電輔小折漫遊台中綠空廊道

圖、文︱吳敏正

台中市在鐵路高架化後，規劃了「綠空廊道軸線計畫」，活化原有的地上鐵道空間，規畫打造長達21.7km綠空廊道，成為民眾步行、跑步和騎車的城市走廊。

車道串連10個車站

這條路線是由台鐵的豐原車站至大慶車站之間，原有鐵軌空間成為一連續帶狀開放騰空廊帶，市府運用這個空間，打造帶狀無障礙的自行車道及人行步道。沿途的步道、自行車道基本上都已經陸續完成。

由於路線就等同於鐵道路線，所以車道沿途都有標出里程數，這個里程數是指台鐵從基隆站起算的數字，所以從豐原車站179＋036開始，一路會經過栗林車站181＋601、潭子車站184＋097、頭家厝車站186＋003、松竹車站187＋734、太原車站189＋467、精武車站191＋157、台中車站193＋088、五權車站195＋340，到終點為大慶車站197＋449。一共通過10個台鐵火車站，實際騎乘的距離約18km，由於是市區道路，沿途也會經過多個路口，所以也騎不快，慢慢騎、拍拍照約需1個半小時。

▲車道沿路設置不少公園綠地與休憩空間。

適合全家騎車同遊

路線全程都是平路好騎，所以很適合帶著老小全家一起騎車，家裡腳踏車不夠的話，每個火車站也都有Youbike可以租借，而且台中市一直都有30分鐘內免費的優惠，所以從豐原火車站借了車之後，可以騎到下個站去歸還，四處玩玩後再重新借車，讓你免費騎車一整天，省下來的錢就可以一路吃吃喝喝啦。

家中老小如果可能騎不完，也不用擔心，為了鼓勵民眾騎單車作為交通接駁、上學、通勤，帶動騎車風潮，目前台中市已有16個火車站，提供人車同行上下車服務，其中也包括了這條綠空廊道沿途的豐原、潭子、松竹、太原、精武、台中、五權、大慶等8個站，都可以搭乘兩鐵列車，所以車友們隨時要搭車都相當方便喔。而且在松竹和大慶兩站，更是與台中捷運共構，所以交通上可以說是非常方便。

▲抱著輕鬆的心情來體驗這條城市裡的自行車道吧。

用電輔小折車輕鬆騎

這條路線老實說不適合公路車，所以這次我們是以Momentum電輔小折車Expressway E+來做體驗，這台車搭配的是20吋小徑輪胎，鋁合金車架，配Shimano七段變速、碟煞系統，是日常騎乘、旅行探索、運動健身的好幫手，當然應付這種市區路況也很足夠。電池容量有360Wh（36V-10Ah），續航力可達50km，當然也可以輕鬆騎完來回也沒問題。

從豐原出發前，如果時間允許，可以先到不遠處的豐原廟口夜市逛逛，位於市區的慈濟宮旁，說是夜市但天都有開，有許多著名小吃，像是清水排骨麵、金樹鳳梨冰、正兆蚵仔煎、廟東菱角酥、古客蒜肉飯、一口悶三角圓，吃飽了再開始騎車。不過因為當地路窄人多，所以若是在假日人多，可能就不好牽著單車進入。

從179K＋036的豐原火車站出發，可以看到車道的地面上，時常會出現里程數的標示，一來是可以隨時知道騎到哪了，二來則是能確認自己沒有走錯路，因為實際騎乘，發現自行車道的銜接不太連貫，滿多時候都得再找找，或是憑方向感找路。

▲自行車道沿途經過多個路口，帶小朋友騎乘要特別留意。

沿途補給相當方便

由於僅僅21km的路程，就通過了10個台鐵火車站，可以想像每一站之間的距離都不遠，這些高架化的車站每個建築都有不同的設計，值得一看。沿路也設置不少公園綠地、體能設施、兒童遊樂器材，許多當地民眾都會在公園裡散步、運動，有點像河濱的感覺。另外值得留意的，是綠空廊道上有特別的「彩繪人孔蓋」，一共有三種，分別寫著豐原、潭子和台中等三個地名，沿途都可以見到。

騎到潭子的時候，大約在183K處，左邊有一個空橋往上，這是2021年新完工的潭心鐵馬空橋，可以連接到潭雅神綠園道，如果時間充裕，潭雅神也是很值得一騎的自行車道。

路上經過的車站，有些是只停靠區間車的簡易車站，所以車站進出的人不多，有些車站就比較熱鬧，像是潭子站就有便利商店，以及一些餐飲的賣店，因此補給也相當方便。

▲有些車站比較熱鬧，有便利商店以及一些餐飲的賣店。

▲綠空廊道上有特別的「彩繪人孔蓋」，一共有三種，分別寫著豐原、潭子和台中三個地名。

別錯過了台中綠空鐵道

騎到台中站時，路程已經超過一半，這段路可以說特別難走，幾乎找不到路線，只能照著方向走，不過這裡有「台中綠空鐵道」以及「歷史建築帝國製糖廠台中營業所」，可以放慢腳步好好逛逛。

很特別的綠空鐵道，從東區進德路端到西區林森路段端，總長1.6km，是因為鐵路高架化後，所留下來的鐵道遺址，現在變成了城市中的綠帶公園，而且除了保留了原有的許多鐵道元素，也增設了許多造景，到這裡就慢慢拍照，也可以停下車，走往台中舊火車站，這個已經超過100年歷史的舊站，在新站啟用後，就被當作古蹟保留了下來，現在被命名為「台中驛鐵道文化園區」。

▲就在台中新站旁，百年歷史的舊站裡還停放著退役的老列車。

經過台中站之後，再往後騎還有五權與大慶兩站，而台中市的鐵路在大慶車站之後，就不是高架鐵路，而是回到了平面；因此這條路線也在此結束，終點大約是198K＋770處，但自行車道上並沒有明顯的終點標示。如果是騎Youbike來，也可以在大慶還車，轉搭台鐵或捷運相當方便。

實際騎乘感受

整體來說，台中市綠廊道以目前狀況，仍不算相當完善，比起來潭雅神自行車道更加順暢好騎，不過沿著台鐵車站建置且橫跨整個市區是其特色，還算值得騎一次。這次試乘的Momentum電輔小折車Expressway E+，因為本來就是設計用於都市通勤之用，所以算是相當適合，50公里的續航力讓你騎來回都夠用，騎乘路感輕快，所以走完全程也感覺毫不費力。

▲這次試乘的Momentum電輔小折車Expressway E＋，50km的續航力，讓你騎來回都夠用。