騎車探索越南湄公河三角洲
圖｜捷安特、文｜吳敏正
捷安特旅行社帶路南進
越南，這個狹長的國度，擁有綿延數千公里的海岸線，從北部山區到南方湄公河三角洲，地形與風景變化豐富。由於距離近、物價相對親民、觀光資源多元，再加上航班增加等因素，越南近年逐漸成為台灣旅客關注的亞洲旅遊目的地之一。
這兩年，你或多或少都聽過身邊朋友到越南旅遊。除了位於北越、最知名的世界遺產下龍灣之外，中越以峴港為中心的海岸城市群，也是近年熱門的度假選擇；而南越則有越南最大城市胡志明市。值得一提的是，台灣自行車產業的重要聚落，也主要位在南越平陽省一帶。
近在3小時航程的海外旅行
越南與台灣的飛行時間約2到3 小時，從台北、台中、高雄都有直飛航班，安排三到五天的短天數旅行相當方便。近年多家航空公司增加航班與航點，也讓前往北越河內、中越峴港與南越胡志明市更加容易。
相較於日本、韓國等熱門旅遊地，越南的住宿、餐飲與交通費用普遍較低，旅遊預算彈性更大。不論是背包客自由行，或是參加團體旅遊，都能以相對合理的花費享受到不錯的旅遊品質。再加上越南料理口味接近台灣人的飲食習慣，整體治安也相對安全，難怪越來越多台灣人選擇到越南旅行。
單車旅行團嗅到新商機
嗅到這股旅遊與單車結合的趨勢，專門帶領單車旅行團的捷安特旅行社，今年推出「胡志明－湄公河三角洲單車騎乘6日」行程。捷安特領隊Frank表示，越南的一大特色是乾季與雨季分明，因此行程安排在12月至隔年3月之間。這段時間天氣晴朗乾燥，是當地最舒適的旅遊季節，同時也正好是台灣較冷、不太適合長距離騎車的時候，兩地形成互補。
Frank 也提到，越南的騎乘環境變化相當多元。有時是在小鎮的水泥路面，有時則會穿越鄉村小路與田野，因此行程會與在地單車旅行社合作，由熟悉路況的團隊帶路，避開車流量大的道路，並透過接駁車前往更精華的騎乘區域，深入只有當地人才知道的小路。旅途中所使用的車款為捷安特登山車，也提供電輔登山車選擇，讓車友免去攜帶單車出國的麻煩。
湄公河三角洲騎車體驗
實際騎過並參與規畫路線的Frank說，越南的騎乘體驗對台灣車友來說相當新鮮。例如在湄公河三角洲騎行時，有時必須搭乘渡輪穿越河道，甚至有一晚住宿在湄公河畔的Villa，都是非常特別的旅行記憶。
當然，去過越南的人都知道當地摩托車數量驚人，市區交通相對混亂，因此捷安特的騎乘行程多安排在郊區。捷安特旅行社協理蔡嘉津形容：「那裡的景色，很像四十年前的台灣。」對於年紀稍長的車友來說，騎乘時，往往會喚起某種熟悉的感覺。而透過單車旅行，也能更深入接觸當地純樸的生活樣貌，看見與一般觀光客截然不同角度的越南。路線中還安排參觀一處越戰時期的共軍基地，讓車友在騎乘之餘，也能認識越南歷史與文化。
▲在湄公河三角洲騎行時，有時必須搭乘渡輪穿越河道。
▲住宿在湄公河畔的Villa，是非常特別的旅行記憶。
胡志明市的城市魅力
除了騎乘行程外，旅程也安排胡志明市觀光。這座城市如今發展繁榮，夜生活熱鬧，就像台北信義區之於台灣。市區保留許多法國殖民時期建築，例如西貢聖母聖殿主教座堂與西貢中央郵局，展現濃厚的歐洲風情。想了解越戰歷史，可以參觀戰爭遺跡博物館或到郊外探訪古芝地道。此外，街頭美食、咖啡文化與熱鬧的市場，也讓城市充滿活力與生活氣息。
▲西貢聖母聖殿主教座堂是胡志明市非常著名的地標。
高CP值的旅遊體驗
越南物價相對親民也是一大吸引力。許多旅客特別喜愛當地的越式按摩，90分鐘大約只要新台幣600-700元。此外，越南料理口味也相當符合台灣人的飲食習慣。由於當地外商投資多來自中國、日本、韓國與台灣，因此在胡志明市也很容易找到熟悉的餐廳與餐飲選擇。
Frank 坦言，越南的基礎建設確實不像部分先進國家那麼完善，他自己在前往路勘時，也曾擔心補給與廁所問題。不過透過與經驗豐富的在地旅行社合作，加上越南街頭隨處可見的咖啡店，實際騎行時補給與休息並不困難。再加上當地居民普遍友善，旅程內容也相當多元，不只是騎車，還包含文化、歷史與生活體驗。整體而言，對台灣車友來說，相信會是相當具有吸引力的一種單車旅行方式。
▲騎乘在越南的鄉間小路上，深入當地人的生活。
胡志明湄公河三角洲6日行程（捷安特旅行社）
Day1 機場接駁至當地旅行社試車、調整與確認裝備。
Day2 開始湄公河三角洲鄉村騎乘，搭船前往河畔Villa住宿。
Day3 完成騎乘後搭車前往越戰共軍基地，返回胡志明市飯店。
Day4 前往郊區騎乘，抵達海邊度假村。
Day5 享受海濱度假村設施與海灘，搭車返回胡志明市。
Day6 飯店接駁至機場，搭機返台。
參考售價：
單人房：每人 NT$50,000
雙人房：每人 NT$42,000
機票每人另加NT$12,000
▲捷安特與當地經驗豐富的單車團隊合作，規畫更完善的路線與行程。
▲越南料理口味相當符合台灣人的飲食習慣。
▲胡志明市區相當繁華熱鬧，到處都能看到許多外國觀光客。
