騎遇福爾摩沙 9天環島可以這樣騎
台灣年度環島盛事「騎遇福爾摩沙」活動，已經帶領了數十團由各行業、不同國家的車友環島，這次跟著領航騎士團，我們從台北出發，以逆時針的方向，來趟邊吃邊玩的9天環島。
9天的時間，平均1天騎乘約100km的距離，總共900多公里的路程完成環島一周，這樣的距離不算太遠，就算是沒有遠距離騎乘經驗的車友，只要每天有安排好適度的休息與補給，相信都能平安、快樂的達陣，完成環島壯舉。
Day 1：台北→新竹 遠離塵囂 環島開胃菜
第1天的路程大約90km，由台北騎往新竹，自台北市政府出發後，經河濱公園接浮州橋往三峽方向推進，首先得穿過交通雍塞的市區，不過在進入河濱公園後少了來往的汽機車，心情也跟著豁然開朗起來，河濱公園內一路平順，最適合當做這9天的熱身，好好適應自己的車子、與身體對話；當路線離開河濱公園，由三峽前往四面佛的路上會有一小段的爬坡，算是這趟環島行程的第一個挑戰，但對稍有一點騎乘經驗的車友來說，應該都不算難事。
山上的四面佛是一個相當好的休息點，廟方還貼心的為來往的車友準備了許多置車架，愛車可以安心停靠，過了四面佛則可一路下溜到大溪用餐並稍做休息，最後的主菜，是一個6km的上坡，翻過了這座山，從龍潭進入關西後，一路平坦的進入市區，抵達晚上住宿的飯店。
▲這次還有日本愛媛縣政府官員來台體驗環島魅力。
▲離開台北市區，穿梭在鄉間小路，心情頓時開朗。
Day 2：新竹→鹿港 一路平坦 騎到鹿港
第2天的路程約110km，由新竹往鹿港前進，離開新竹市區，我們在香山濕地稍做休息，接著沿台61線濱海快速公路南下，天氣晴朗，還有微微的順風，加上台61線的路況相當好，部份路段有自行車道，是非常適合環島騎行的路線，騎起來輕鬆愜意，還能享有濱海風光。
由新竹一路往南，除了幾個小丘陵地，幾乎都是平路，我們於通宵接回台1線，來到巨大集團總部拜訪，並於大甲用餐；到了中部後，天氣變得炎熱，領騎也不時提醒每一位團員喝水；下午經過龍井後我們轉接台17線暢快地騎到位於鹿港的飯店。
▲台61線濱海快速公路路況好，還有自行車道，可說是行經新竹時必走路線。
▲3M公司有許多團員參與這次環島行程。
▲台北市交通局與外貿協會這次組隊參加環島，宣傳全球自行車城市大會與台北自行車展。
Day 3：鹿港→嘉義 放慢腳步讓身體回復
經過第2天的破百騎行，對於不常騎車的朋友可能會開始浮現酸痛的感覺，因此第3天放慢腳步，讓大家回復體力，路程只有短短的80km，一大早的好天氣讓人心情放鬆許多，第一站到鹿港的必訪景點「龍山寺」參觀古蹟，除了欣賞美景，環島也能深入體驗在地文化之美；離開龍山寺，由台19線往西螺前進，大家的皮膚漸漸被太陽烤得發燙，幸好途中經過的溪湖糖廠有清涼的冰棒消暑，糖廠是這路途上很棒的休息點，讓大夥的續航力大增！
離開溪湖糖廠，頂著艷陽，一路直行都是平坦的路面，偶有大貨車從旁經過，得稍加留意，接145縣道後不遠就能看到西螺大橋，筆直的西螺大橋寬度較窄，在穿越時一定要注意安全，中午選在頗具盛名的琴連碗粿用餐；享用完午餐，我們沿著台1線離開西螺鎮，穿過斗南、民雄，在進入嘉義市區之前，可於嘉義縣表演藝術中心停留休息，大片的草皮與優美建築，讓你在進入市區前先缷下精神上的疲備，再往嘉義住宿地點前進。
▲經過鹿港，不妨拜訪小鎮裡著名古蹟龍山寺。
▲由領隊、領騎、標兵、補給、維修組成的優質環島協作團隊。
▲炎熱的天氣非常需要來一隻冰棒清涼消暑！
▲橫跨濁水溪的西螺大橋是西螺的地標，也是昔日台灣西部縱貫公路的交通要衝，長1,939.03公尺，共31拱。
▲琴連碗粿採西螺米精製而成，標榜無摻雜糯米粉，且為當日現做，口感較黏，越冷越Q彈，也是必訪在地美食喔！
▲嘉義在地美食民雄肉包是環島路上補給止餓的聖品阿！
Day 4：嘉義→高雄 最長距離 一路平平
第4天的路程有125km，由嘉義往高雄出發，是9天的環島中里程數最長的1天，我們為了避開上班交通雍塞的情形，7點就做完熱身，提早穿越嘉義市區街道，並沿著台1線行經嘉義的著名地標「北迴歸線標誌」， 這一段路線筆直又寬，騎乘起來較無壓力，也因為到高雄的騎乘距離較長，領騎也將今日的均速稍微加快一點；在進入台南後，世界級的鏈條大廠KMC，熱情準備許多小點心，在台南後壁車站歡迎今天環島的勇士，董事長吳盈進與副總吳幸娟還組成了陪騎團，一路由台南陪騎到高雄情人碼頭，實在揪感心！
中午在安平有名的周氏蝦捲用餐，享受在地美食，然後沿著台17線濱海公路南下，車少路平，還能享受徐徐吹來的海風，唯一折騰的只有南部那火辣辣的太陽！進入高雄後，大家在情人碼頭休息，並和KMC的陪騎夥伴道別；在進入市區前盡情享受在筆直道路上奔馳的快感，接近傍晚時分，終於抵達高雄世運主場館，不過因為遇到下班時間，稍做停留後，便將車燈打開，趕在天黑前抵達飯店。
▲出了市區沒多遠就能看到北迴歸線的地標，接下來都是寬敞而且平平的路線。
▲領航騎士團與KMC陪騎團隊整齊排成兩列前進。
▲總爺藝文中心有草皮、綠蔭，是絕佳的休息、補給點。
▲陣容浩大的領航騎士團與KMC陪騎團員。
▲台南的濱海公路路面廣而車少，非常適合加入環島路線。（Photo：捷安特旅行社）
▲台南安平豆花口感細緻、滑嫩，是到台南不可錯過的小吃喔！
Day 5：高雄→車城 無懼艷陽 一路向南
第5天的路程90km，由高雄前往車城，有了前4天的磨練，大家已經對彼此的騎乘節奏和自己的騎乘狀況有更多的了解，團隊也更有默契，從集合、做操熱身到路上的行進，都相當順暢，這時已經像是一個專業的騎士團，可以從容應付路上各種狀況。
通常早上在市區騎乘，免不了得先穿越擁擠的上班人潮，接著沿台88快速道路橋下朝屏東前進，在艷陽下踩踏，第一站的補給點，潮洲「燒冷冰」成了我們早上騎乘的動力；享受完冰品讓每個人都心滿意足的步出店面，不過，這美好的感覺無法維持太久，炎熱的天氣下，我們沿著189縣道接回台1線，一行人如列車般的筆直排列快速通過戰備跑道；而下午最後的20km，往墾丁起起伏伏的台26線則是最後的考驗，幸運的是，沒有遭遇落山風襲擊，順利抵達飯店。
▲在南部熱情的陽光下騎乘，能有一碗冰品享用是很幸福的事。（Photo：捷安特旅行社）
▲189縣道前往車城的路上，路面狀況佳而且寬敞，但還是得小心行經此處的大貨車，車速較快。（Photo：捷安特旅行社）
▲台26線是往墾丁必經路程，用雙腳實地踩踏才發現，原來這裡的地形起伏，騎起來並不輕鬆。
▲東隆堂龜苓膏生津止渴、以及濃純香的杏仁茶是往屏東方向的絕佳養生補給品。
Day 6：車城→知本 登上壽卡 環島不難
第6天是環島的重頭戲，由車城騎往知本，路程大約108km，並且得先爬上環島打卡聖地「壽卡驛站」；由車城轉進199縣道後，會有一連串的爬坡，但不算陡，維持自己的節奏都能踩上去，途中會經過牡丹水庫、牡丹國小，這兩個景點都很適合休息、拍照，每年大約7月中至8月中是野薑花季，還能見到野薑花海；經過牡丹國小後，在抵達壽卡前的路段較窄，要小心身旁的車輛。
成功登上標高467公尺的壽卡後別忘了拍照打卡慶祝一下，不過可別高興的太早，到台東還有一段距離，人稱「一大三小」，過了壽卡這座大山，後面還得越過三座小山；由壽卡下溜後，一路沿著台9線騎，除了三座試途將你的意志力擊潰的小山，還會經過美麗的濱海公路，並越過大武鄉、太麻里來到知本。
▲過了牡丹水庫後，在一段約不到2km較陡的爬坡後，可以腑瞰整個牡丹水庫，可別錯過了。
▲走進牡丹國小，感受被大自然擁抱的感覺，能在這樣的環境裡上課，很幸福吧。
▲不論是順、或逆時針方向的環島，壽卡鐵馬驛站已經成為環島必經之地。
Day 7：知本→瑞穗 新鮮空氣讓騎車更有力氣
第7天由知本前往瑞穗，路程約118km，美麗的景緻與新鮮的空氣造就了所有環島旅客最愛的東部路線，但天公不作美，我們的環島在東部遇上了大雨，一早醒來看著窗外的天空和濕答答的地面，心中已做好準備，沒想到一出發就下起雨來，大家陸續把雨衣拿出來套上，不過能在大雨中騎乘，可也是在環島中獨特的體驗，沒遇上雨的環島，可是會有一種少了一味的感覺呢！
往瑞穗的路上，其本上是沿著台9線往北騎，但過往印象中的台9 線台東段，是一條直直的大平路，實際騎乘才發現可不是如此！一路上丘陵地形起起伏伏，和好幾座的高架大橋，加總起來當日的爬升竟然也超過了900多公尺，不過騎在東部寬廣的路上，呼吸新鮮的空氣與身旁的美景，著實讓人輕鬆不少。
▲環島途中遇上大雨難免沮喪，但若有一群好夥伴同騎，互相加油打氣，似乎再難的路都挺得過去。
▲若是騎累了，偶爾也騎進鄉間小路，一定能發現不一樣的風景，得到特別的驚喜。
▲雨勢太大，需要躲雨時，若能有一杯熱茶暖暖身子，幸福感鐵定加倍！
▲北迴歸線穿越的春日派出所，位於玉里鎮縣道193上，大門前的T字標記，一邊為亞熱帶，一邊為熱帶，近來成為熱門景點，也是很好的休息點。
▲全美行的池上便當，也深受許多喜愛懷舊口味老饕的喜愛。
Day 8：瑞穗→羅東 告別花東好山水
第8天由瑞穗騎往羅東，早上騎乘約70km的路程，下午則搭乘火車到羅東，選擇避開較不穩定的蘇花公路段，蘇花公路是許多環島人都會考慮再三的路線，若決定騎經蘇花時，請務必考慮天氣因素，騎乘時也要小心身旁的大車。
環島已經進入倒數，也都經歷過了長程平路、爬坡及大雨、逆風的磨練，70km的路程已不算難事，除了騎在東部卻巧遇下雨天，讓人有點狼狽之外，花蓮段的台9 線基本上就是延續台東的路況，也仍然得爬過幾個不陡的坡，不過請記得好好享受東部路線的美好時光，最後一天的北宜及回到台北市區的路線會讓人格外懷念東部的美阿！
▲平地森林園區位於花蓮縣光復鄉台9線旁，腹地廣大，且有自行車道，若時間充足，很適合在此休憩遊玩。
▲在9天環島的行程中，補給車是最重要的支柱，永遠有吃不完的補給品呀！
Day 9：羅東→台北 爬上北宜 成功在即
最後一天的路程約90km，由羅東出發，經北宜公路回到台北市政府；過了礁溪進入北宜公路段，代表進入了環島最後的考驗，我們將北宜公路分為2段，剛好是2座小山各有約12km的爬坡，每一段的爬坡登頂後都有合適的休息點，第一段的爬坡前面的路程可以享受遠眺龜山島的風景，再往上越過了石牌縣界公園，即可下溜到坪林好好地享用午餐；用完餐後挑戰第二座山，身旁的車輛也漸漸變多，從這裡開始一定要小心騎乘，勿與大車併行！爬升到北宜聞名的海倫咖啡，時間夠的話，點一杯咖啡喝個下午茶，欣賞美景吧。
用最後不到10km的下坡，結束北宜公路的考驗，由新店回到熱鬧的市區，開始遇上走走停停的紅綠燈，不知是因為得在擁擠的交通中穿梭，還是捨不得環島9天的旅程，心裡總感到些許焦躁不安，9天的環島行程即將要結束。
▲由礁溪進入北宜公路，開始爬坡後不遠的路段就能遠眺龜山島。
▲回到台北市政府，終於完成9天的環島挑戰，是感動！但其實也帶著一點即將結束的落寞。
親自環島過後，相信你也能成為熱愛自行車的騎士，除了寶貴的回憶，還帶著滿滿的能量回到工作岡位，和週遭的朋友分享「環島不難，不騎很難」的心得！
