新營鹽水糖鐵綠廊道
文、圖︱張哲文、採訪協力︱鄭子宏
有沒有搭過台糖五分車呢？嘉南平原早年的台糖鐵路又是什麼樣風光呢？本次騎行路線由新營在地車友、國際旅遊領隊鄭子宏帶路，一起到北台南探索台糖最早經營的客運路線，回味新營到鹽水之歷史糖蜜騎境。
騎乘路線＆里程：
新營天鵝湖（3.2k）→新營車站（800m）→新營糖廠（1.3k）→長勝營區（6.5k）→鹽水五分車站（800m）→岸內糖廠國小（6.5k南74市道）→新營天鵝湖
在台灣糖業全盛時期，五分車鐵道遍佈台灣中南部平原，總長度超過3,000km，足以環繞台灣周圍3圈，然而製糖沒落之後，這些台糖鐵路也多數被淹沒在鄉郊荒野甚至拆除，所幸懷舊風氣的興起及歷史文化遺蹟漸受重視，再加上自行車運動休閒風氣融入生活，有部分台糖廢棄鐵道已逐漸改建為自行車道，將自行車路線和舊軌道遺跡相互融合，不但活化了台糖歷史遺跡，也促進自行車活動的多元化與專屬路權，可說是兩全其美。
而台南市政府也順應自行車風氣，近年來積極推動大新營糖鐵自行車廊道計畫，將廢棄的台糖舊鐵道路線系統轉型成自行車道路網，規劃以新營糖廠為中心，串聯後壁、鹽水兩大區域，此建設工程已於2016年起分段實施，2020年底新營市區糖廠路段完工後，後壁、新營、鹽水三地之糖鐵自行車綠廊就已完成串接。
話說，昔日的台糖鐵路功能可分為「製糖專用運輸線」和「客運營業線」等兩種，而新營至鹽水這個路段，是台灣五分車鐵路最早經營客運的路線，從西元1909年就已開辦載客業務，至今已超過百年歷史，雖然這條鐵道曾經荒廢多年，如今還可以用騎乘自行車的方式來追尋昔日糖鐵客運之景，也別具一番意義與風情。
本次騎行路線就以目前完工的「自行車綠廊」為主軸，從天鵝湖順著自行車道向南騎行，經過市區新營火車站、新營糖廠、再循糖鐵鹽水線經過太子宮到達鹽水，再續行前往岸內糖廠（國小），最後沿著市道南74公路回到天鵝湖，此環狀路徑總長約20km。
此行所騎經的自行車道大致可分為北、中、西三個路段，北段是從郊區天鵝湖向南騎到新營市區台鐵車站前，郊區的車道路況單純、路面鋪設良好，進入市區後路況較為複雜，有一部分是與一般巷道並行，且有多處穿越路口，須稍加留意各種往來車輛之動向；若從天鵝湖順著自行車道向北行，就可到達後壁區菁寮村，可探訪知名電視劇｢俗女養成記｣的主要拍攝場景，其詳細追劇景點和路線請參閱本刊第113期之報導。
中段是為道路標示設施上所稱的｢甜覓鐵馬道｣，是指從台鐵新營站到糖廠鐵道園區的市中心路段，這段路可說是本次騎行路線的精華地段，可以休閒慢騎、悠遊探尋各種糖鐵文化的歷史建築設施，沿路還有成排的老榕綠蔭，是一處很舒適的景觀廊道。經過長勝營區之後，就正式進入西段的糖鐵鹽水線，此路段會經過太子宮舊站遺蹟、鹽水大排鐵橋，在未進入鹽水市區之前都是鄉間的田野景觀，惟有部分段落的糖鐵路基尚未修整，須繞行鐵道旁農路再接回原車道，各節點路口都有設立指示牌，只要依著指示方向前行就會到達下個銜接口，標示還算明確。
鹽水市區是此行的另一個精華區，鹽水車站及街道巷弄內有許多值得探索的歷史景點，很適合踩著自行車慢慢品味與探索，自行車道的終點就是岸內糖廠國小，後續路線可依原路返回新營或轉往南74公路向東直接回到天鵝湖結束行程。
整體來說，本次騎行的自行車道相關設施大致良好，沿路有湖岸水景、田園風光以及新營、鹽水兩大市區景點，涵蓋了休閒運動、親子漫遊、鐵道探索以及知性旅遊等多元層面，是一條優質的自行車騎遊路線。
▲新營郊區路段天鵝湖附近的寬闊田園風光。
▲新營市區甜覓鐵馬道會經過台糖舊倉庫。
▲鹽水大排鐵橋是自行車道專用設施，原鐵路橋樑已經拆除。
▲糖鐵鹽水線的自行車道景觀。
天鵝湖環保公園
位於新營區北郊的天鵝湖，昔稱埤寮埤，原有水域廣達20公頃，是一處早期的水利埤塘，也是新營區內唯一天然湖泊，生態非常豐富，目前已列為國家級重要濕地。古代相傳新營是一處天鵝穴，此埤塘正位於天鵝眼睛，因而改稱天鵝湖， 1994年間，管理單位進行開發整建，園區內有觀景樓台、跨湖拱橋、環湖棧道、荷花池與湖中噴泉等設施，是一處多功能的埤塘生態休閒公園，園區整體面積約11公頃，環湖棧道繞一圈近2km，自行車亦可騎乘，優美的湖岸景觀及多元的遊憩功能，成為新營地區一大遊覽勝地。
▲優美的天鵝湖水岸景致。
新營鐵道地景公園＆文化園區
與台鐵新營站相鄰的新營鐵道地景公園，是以「台糖舊軌道」為主軸，與台鐵車站週邊地景合併詮釋，融合鐵道故事整建成公共休閒空間，並保留舊鐵道設施與建築，包含糖鐵新營舊車站、分岐站所、倉庫等，透過鐵軌路徑的串接，將整個園區展開序列空間，其中更隱含著台灣糖業的發展史與時空流動的變化；鐵道地景公園向西延伸至糖廠文化園區，途經肥料倉庫入口廣場、25軌道陽光草原、鐵道戶外教室...等亮點區域，與新營糖廠文化園區無縫銜接。
「新營糖廠」昔日曾為台糖五大總廠之一，於2001年停止生產，自轉型為觀光功能後，改稱「新營鐵道文化園區」，糖廠冰店、中興車站是園區內最主要據點，車站區域仍保留多條鐵道並行之軌跡，周邊還陳列著許多骨董車廂、老車頭，可回味當年新營糖廠全盛時期的榮景，更可貴的是，目前還保留一條長約4.6km的八翁線鐵路運行觀光列車，遊客可搭五分車到達柳營八老爺車站酪農區，這條全台最長的五分車觀光鐵道，是很受遊客喜愛的親子列車旅遊線，但筆者實地採訪時，不巧正逢鐵道整修暫停行駛，重新營運時間請關注新營鐵道文化園區之公告。
▲鐵道地景公園內之舊糖鐵分岐站遺蹟。
▲新營糖廠園內之中興站區景觀。
長勝營區
循著自行車道再往西騎行，經過延平路後，就正式離開糖廠園區，續行約800m右側建業路旁就是長勝營區的遺址，園內有非常漂亮的老榕樹隧道，是新營區近年來的新興休閒景點。
台灣光復後，國軍陸戰部隊就在該地區建營駐防，為防空之需而種植許多榕樹掩護軍備車輛，70多年來這片榕樹早已形成巨大的綠色掩體，成排並列蔚為壯觀，1999年部隊因房舍老舊遷移，該營地也隨之歸還地方政府，卻也荒置20餘載，近年經由都市開發計畫重新整建，保留老榕隧道以及區內既有生態及軍方舊建築，成為一處兼具公共休閒與滯洪功能的遊憩公園，已於2020年3月完工全面開放。
▲長勝營區整排老榕隧道，是新興的拍照打卡景點。
鹽水車站
「鹽水火車站」建於西元1909年，主要是因應岸內糖廠生產而設置，除了運輸甘蔗和生產物品之外，同年並開辦鹽水、新營兩地之間的客運業務，在公路交通非常不發達的時代，糖廠五分車客運為附近鄉鎮居民帶來許多便利，由於運量需求大增，1913年鐵路從鹽水延伸到布袋，而沿線車站也從2座增至14座。鹽水車站建築外觀古樸典雅，它的保存，具有非常重要的歷史意義，而鹽水竟能製糖，也成了當時坊間的一項趣談。
▲鹽水舊車站建築外觀古樸典雅，保存良好。
鹽水鐵道舊倉庫
在車站後方鐵道旁有一排四連棟的倉庫建物，仔細一瞧全沒了屋頂，只剩斷垣殘壁，據說早年曾是軍方的糧倉，二戰時期曾被盟軍轟炸毀損，80年代又受祝融肆虐成了廢墟，多年來任由老榕攀附生長，枝幹與磚牆盤根錯節交織一體，成了令人驚嘆不已的自然園藝奇景，非常值得停下腳步仔細欣賞呢。
▲鹽水鐵道舊倉庫的榕樹奇觀。
岸內糖廠園區
「鹽水自行車道綠廊」的終端就是岸內糖廠，此廠創設於1903年，原為民間商人合資所有，1907年被日本人強制收購，場內高級幹部均是日本籍，因此園區內建有一座天照神社，是為當時在台日本官員的心靈依託，台灣光復後，神社被拆除改建為現今的岸內國小，在校園內仍可見神社參道的狛犬及石燈之遺跡。
二次大戰時，岸內糖廠被美軍轟炸嚴重毀損，戰後雖然曾恢復製糖作業，但仍不敵時代趨勢，於1994年正式關廠，廠內多數設備已拆遷移往越南，目前只有存在少數辦公房舍倉庫，2018年中央與地方政府合作將該廠區設為影視基地，公視影劇｢傀儡花｣即是在此搭景拍攝，但目前廠內尚未對外開放參觀，廠房大門外，原有一片日本官員宿舍區，因房舍老舊不堪均已拆除，現已成為平地植林景象，只剩幾處防空洞和巷道路面，還可探尋舊往遺跡。
▲岸內糖廠國小是鹽水自行車道終點。
鹽水人文巷弄
「鹽水」昔日是一個通商港口，又稱月津港，商業發達，在地人文非常豐富，市區街道巷弄內有許多歷史建築景點也很適合騎自行車漫遊探詢，舉凡：橋南老街、八角樓、連成巷、王爺巷、永成戲院、修德拜亭、月津港親水園區...等等，尤其是每年春節期間的月津港燈節，已經成功發展成另一種新興的燈藝文化，雖然今年因疫情關係停辦，但在連成巷、王爺巷內，仍有以漫月美為主題的裝置藝術展，來到鹽水，從白天到晚上，可以盡情感受每年都在蛻變的當地文化藝術風采哦。
▲鹽水區的巷弄內很有懷舊氣息，每年春節前後都有舉辦相關藝文活動。
新營阿忠豆菜麵
「豆菜麵」是北台南一帶最具地方風味的平民小吃，新營區內有數家豆菜麵店，而最有名的就是阿忠豆菜麵，一碗乾涼的扁油麵，加上些許豆芽菜，簡單的鄉土古早滋味湧溢而出，這就是豆菜麵的特色。豆菜麵的原味非常清淡，最重要的就是擺在桌上的醬汁，隨個人喜好酌量添加，一碗清淡的乾拌涼麵隨即變化出神奇獨特的口感。另外還有苦瓜魚湯，也是此店的招牌湯品，大塊新鮮的土魠魚肉和苦瓜一起熬煮，不但有阿嬤時代的古早魚干味，更可大口吃到新鮮的魚肉呢。
地址：台南市新營區中正路25號
電話：06-6379688
營業時間：4:30-15:00（每周三店休）
▲阿忠豆菜麵。
鹽水豆簽焿
鹽水除了意麵有名之外，還有一項別具古早味特色的豆簽焿，所謂「豆簽」，就是類似麵條的食品，早期台灣農業社會時代，麵粉的價格不低，便有以米豆粉代替麵粉原料的作法，成為當時台灣農村盛行的主食，如今已經很少有店家在賣了。米豆磨成粉後，再用鴨蛋調和、加工做成條狀，煮熟後用太白粉勾芡並加上鮮蚵和虱目魚塊，是一道很特別的傳統小吃。
地址：台南市鹽水區朝琴路19號
電話：06-6379688
營業時間：14:00~19:00
▲鹽水豆簽焿。
