山的魔力轉圈圈！挑戰梅山36彎
提到「梅山36彎」，相信車友們都不陌生，這條位在嘉義的路線，一般會從梅山公園出發，沿著162甲騎到太平雲梯遊客服務中心，雖然長度僅約13km，但爬升有788m，平均坡度達到6%，相當有挑戰性。
梅山36彎路線安排
如果開車前往，車友們多半會將車子停在梅山公園；如果是搭車的話，可以搭火車到大林車站，沿縣道162騎即可抵達。前半段大約也是13km的平路當暖身正好，不然一開始爬梅山就是不間斷的上坡路了。
由於騎36彎到太平雲梯僅13km，回頭下坡到梅山公園也只26km，所以車友們多半會再將路線拉得更遠一些，像是有人會再繼續騎到奮起湖，不過里程、爬升與難度都會提高很多。
建議的走法之一是從太平雲梯，走到太平老街，從「嘉151」往北騎，跨到雲林接「雲212-1」，可以騎到雲林樟湖，再從縣道149下坡，還會經過古坑的華山咖啡大街，不妨在此停留喝咖啡，再繼續下滑就能回到梅山，距離約40km。另一個走法則是選擇「梅山36彎挑戰賽」的路線，從162甲接嘉154往南走，再轉縣道166下滑到竹崎，就可以走台3線北返梅山，距離約50km。
▲一路上共有36個彎道，加上坡度又陡，因而常常讓車友們轉到暈頭轉向。
連續13km陡坡不可輕忽
梅山公園位於嘉義縣梅山鄉市區，曾被譽為嘉義八景之一的「梅坑月霽」，日據昭和九年，此地便開始種植梅樹，佔地很廣、好停車、有廁所，附近就是梅山鄉鬧區，補給也很方便，不過當地小黑蚊相當猖獗，小心一下車就被叮得滿腳都是包。
由市區沿著嘉162甲縣道往太平地區，離開梅山街道後，公路就開始蜿蜒爬升，沿途檳榔樹、龍眼樹夾雜生長。每隔不久就會出現大轉彎，每個彎道的間距或長或短，轉彎幅度或大或小，不過爬坡的坡度倒是滿平均的，大約都在6、7%上下，最陡處大約11-14%左右，所以幾乎一路都在爬坡，一彎接著一彎，沒有喘息的機會，騎起來是蠻辛苦的。
因此儘管才13km，一般都會騎到2小時左右，而且這一路上都沒有雜貨店或便利商店可供補給，必須過了第36彎後，騎到太平老街才有雜貨店補給。所以車上、身上務必帶足飲水、補給品，以免後繼無力。先前就曾發生一位年輕學生，可能就是太小看這路線，沒吃早餐就來挑戰，結果騎到第32彎體力不支，最後撥打119求助上了新聞。
當然對於有騎車習慣的車友們來說，只要用輕齒比，保持穩定的踩踏，在不趕時間的狀況下，應當都可以順利完成。
▲儘管才13km，一般都會騎到2小時左右，身上務必帶足補給。
36個彎道蜿蜒爬升
會被稱為「梅山36彎」，當然指的就是這一路上共有36個彎道，加上坡度又陡，因而常常讓車友們轉到暈頭轉向，不過也有車友好整以暇，乾脆慢慢騎，一個一個彎拍照，收集36個告示牌的全套照片，也是另一種樂趣。
▲隨著公路爬升，景色就逐漸開闊。
在路線前半的部份，由於還在比較低海拔處，所以沒什麼視野，景色以檳榔樹群圍繞為主，看不到前方的山勢，也無法展望山下的平壤。不過大約在16彎之後，隨著公路爬升，景色就逐漸開闊，24彎之後爬升更陡，尤其騎到接近36彎末端，有一望無際毫無遮掩的視野，天氣晴朗時可以遠眺嘉南平原的風光，讓人每到一個彎都想停下來遠眺、拍照。
特別多人停在第36彎的告示牌拍照，除了因為是最後一支，象徵自己完成了挑戰，也因為此處視野最好，俯瞰能享受整個梅山的美景。回頭看看自己剛剛上山的路，曲折迴轉，層疊向上攀升，會對於自己能爬上來也覺得蠻有成就感的。
▲在36彎告示牌處有一望無際、毫無遮掩的視野。
爬升到海拔1,000m
在一路爬坡的路上，抬頭一定都會看到山上的太平雲梯，甚至離很遠就能聽到橋上熙來攘往的嘈雜聲！太平雲梯長度281m、海拔1,000m，為全台海拔最高之景觀吊橋。吊橋從梅山太平村望風台橫跨三原彩虹瀑布通往龜山，讓旅客能俯瞰嘉義風光還能欣賞雲海風景，可將知名的梅山36彎美景盡收眼底，甚至能遠眺嘉南平原。全票100元，如果有時間不妨上去走走。
▲在半山腰就能遠遠看到太平雲梯。
在太平雲梯拍完照之後，可以到前方不遠處的「太平老街」補給，這個位於海拔1,000m山上的太平村，四季氣候涼爽，位於阿里山山脈大尖山稜脈上，地處梅山鄉的中心點，西連梅山街上，東接瑞里、奮起湖，往北可經龍眼轉華山出古坑。早期是山產的集散地，附近居民採辦物品的轉運站，形成山上難得一見的市集街景。
▲最熱門的景點當屬「空氣圖書館」，是賣植栽與餐飲的複合餐廳。
如今雖然已經沒落，卻因為太平雲梯帶來遊客，而再次熱鬧起來。老街上商店、攤販眾多，有賣各式山產、小吃和農產品，不過其中最熱門的景點當屬「空氣圖書館」，雖說是圖書館但裡面並沒半本書，其實算是賣植栽與餐飲的複合餐廳，即便不消費也可以入內參觀，來此感受高海拔清淨氣息，新鮮空氣當然就是免費送的啦！
如果單騎「梅山36彎」路線，差不多就可以太平老街作為終點，當然車友們也可以參考前面提到的，繼續連接其他延伸路線。
▲路線最終爬升到海拔1,000m的太平老街。
