日月潭—塔塔加自行車挑戰
（Photo：自行車騎士協會、林建宏攝影）
現在太簡單的路線，車友們好像都不怎麼愛騎，那就來騎「日月潭—塔塔加自行車挑戰」吧！如果從日月潭向山出發，騎到海拔2,613m的玉山塔塔加，全程約80km，爬升2,500m，是一條非常有難度的高級挑戰路線，很適合喜歡自行車爬坡的騎士們，前來測試一下自己的實力，感受一趟不一樣的高山挑戰。
▲「日月潭—塔塔加自行車挑戰」活動從日月潭向山出發。（Photo：自行車騎士協會、林建宏攝影）
李書賢3小時47分完騎
想要挑戰這路線，車友們可以自己騎，也可以參加騎士協會辦的「日月潭阿里山自行車挑戰」，協會是在2020年首次舉辦，今年活動是在3月20日，原訂從位於臺灣中心的日月潭，一路騎上到臺灣最高山玉山的塔塔加，再延伸至阿里山國家森林遊樂區作為終點，全程約100km，總爬升約2,500m。不過受到阿里山花季交通管制的影響，提起在塔塔加結束，賽程縮短了20k，不過事實上最後一段20k到阿里山，幾乎全為下坡，所以爬升一樣是2,500m。今年的挑戰賽，經過80km長征，最後是由車友李書賢，以3小時47分率先騎抵塔塔加停車場。
▲車友李書賢以3小時47分率先騎抵塔塔加停車場。（Photo：自行車騎士協會、林建宏攝影）
沿台21一路通往塔塔加
如果車友們平時要自己照著路線騎，可以開車到向山遊客中心，這裡可以免費停車，上廁所、補水、補給都很方便。出發後沿台21線南下往水里，首先是10的下坡路段；來到水里附近接上與台16共線的新中橫公路後，即沿濁水溪岸，開始一路爬坡70km，前往塔塔加遊客中心終點。所以車友想要自己循著路線走也很容易，一路走台21到塔塔加，不會有迷路的問題。
活動是在早上7點鳴笛出發，第1個補給及關門點在望高茶園景觀餐廳（中午12點關門），第2個補給點在觀山停車場，終點在塔塔加遊客中心（下午2點關門），也就是說參加的車友，最慢必須在7小時內騎完全程抵達塔塔加。而回程的話，活動主辦單位要求車友必須自備保姆車，或是預訂大會的接駁車下山，也特別強調嚴禁車友自行騎乘下山。來騎這條路線也要注意，台21線新中橫公路145k塔塔加至110.9k草坪頭，每日下午5點30分至隔日7點止，進行夜間封閉管制，所以不管是騎車或開車，要特別注意管制時間。
▲從向山到塔塔加，一路沿著台21線前進就對了。（Photo：自行車騎士協會、林建宏攝影）
▲台21線的145k與110.9k處都設有管制點，下午17點關門。
水里→信義
騎乘12km、爬升300m
這條路線如果從向山出發，約有10km的下坡，接著從水里以後開始爬坡，所以也有很多車友會把起點設定在水里鄉，也是「永不放棄系列活動—探索新中橫」所規畫的挑戰路線，每年都吸引許多車友前往挑戰。水里一帶是觀光地區，所以往來車輛不少，最好早點出發避開車潮。這段路只有緩緩的起伏，剛好做為熱身路段，後續多為上上下下的坡度，但整體高度是逐漸增加，建議維持70%~75%的輸出力量，保持自己習慣的節奏慢慢前進，為後續的爬坡打好基礎。
▲緩緩的起伏，進入到信義鄉。（Photo：自行車騎士協會、林建宏攝影）
信義→同富
騎乘14km、爬升340m
會經過信義鄉農會的梅子夢工廠，每到梅花季都吸引許多遊客前來。沿途會有許多長距離跨橋，等於是一個個小緩坡像丘陵地形，整體坡度與前一段大同小異。建議輸出力量設定為70%，平路迴轉速90左右、爬坡迴轉速75-85，減輕膝蓋的負擔。經過盛產葡萄的豐丘時，會看到兩旁都是葡萄果園；進入到同富，可以看到往東埔溫泉的指標，右手邊有一家小7，也是入山前最後一家，後面的路段就幾乎都沒有商家可以補給了。
▲由同富可往東埔溫泉，街上的小7是入山前最後一家便利商店。（Photo：自行車騎士協會、林建宏攝影）
同富→望高茶園景觀餐廳
騎乘14k、爬升565m
經過愛玉橋之後，正式進入比較困難的爬坡段，接下來是連續的長距離緩坡，平均坡度已達4%，此時建議設定輸出力量75%，迴轉數75-85。入山之後要調整呼吸，分別在迴轉速與輸出力量抓到自己的騎乘節奏。到這邊往來的車輛已經很少，沿途的風景也轉變為高山的景致，如果剛好在3月，路旁還有一處美麗的紫藤花牆。另外在經過台21線110k處，會看到管制點的鐵門，入夜這邊可是會關上的。望高茶園景觀餐廳是活動的第1個補給點，到這裡已騎乘51k，回頭能眺望同富街區。
▲路旁一處美麗的紫藤花牆。
▲望高茶園景觀餐廳是活動的第1個補給點，到這裡已騎乘51k。
望高茶園景觀餐廳→觀山停車場
騎乘15k、爬升590m
通過指標119.5k的「玉山國家公園」界碑，即開始進入玉山國家公園的範圍。途中會經過觀峰景點，可以遠眺東北亞第一高峰「玉山」，但景點不太起眼，可以不用停留。這段路的平均坡度也是4%，一路爬升，騎到中途可能會越來越累，速度也跟著越來越慢，如果超過體能負荷就千萬不要勉強，停下來吃個東西喝點水再出發。途中會經過東埔隧道，這條隧道完全沒有照明，即使在大白天進入也是伸手不見五指，務必要打開前、後燈。
出隧道不久就會抵達觀山停車場，也是活動的第2個補給點，這裡沒有廁所，但方便停車，每年2、3月間還會盛開櫻花。另外玉管處提醒，這邊的野生猴群可能主動掠奪香蕉或食品，所以補給站內請勿亂丟殘餘。車友們攜帶的香蕉，也務必「蕉不露白」，以免引誘犯罪，保護自身安全。
▲觀山停車場每年2、3月間還會盛開櫻花。
▲通過指標119.5k時，即開始進入玉山國家公園的範圍。
觀山停車場→玉山塔塔加
騎乘13.5k、爬升690m
最終段上塔塔加，當然也是最難的路程，平均坡度已經超過5%，坡度變化也更明顯，時陡時緩，也會出現超過10%的陡坡。尤其到最後10km挑戰最為嚴峻，空氣相對稀薄，溫度也明顯降低，特別容易覺得疲累，也有可能出現缺氧、頭暈或低血糖等問題，所以建議挑戰高山騎乘，最好要結伴同行比較安全。
通過夫妻樹後，就像騎武嶺經過了昆陽，表示終點塔塔加就剩3km了，還好這3km並沒有天堂路那麼辛苦，一樣維持5%坡。塔塔加遊客中心有提供飲水機、盥洗室和餐飲等服務設施，而且這裡也有不少盛開的櫻花樹。建議車友在塔塔加安排汽車接駁下山較為安全，同時須注意管制路段的封閉時間。
▲通過夫妻樹後，表示終點—塔塔加就剩3km了。
▲塔塔加遊客中心方便停車與休息，建議車友在此安排接駁下山。
