大三元輕鬆騎×Merida eBig.Tour

圖、文︱吳敏正

台中的大三元路線，一直都是中部車友喜愛的挑戰路線，不管你是正騎還是逆騎，因為是環型路線，一次都得爬三座山才能回得了家，可說是一場體力、肌耐力與毅力的考驗。這次小編就騎著Merida eBig.Tour來試試看，在不換電池的狀況下，能不能應付近百公里、爬升又有1,600m的長程路線呢？

近百公里的大三元

大三元，是指位於中部的中興嶺、白毛山（嶺頂）與赤崁頂三這座山，從地圖上就可以看出來，這三座山可以連接成一個圓，所以車友們不管是要正騎或逆騎，從路線中哪個點都可以開始騎。

一般約騎比較常見車友們在太平一江橋的小7集合，再逆時針從赤崁頂開始騎。不過當地停車比較不便，小編則偏愛從好停車的大坑經補庫停車場出發，再順時針上中興嶺。

若以大坑經補庫停車場為出發點，第一座山是由大坑騎往新社的中興嶺郵局，約10km、爬升360m。中興嶺郵局到福興吊橋約10km，過吊橋後轉台21線，開始爬第二座山，也就是白毛山(嶺頂)，大約7km、爬升380m。從嶺頂一路下滑到國姓，接台14線後到萊爾富國姓店，約22km，以萊爾富為起點走136縣道，開始爬第三座山-赤崁頂，約13km、爬升580m。再下滑136來到太平一江橋，進市區沿著129縣道，回經補庫停車場約21km。全程約90km、爬升1,600m。

若是平路九十多公里的路線，車友們大都能在4-5小時完騎，不過大三元的路線上上下下，中間也夾雜一些極陡坡，所以一般車友約需騎6小時，且里程長又有爬坡，建議平時有騎百k以上實力的車友再前往挑戰，也要帶好維修工具與補給食物。

從大坑上中興嶺

從大坑經補庫停車場出發，由於是平日，縣道129上的往來車輛並不多，倒是看到「豬頭三」裡的客人已經絡繹不絕，不如就吃飽再上路吧。這家店主要是賣炸粿，竹筍大骨湯也有名，不過要小心吃太飽會騎不動，還有穿車褲可能會被兇猛的小黑蚊攻擊。

接著況縣道129一緩爬升，豬頭三到中興嶺約6.6km、300m，所以平均坡度近5%，也時常有超過10%的陡坡出現。但身邊經過的車子速度都不慢，車友們也要特別提高警覺，小心騎乘。抵達中興嶺後，也算完成第一元的任務，可以在中興嶺郵局旁的小7再次進行補給，喝杯咖啡再上路。如果是選擇假日騎乘，經過新社香菇街會有很多遊客與重機。

路線接著下切至台8線，下坡後道路開始變狹窄，建議放慢騎乘速度，邊騎邊欣賞沿途風景。途中會經過白冷圳紀念公園，可以看到創建於昭和3年（1928年）的白冷圳，是日治時代為了發展製糖，以「虹吸管原理」引大甲溪水，來到大甲溪上游的白冷高地，而造就了現今的白冷圳。

▲「豬頭三」主要是賣炸粿，竹筍大骨湯也有名。

▲車友們上到中興嶺後，都會在郵局旁小7喝咖啡聊天。

▲以「虹吸管原理」引大甲溪水的白冷圳。

經台8線上白毛山

享受完下坡後，轉進台8線，也是前往谷關的路線，不過沿著平緩的台8線往谷關走約3km，就要在福興吊橋處轉進台21線，開始挺進此路線最高海拔885m左右的白毛山（嶺頂），進到台21線馬上感受到爬陡坡的考驗，大約7km的路須爬升380m到嶺頂，所以平均坡度超過5%，整體會覺得比中興嶺更累一些。

不過一路車少，騎在山林裡的感覺也更舒適一些。爬升到嶺頂時，就沒有像中興嶺明確的地標，只有一面牆上寫著「羊奶頭蛋」和旁邊一間小房子，這裡就是知名的「羊奶頭茶葉蛋」，也被車友們當作為白毛山的頂點，不過這家店平日時常沒有營業。所以拍個照後就繼續一路長下坡，至國姓鄉再休息吧，進入市區後就有許多便利商店，也有餐廳、小吃可供補給。

▲「羊奶頭茶葉蛋」通常是假日才營業，沒開的話就下滑到國姓再休息、補給吧。

▲白毛山沒有明確的地標，看到這面牆就是坡頂了。

▲看到延平郡王相就知道「國姓鄉」到啦。

轉縣道136上赤崁頂

從國姓出去到台14線以後，右轉往草屯方向，走一小段就會來到萊爾富國姓店，通常車友們約騎也都會在這裡集結。從這裡出發起算，到赤崁頂約13km、爬升580m，所以也是這三座山裡，距離最長、爬升最多的，而且有段路坡度來到15%以上，堪稱是此行最難的一段了。此外，從國姓端來爬赤崁頂，爬完長坡後，會有一小段下坡後再上坡，所以車友不要以為看見下坡就是到達赤崁頂了。

赤崁頂可說是很受歡迎的單車練車路線，所以每到假日，上面總能看到許多車友，不過赤崁頂也是重機車友的聚集地，往來的重機相當多、速度也快，車友們行經此處務必小心。從赤崁頂下到太平一江橋是一路下坡，途中會經過一間「黑貓粿店」，有賣碗粿、紅龜粿，料好實在，也可以帶在身上當補給喔。

下到太平一江橋後，便進入台中市區，轉縣道129就能再騎回到經補庫停車場去了。如果環繞一圈，便是中部知名的大三元路線。但一口氣要爬完中興嶺、白毛山和赤崁頂，畢竟路途遙遠，不是每個人都有足夠的時間和體能應付，這時若有電輔車相助，也是另一種完騎大三元的方案。

▲先前維修許久的觀景台終於開放，赤崁頂大石頭也重見天日了。

▲完騎大三元後，原本5格的電力還剩2格呢。

跨界旅行車遊刃有餘

這次小編所騎乘的Merida eBig.Tour融合了兩種車系的優點，外觀看起來像登山車，但骨子裡卻是跨界的旅行車。因為有電動助力，所以在騎乘上坡時會輕鬆很多，即使因為擔心無法應付100km的路程，全程都只開最小的輔助動力，但騎到陡坡時仍非常有感，再陡的坡，只要用高轉速、輕齒比加一點輔助動力，都能輕鬆克服。

eBig.Tour也搭配了避震前叉和大輪徑的29”登山車胎，所以爬完了坡以後，騎乘下坡更是穩定而舒適，讓人心情放鬆許多，也讓長距離騎乘的疲勞感降低許多。

至於此行最關心的續航問題，在全程最小輔助動力（三段可調）的狀況下，騎完全程仍有3-4成的電力，看來630wh的超大容量高性能電池，應付這近百公里、爬升1,600m的路線仍綽綽有餘呢。

▲近百公里旅程回到大坑經補庫停車場，騎著Merida eBig.Tour，就是是大三元也覺得遊刃有餘呢。

▲就算是十幾%的陡坡，高轉速加最小的輔助動力就能輕鬆克服。