變短，路幅較為陡峭，平均坡度變為8%；綜合這三條攻頂路徑看來，選擇從博爾米奧端西進攻頂的路線，應該會較為輕鬆，適合新手首次嘗試的挑戰路徑。
先苦後甘的險峻陡坡
出發至此騎行已4公里多的路程，看著眼前緩升的8%陡坡，與身後一大群擦身而過，猛踩超車向前衝的車友們，大夥展現熱血的拚鬥精神還真令人感動！而就在通過了海拔高度1,435m的巴格尼韋奇酒店（Hotel Bagni Vecchi）叉路口前的第一座隧道後，其實我已心底有數，因為往後5公里多的旅程，將會陸續再遭遇到六座大小與長度不同的幽暗隧道路段。其中位於海拔1,760m，長度205m，上山方向的第三座隧道，由於洞內路幅狹窄，在洞口有單向的紅綠燈管制，所以車友在行經此處，最好能放慢速度與開啟前後警示車燈，以確保行車安全。
▲隧道口內的景觀。
沿途就在晦暗燈光與狹路避讓狀態下，與各式車輛一起緩步前行，就當車行穿過了海拔高度1,900m的第七座隧道後，這隨即陡升的路幅腳力考驗，還真讓人壓力倍增，因為旅途將來到第10km路段，也是最陡坡度的考驗。不過還真感謝熱情貼心的車友，早已將那14%的坡度數字給畫在地上提醒大家了！就在咬牙猛踩撐過這一小段陡坡後，這先苦後甜的代價總算獲得回報。
▲畫有14%陡坡數字的路面。
抬頭慢踩續行，看著眼前雲霧繚繞的山嵐美景，還真見識到了斯泰爾維奧山景致變化多端的另類風情。而就當踩踏來到了第16與17號髮夾彎處，海拔高度2,150m的邊坡位置，這位處更上一層樓的絕美角度，視野更能瀏覽眺望整座布勞利奧壯闊的峽谷美景。仔細一瞧就見熱情車迷，竟用石塊在路旁邊坡，排出了象徵環義賽的「Giro」字樣，與背後曲折繚繞的髮夾彎路相映成趣。當下還真能感受到這適逢環義100週年，比賽隊伍通過時的熱鬧氣氛。
▲海拔高度2,150m，第16與17號髮夾彎。
打卡！環義賽第一高峰
掐指一算碼表記錄的騎乘時間，這般沿途走馬看花的輕鬆愜意踩踏，我花了四個半小時順利登頂，而環顧眼前斯泰爾維奧山頂，這條SS-38公路的最高點處，有壯闊宏偉的高山靄靄白雪美景，結合周圍林立的渡假旅館景觀，商店街陳列的琳瑯滿目環義紀念商品，與川流不息來自世界各地的車友，身上酷炫車衣與腳下的名牌單車……這股朝氣蓬勃的自行車文化洗禮，讓我大開眼界。
▲斯泰爾維奧山山頂，充滿川流不息的車友和琳瑯滿目的店家。
令人熱血沸騰的戰役
環顧歷屆在斯泰爾維奧山令人熱血沸騰、印象深刻的戰役中，當屬1953年第36屆第20站皇后站賽中，義大利傳奇車手馮斯托．科皮（Fausto Coppi）與馳騁於50年代的瑞士冠軍雨果．科布萊特（Hugo Koblet），這兩位粉紅衫奪冠大熱門之間的龍爭虎鬥，至今仍被環義車迷們津津樂道。
環義賽為了紀念這位義大利「冠軍中的冠軍」全能車手科皮，從1965年起，增設了以科皮為名的「Cima Coppi」登山站獎項，來鼓勵登山積分最高的選手。而Cima就是義大利文「頂端」的意思，然而每一屆的環義賽，隨著不同路徑的設計，都有一座代表性的「Cima Coppi」最高登山站，當然無庸置疑的一點，斯泰爾維奧山永遠都會是環義賽中的最高峰。
