CADEX MAX GXR輪組 Gravel競賽性能全面進化
在面對Gravel競賽中的高速、碎石路面與多變地形，騎士必須在效率、操控性與速度之間取得完美平衡。專為高速Gravel競賽打造的全新CADEX Max GXR輪組，將空力性能、系統剛性與抗衝擊耐用性完美整合於一體，50mm輪圈設計兼顧卓越的空氣力學表現，搭配加寬內框與強化輪框側壁，讓騎士在競賽前便具備更完整的性能優勢。
系統級空力設計
Max GXR採用空力系統設計，將輻條、花鼓耳與花鼓本體視為單一空力結構開發，有效降低輪組中心區域的氣流擾動，並優化輪圈與輪胎交界處的氣流流動，全面提升空氣力學效率。
▲從輪圈、輻條到花鼓全面優化，打造更低風阻、更高效率的Gravel競賽輪組。
50mm輪框高度搭配超空力碳纖維輻條，超輕量的空力碳纖輻條提供同級最佳的側向剛性與空力效果，即使面對側風依然能提供顯著的空力優勢；輪圈採用無鈎輪圈設計，使氣流更順暢地通過胎壁與輪圈側面，有效降低空力損失。經風洞測試驗證，相較於CADEX AR 35，Max GXR可降低3.74瓦空氣阻力，並減少0.87瓦旋轉阻力，總計帶來4.61瓦的系統效能強化，讓騎士在高速巡航與競賽中獲得更高效率。
穩定操控與高效傳動
25mm內框寬設計可完整支援更高容量的Gravel輪胎，讓騎士能使用更低胎壓騎乘，增加輪胎接地面積，進一步加強碎石路面的抓地力、舒適性與操控穩定性；搭配CADEX獨家Dynamic Balanced Lacing動態平衡編織技術，可在踩踏與衝擊負載下維持均衡輻條張力，增加踩踏效率，帶來更精準、穩定的操控表現。
全新CADEX R3-C60花鼓採用高精度加工的60齒棘輪系統，並結合CADEX Ratchet Wave Spring波浪彈簧，提供快速且精準的咬合反應，在加速、爬坡與不同地形切換時，都能維持流暢且直接的動力傳遞；同時，花鼓內部搭載CADEX陶瓷培林，較一般金屬培林帶來50%的滑順度，能有效降低滾動阻力與能量損失，讓每一瓦踩踏輸出都能更有效率地轉化為前進速度。
此外，CADEX R3-C60為一體式花鼓設計，整合超空力碳纖輻條與空力花鼓耳，並將輻條另一端固定於輪圈，使每根輻條皆可獨立調整張力，在兼顧空力效益的同時，進一步實現輪組剛性與結構穩定性。相較於CADEX AR 35，Max GXR的後輪傳動剛性增強19.9%、傳動剛性重量比增強18.8%，帶來更直接且高效率的踩踏回饋。
▲CADEX R3-C60花鼓，兼具快速反應、低阻力與高剛性表現。
為競賽而生的輕量化與耐用性
全新5mm Wide Guard寬壁防護技術，有效提升輪框撞擊與蛇咬爆胎的防護能力，即使不搭配襯帶，也能提供優異的保護效果。CADEX採用精密強化碳纖維疊層技術，僅在需要承受高應力的位置配置高強度碳纖維，以最輕量化方式打造出最佳剛性與強度；另外還有隱藏式鈦合金銅頭設計，能在長時間、高負載騎乘下維持輪組結構穩定，優化整體耐久性與可靠性。整組輪組重量僅1,320g（不含氣嘴與襯帶為1,280g），兼顧輕量化與耐用表現，讓車手在不同路況下，都能放心地發揮完整實力。
▲以輕量化結構與強化防護設計，陪伴車手安心挑戰每一段礫石旅程。
▲CADEX Max GXR輪組，建議售價：NT$128,000。
CADEX GXR外胎 打造高速碎石路的穩定抓地力
在Gravel礫石道路上，輪組負責傳遞速度、外胎則決定騎士與路面的連結，CADEX GXR外胎在滾動效率、抓地力與耐用性之間取得最佳平衡，快速滾動的中央胎面設計，搭配高容積胎體結構與強化防護層，使其在開放路段能發揮極致速度，讓騎士面對鋪裝道路、硬質碎石與混合地形時，都能維持穩定且高效率的騎乘表現。
▲兼顧速度、抓地力與耐用性，專為高速Gravel騎乘打造。
碎石路面的純粹速度
流線型的中央胎紋能極大化，降低在泥土地與鋪裝路面上的滾動阻力，在硬質碎石路、柏油路面與混合路段中提供更高且穩定的巡航速度。針對Max GXR 25mm內框寬最佳化設計，提供45c或50c胎體選擇，在低胎壓設定下依然能兼顧速度、穩定性與路面貼合性，進而提升在混合地形上的效率；與CADEX GX 40c相比，GXR 45c每條胎可減少1.52瓦的滾動阻力（每台車共可省下3.03瓦），讓您在高速碎石路段維持更高的持續速度，並在不同路面切換時享受更平順的過渡體驗。
兼顧競賽與休閒騎乘的抓地性能
優化的胎塊幾何設計，在鬆散碎石、沙地及多變路面上，都能為通過彎道與斜坡地形提供可安心的循跡抓地力，同時不影響直線巡航時的滾動效率。170tpi的細緻高韌性簾紗層能完美順應地形起伏，在不增加滾動阻力的前提下，維持穩定的接地面積與擁有優異的操控感。
▲流線型中央胎紋搭配具支撐性的胎塊幾何設計，取得速度與抓地力的平衡。
為長距離與耐久而生
雙層防護系統結合了中央胎紋下方的Race Shield+防刺層，以及強化的X-Shield胎壁，能有效防止割傷、穿刺與磨耗，這種全方位結構，不僅提升競賽環境下的耐用度，同時仍能維持輕量化與順暢的騎乘路感。
同場加映
CADEX全新Aero一體式把手
打造輕量高剛性
CADEX推出全新Aero一體式把手，在延續空力設計的同時，大幅提升輕量化表現。相較於前代320g的產品，新款一體把重量僅有250g，有效降低車身前端重量，進一步提升整體操控效率；材質上使用T1100碳纖維布打造，在減輕重量的同時兼顧高剛性，滿足競賽及高性能騎乘需求。
除了性能升級，CADEX也同步考量產品相容性。新款把手為OD2規格設計，無論車款前叉採用圓管或D型車架設計，都能輕鬆安裝使用，讓更多車友都能享受Aero一體式把手帶來的空力與輕量化優勢。
▲採用T1100碳纖維布，降低重量的同時，提升剛性表現。
