簡單不簡單的咖啡公路

文、圖◎伍聖哲

自從《單車誌》90期報導南部玉門關精典磨人路線後，小編就對南部的騎乘路線非常嚮往，看看有哪條爬坡路線難易度適中，可以介紹給各類型車友們騎乘。小編搜尋過後發現一條極負盛名的「咖啡公路」，是許多南部車友必騎的經典路線。這次小編就親自體驗這條路線，仔細地探究到底是簡單還是不簡單。

▲玉井7-11至崁頂福安宮

首發玉井先暖身

東山自日據時期就種植咖啡，延續至今仍以咖啡聞名，因此175縣道有咖啡公路之美名。這條路線有不少騎法，小編此次規畫從玉井7-11為出發點，從楠西174縣道接往175咖啡公路，以崁頂福安宮為加碼與折返點。從玉井至福安宮長度約33km，總爬升797m。這樣的路線規劃適合新手至中高程度的車友們，有點難又不會太難，端看自身的程度而定。

從玉井7-11出發至11km處之前都是平緩地形，建議這段路線先暖身，切勿為了加快行程而消耗過多體力，畢竟這條路線來回也是有近70km的長度。約莫7km處會到達楠西7-11，建議車友們在此作好充分的補給，因為後面必須要騎到中段處才會有雜貨店補給喔。

▲出發前或回程後一定要品嚐玉井最具代表性的芒果冰。

▲騎過楠西7-11不久即會接到曾文一號橋。

楠西隧道是前菜

騎過楠西7-11後就準備正式接受挑戰。大約再騎4km後就進入第一個長坡，要特別提醒車友們經過水庫的分岔點時，要往左向烏山頭水庫方向前進喔。楠西隧道前的長坡約3km，平均坡度6%，爬升139m。這段坡一路向上且無緩衝區可供調整，因此建議車友們齒比放輕慢慢踩上去，最重要的是注意節奏的掌控，因為這不過是開胃菜罷了。

▲騎經水庫分岔點時要往左向烏山頭水庫方向前進。

看到楠西隧道口時，表示你已通過第一道關卡，接著就是輕鬆的長下坡與短坡。而距離174與175交接處的咖啡公路起點，也僅只剩下5km的路程。為了後續的挑戰，將節奏控制好是首要注意事項。

▲騎至楠西隧道就完成第一道關卡的考驗。

上多下少的咖啡公路

來到174與175的咖啡公路交接處剛好約18km，表示這段路程已完成三分之二。路口處有一間東山休息站，可在此稍作休息與補給，後面必須再爬8km才會有商家。騎過著名的175東山咖啡公路指示牌後是一段下坡與平緩的路，而騎了約莫2km會經過碧蓮寺牌樓處，這裡就是爬坡的開始。

▲車友必來拍照打卡的咖啡公路指示牌。

從碧蓮寺開始就是將近8km有陡有緩的長坡，平均坡度約6%，最陡之處約10%上下。帳面數字看來並非難事，然而坡不怕陡，而是怕長，一直向上的長坡反而是最磨人體力與鬥志。這段坡爬約6km經過檳榔宅後，就會看到雜貨店與咖啡店，騎累了可以停下來找一間店喝一杯咖啡再上路。後續剩下約5km的路程就會抵達崁頂福安宮牌樓，而這段路程下坡居多，讓早已疲憊的雙腳有恢復的時機。

▲看到碧雲寺牌樓就要打起精神開始爬坡。

▲咖啡公路可將東山的美景盡收眼底。

加碼崁頂福安宮

來到崁頂福安宮牌樓處，覺得騎不夠的車友們可以再加碼往福安宮騎上去。從牌樓處到福安宮長度約1km，爬升115m，平均坡度約12%，相信看到這數字的車友們，心裡多少都有個底了。因此，小編建議新手或是偶爾假日騎車的車友們，還是就此開始折返會比較安全，畢竟騎回去也是一段不算短的距離。

崁頂福安宮的路程不長，但有連續4個髮夾彎，髮夾彎過彎點處的坡度幾乎都有20%以上，其中以第一個髮夾彎的坡度最陡，目視少說也有30幾%，有上卡的車友們千萬要小心，因為如果衝不上去必定會連人帶車摔下來。建議快到入彎處時評估一下，真的騎不上去就牽過這個彎吧。原本小編抱著勢必騎上去的意念出發，但無奈近4個月沒騎車已成弱腳，騎到第一個髮夾彎的轉折處，大腿股四頭肌就抽筋下馬，只得坐在地上望坡興嘆，未能順利登頂成功。

總結小編這一次的挑戰心得，咖啡公路屬於上下起伏的丘陵地勢，雖然爬坡的路段較長，但整體坡度並沒有特別陡，因此只要保持節奏，適時休息與補給都能完騎。但不論從哪邊開始出發，整體長度都會突破60km以上，因此咖啡公路雖稱不上困難，但因屬於中長距離的騎乘，也為簡單中加上些許的不簡單。另外山區人煙稀少，不建議剛踏入單車行列的車友，以及一個人單槍匹馬挑戰。

▲到達崁頂福安宮牌樓處，可以選擇回程或是加碼挑戰。

▲4連髮夾彎是這段路線最硬斗的部分。

▲成功登頂可別忘記在此留下勇者的印記。