從零開始 騎趣浪漫客家庄

 圖◎伍聖哲│文◎張晉銘｜拍攝協力◎ Linda

第一段規劃起點位於台北市中正區的行政院，終點位於苗栗縣獅潭鄉的獅潭老街，總長度約115km，前半段行經雙北城、三峽、大溪和龍潭等區間，交通情況較為複雜，之後情況略微好轉，整段至高點約在龍潭區，海拔僅有10m，不過沿途多為起伏路線，還有許多小山等著，不斷地上上下下，也使得總爬升高度超過1,000m，整體來說並不輕鬆。

↑台3 線起點就位於行政院前方。

台灣公路原點→三峽老街
騎乘距離：25km 爬升高度：88m

從行政院大門前方可發現佇立一個公路告示牌，原來台1 線、台9 線和台5 線的起點也同樣在此，很可惜相關單位並沒有在此設定公路起點的紀念碑，不然會更具意義。

剛出發就面臨到一個小難題，往西行的忠孝西路禁行機車，所以只好改道行駛，一般建議先往南騎乘，一路經過立法院、台大醫院、景福門、自由廣場等地標之後，右轉和平西路即可接回台3 線。

↑雙北城的交通環境較為複雜。

不像大部份騎乘路線人車相對稀少，這次的起點位在繁華的台北市，建議出發時間可避開平常日的上下班尖峰時間，即使如此，平時的街道仍然一樣熱鬧，公車、計程車、汽車和機車有時候可能都擠在慢車道，還有秒數超長的紅燈停等，對於單車族來說必須謹慎小心，反正市區本來就騎不快，倒不如慢慢騎乘當作熱身段吧。

第二個小難題是通行華江橋，由於道路設計汽機車分流，所以慢車必須行駛在機慢車專用道，不過該專用道與汽車道的路線不同，基本上只要遵行「華江橋機車引道」的指標就不會弄錯，騎乘在橋上，機車的速度通常很快，大家一定要小心。下橋之後，慢車道會被迫偏離航道，只須在前方左轉即可回到台3 線。此時已經離開台北市，進入新北市板橋區。不過騎乘條件仍然相當嚴峻，市區的交通情況仍未理想。在板橋段有幾個地方需要轉彎，記得看準指標提早因應。

如果你真的很不想騎市區，建議下橋之後繼續直行長江路，往前不久右轉華江六路到底，即可看到「華江橫移門」，進入左轉為12km 的大漢溪右岸自行車道，整段路線幾乎沿著台3 線，終點出來沿著小路走即可接回。

三峽老街→龍潭大池
騎乘距離：25km 爬升高度：295m

離開車水馬龍的路段， 身體也差不多熱開了， 告別三峽之後，路況環境也比剛才還要好許多，能夠正式進入騎車模式，道路為雙向四線道設計，不過沒有慢車道，仍然不可掉以輕心，前方迎來的是8km 的長緩坡， 來到新北與桃園交界是本小段的高點，接著會開始繼續下坡，一路來到大溪老街，跨越大漢溪的武嶺橋是本小段的低點，接下來是大約15km 的爬坡路段，前面坡度較為明顯，後段一路緩上到龍潭地區。

↑ 牛角麵包可作為補充能量的來源。

↑來到大溪老街一定得品嚐豆干。

↑大溪老街擁有不少日式老房子，被賦予新生命。

龍潭大池→北埔老街
騎乘距離：32km 爬升高度：276m

經過龍潭大池之後又是一段爬坡，大約3km 之後，就會看到新生醫護管理學校，此為第一段的至高點， 海拔約310m。後續為長達8km 的連續下坡， 雖然離開市區往來車輛較少，提醒車友還是得要放慢速度，抵達關西地區之後，轉為平坦路面。在抵達北埔之前，還需要爬兩座小山，不過其實坡度並不難，兩次從低點至頂點的海拔落差都不會超過100m，一路上上又下下，非常典型的台3 線特色。

↑如果騎累了就在龍潭大池歇著吧。

↑位於關西鎮的東安古橋詩情畫意。

↑合興車站很適合停下腳步休息。

↑一路上上又下下，非常典型的台3 線特色。

北埔老街→獅潭老街
騎乘距離：33km 爬升高度：414m

隨著路線挺進苗栗地區，難度也跟著開始增加，此處是第一段當中，最為困難的路段，總爬升超過400m。離開北埔老街之後，會先有一小段長緩下坡，接著沿途皆是不斷地起伏，落差介於60m-150m 之間，長度約22km，是標準的丘陵地形，下坡時也可以試著拉拉筋，能讓雙腿稍微恢復或休息。三灣鄉大河社區為該區間的海拔最低點，隨後的4km 要從海拔60m 爬升至226m，也就是新莊隧道的所在處，接著又是快速下滑至永興國小，最後再爬升70m 即來到獅潭老街。

↑北埔老街最富特色的名產：柿餅和擂茶。

↑大自然文化世界中的72 米彌勒佛，緊鄰台3 線附近。

本段終點為獅潭老街，可順道品嘗仙山仙草。